江淮钇为3怎么显示动态续航

全网第一台江淮一尾三长距离续航测试，并且以高速为主啊！今天呢，我们接到了一台江淮的一尾三五百公里续航版本的车，我们今天要从潍坊往返济南， 大概呢有一个将近五百公里的一个续航长测，其实我心里也没有底，但是江淮一尾三目前在全网是没有人做过这种真实的长距离测评的，我们就要敢为人先做第一个。走，我们上车出发， 出发之前先给大家介绍一下车的基本情况，二十二度的空调风量，两档风，然后驾驶模式选择了经济 都能回收呢，选择了墙，大家能够看到一共呢是两百三十七公里啊，现在的情况呢是剩余里程五百零三，总里程呢现在是跑了一千一百八十四，我们记录一下这个里程，然后准备出发啦。 兄弟们，我们现在已经在高速上了啊，我们这台车呢，它是具备一个这个 l 二级别辅助驾驶的，所以说我们现在直接把它调到了一个自动驾驶的一个辅助，然后我们双手紧握方向盘，最高时速一百零五，我们准备出发，全程还有一百九十多公里啊，大家一定要记得给主播点个关注。 兄弟们，我们准备返程了啊，我们来的时候呢是艳阳天，回去呢，要伴随着暴雨跟雷电了。先跟你们说一下我目前的一个情况啊，我们出发之前这台车是五百零三公里，然后实际是开了两百三十五公里到达目的地的，现在这个车还有一百九十公里的续航 表，显示掉了三百一十三公里，所以说由此可见，大概是一个七五折的续航达成率，然后我们现在呢准备开这台车去返程，返程是两百三十多公里，我们今天的目的是把这台车的续航给直接干趴窝，所以会比较极限哈， 有喜欢的朋友的话可以持续关注我们，我们现在呢准备出发了，大家能够看到全程的是两百三十公里，然后我们现在还有百分之三十七的电，表显剩余一百八十八肯定回不去啊，但是我们最终能停在哪里呢？请大家继续往下去看， 好慌啊，兄弟们，我现在剩余里程只有六十六公里了，只有百分之十三的电，他已经在通过不断的闪烁去提醒我了，让我更慌的时候，我们去看前方。兄弟们啊，我们这边有一点这个遮天蔽日的感觉，要下大雨了，然后我现在距离咱们的 最近的一个充电桩还有三十公里，表显六十五，我好惊险呀，害怕自己到不了啊，我们现在呢在路上发现一个问题啊，就是说这台车呢，他在电量低于百分之十之后呢，他是不显示剩余里程，并且呢不显示百分 比电量呢，大家可以去看一下我们目前前方的一个路况啊，其实我们速度的话是整体放缓了，现在只能跑到八十了啊，不是说我不想跑一百，而是说前面的车全部速度都降下来了，在这种极端天气下，他的这个续航真的没有让我有什么安全感， 包括现在呢，我们距离目的地其实还有七点二公里，我都不知道我究竟能不能到达，真的是感觉非常非常的慌，不知道能不能把自己给扔在路上呢，疾风骤雨啊，真的是这种极端天气下安全感不强啊。 哇，兄弟们开船了啊，今天开船了，这车续航行不行咱不说，这开船真的是没谁了啊，这个防水能力太牛了。我们下了高速之后呢，车已经快没有电了，我们现在准备去一个充电桩，结果这个地方下大 把鱼给淹掉了，太有意思了啊，真的跟开船一样啊，这以后吧，可以当一个这个公路小船去开了。这车 我们的使命呢是终于完成了，这台车呢，我们基本上跑到了趴窝状态，因为由于后续呢，他直接不显示剩余电量了，所以说我们到充电桩充电才知道只剩百分之四的电量了，也就是说我们用了百分之九十六的电量，实际跑了三百六十二公里， 这个里程数呢，其中有三百二十公里上全部都是高速，两个成年人时速一百零五，空调二十三度两档风， 然后出发的时候呢是五百零三公里，所以说我们大概做了一个推算啊，大概是一个七五折的一个高速状态，今天呢，外面真的是大雨磅礴，我们也确确实实感受到了这个天气的一个多变， 出发的时候呢是一个艳阳天，兄弟们实测续航真的不容易，看到这一定要给主播点个关注，支持一下这台车跑高速七五折，是否满意呢？

提车以来最考验技术的一段路啊。我们就要推车了哈哈哈哈。不许你在充电啊手机啊充了不许充了。大家好啊又是一新的一期哈哈岛啊然后我们今天要去贵州都匀都匀都匀快走开哎。 哈哈哈去拍一期美食节目啊。兵分两路，一路是南妈妈和谢老板，就是坐高铁已经出发了，然后一路就是高高还有喵哥还有我。我们三个就是开车去啊。开的是哪个的车呢？噔噔噔噔 是城际高速哦第一次我这是我是第一次完整的开高速进到贵州，我想想我头头大，而且我们开的是一个电车，四百续航的电车，他买回来还没有上过高速，我都不知道他高速 的那个达成率有多少。然后呢，我们测一下他的实际续航啊，到底虚标了多少，我猜一个七折吧。总而言之就是大家看看就知道了。哎，大家可以期待一下啊。限速拍照限速一百。不知道以为你在开飞机呢哈哈哈哈。大哥 这个路杆怎么样？路杆反对非常清晰，很有赛车的质感啊，这个地方就是。这个杆是啥意思？我就是我们就是我们压到那个顶盖了。我都知道井盖上面写什么字你知道不。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 欢迎行驶重庆高速。高速了啊上高速了啊小短手啊小短手。哈哈哈这 正式开始行驶高速七十四七十四的电啊，四十分钟后。现在是多少电啊？其实现在还有四十几的电，但是你要说看的我们四十几的电其实最多跑个一百公里吧，然后结果我发现离我们最近的一个充电桩是一百二十公里。 那你最后二十分钟就后悔前两天就是跑了车没加没加电啊。我们出来的时候是八十五的电。我觉得八十五是吧你你再充。你过去充了五分钟 哎，开始电量焦虑啊。八十的黄金右脚啊哈哈哈哈都不踩油门现在我一不小心一百了。慢慢来慢慢来。没事没事一百一百一百一百一百一百一百一百一百一百一百一百一百一百一百一百的。提车以来是考研技术的一段路啊。就是一旦失败我们就要推车了。哈哈哈哈我也推不了那么远吗。 推到那种旁边的那种农家里让人家哦我后面随车冲就是那种三点五千瓦时接那种插座的哈哈哈歌都声音都小了。 赶紧把无线充给我拿下来。那我手机也不充了。不许你在充电啊。手机啊，怪不得稳定掉这么快啊。充了不许充了。哈哈哈我带充电宝了你拿我充电宝充我们泰式的 pp 四零还是可以给车补一万毫安的。哈哈哈哈哈哈 坡小充电啊。真的在充电哎哎又回到四十二了啊。我们刚刚跑了十公里没有花电，我们从那个服务区出来就是四十二，然后当时我就很焦虑，现在还是四十二。 现在怎么样？大哥还是怂了。就是我们找到一个充电站然后下去充会电吧。吓到啊吓到了六公里啊。我不是怂，是我看 开的很烦你知道吗？你高速你开这么慢就整个你感觉就特耽误事。很浮躁啊。哎很浮躁。对对对哦到了到了到了到了。哎呀，到同志了啊。这哪是到同志了呀，这是到天堂了。这是天堂哈哈哈哈， 山村啊，还有流水，好多橘子啊，怎么样哦。他标的三十，但他其实是快充，基本是跑满的。我这个车充的相当快，已经三十五了。五分钟充十个电啊。可以啊，这个地方真的就吃个饭的时间就可以回去了， 累掉冲到了九十六啊，一会开空调啊。哈哈，这比较刺激啊，这一路然后直接干到一百二，我们下一个庄就一百三十公里，因为确实现在离 云还有三百公里，我们如果中途不再冲个几十分钟的话，冲个二十分钟吧，如果不冲的话去东云也也得爬过。 ok， 朋友们，我们已经到这个都匀了啊，挺顺利的。哈哈哈哈哈哈小姐姐讲一下你第一次开高速的感觉 好累呀。我的天，我现在就这两个肩呀。大家买车还是要买带座椅按摩啊，好累呀。他充两次不是因为没电了，他是那个隔的距离太远了，你要不就趴窝要不就 在三十四十的时候就去充。像这些其实是这样，他不太好参考，因为我们有一段为了保他电池我们开的很慢，后面有一段开的很快的，差不多六折吧，所以你回来你要怎么好好安排一下吗？ 我的准备就是让别人开哈哈哈，感想就是不开了，然后我想坐高铁。

哈喽，兄弟们大家好，我是嘉伟，欢迎来到三秒懂车，我呢，又出来试车了，那什么车呢？ 江淮以为散了，没错，就是我一个大眼萌妹，哼，一台十万级别的小车，怕不是又是一台靠着可爱外观哄骗小姑娘的钱呢？哦，我有永不自然的蜂窝电池，九合一电驱动系统，装备高压 ptc 的热泵空调， 失敬失敬，我也是万万没想到啊，没想到他这个软萌的外观之下藏着是一颗硬核理工心呢。 哎，那咱今天就粗鲁一点，一上来先跟这位大眼萌妹进行一番深入浅出的交流啊！ 蜂窝电池永不自燃，听听多狂！要知道现在电池电芯的这个自燃呢，在业界之内啊，几乎是无法完全避免的， 这就像咱们在开车的时候，永远无法完全避免碰撞是一个道理，那他究竟是怎么做到的呢？ 三大绝招。第一个，热隔绝什么意思？就假设这是他的单体电芯啊，如果他们紧挨在一起的话，互相之间的热是不是会传递？我们这样用一个隔热材料把所有单体电芯都这样包裹起来，这样是不是就合理许多？第二个呢，电隔离什么意思？就是他所有单体电 新的正负极都摆置在电池包的上方，我们如果把它错位隔开的话啊，不管他怎么挤压碰撞，都不会正极负极接触到一级，造成短路。 第三个，热电解偶什么意思呢？就是他所有带电的这个元器件都布置在上方，我们假设这个电芯会出问题，它里面的这个自带的化学物质会喷射出来，我们让它向下喷射，这样呢，我们有一个 隔板，然后让它喷射的时候向下喷射，不会影响到其他几个单体电芯，这样一来热电把它分开就合理不上。 那么按照国际惯例下来给大家介绍一下这台车的参数，这台江淮以为三根据版本不同呢，分别搭载最大功率七十千瓦和一百千瓦的电机，搭配四十一千瓦时和五十一点 五千瓦时的电池呢，来分别对应四百零五公里和五百零五公里的续航，是不是这些数据听起来有那么一类类的平平无奇啊，但是据我们的可靠消息，今年下半年啊，一 v 三还将推出六百公里的超长续航版， 这小车六百公里续航他又是怎么做到的呢？现在 ev 三所有续航版本车型搭载的都是三二幺三五电芯，而六百公里续航版本呢，搭载的是四六九五系列电芯， 这也是我们国内首个搭载四六系列大圆柱电芯的车型。相比之下，特斯拉四六八零电池到现在还杳无音信呢。 大家听到这个什么三二幺三五，什么四六九五啊，这个代号特别的头疼呢，其实没有那么麻烦啊，也就是他单体电芯，他的直径是四十六毫米还是三十二毫米，他的长 长度是一百三十五毫米还是九十五毫米，那么简单，懂了吗？啊？那么接下来呢，我们就来说一说这台车他具体的驾驶感受啊，感触最深的呢有两点，第一，即便呢，我已经知道他是一台 a 级车了，但是他的这个驾驶视野真的是好到离谱， 尤其是这个 a 柱的位置，基本上没有什么太大的盲区，第二呢就是转向，他非常的快，反应非常的迅速，而且灵敏，尤其是在掉头的时候，能让你很好的感知到这个车身的位置，也非常的灵活。来吧，再解释一下， 这就归功于九合一的电驱动系统，这也是目前我们国内啊集成度最高的电驱动系统，它比友商的这个八合一的电驱动系统的重量上整整降低了七公斤，也就是说集成度没有那么高的电驱动系统呢， 比如说他的容积是这么大，但是他九合一了之后，哎就变成这样了，这就让他拥有了同级别最小的转弯半径四点九五米，同时呢空调主机小型化中置前移，让仪表台占用的空间呢减少了百分之二十，也让车内的空间有了大幅度 提升，那就合理不上他这台车这么小体积的一个电驱系统，还可以迸发出一百千瓦的动力呢，真的是非常的不容易了。那么在电池和补能这块呢，他现在所有的续航版本都可以做到在三十分钟之内把电池从百分之三十冲到百分之八十，将来六百公里续航版本上了之后呢，还可以在十分钟之内 把续航提升两百公里啊，这个补能的效率他就非常的定。但是啊，我觉得这台车他在低速行驶的时候呢，整个他的胎噪啊会比较大一些，再加上呢他没有用 到四块的一个双层夹胶玻璃，所以说在车速超过八十公里每小时的时候，风噪呢也会有那么一内内大，这都是接下来可以去优化的一些点，再有呢就是他的一个动能回收是没有办法啊， 直到沙屏的，也就是说他没有办法进行一个完美的单踏板操作，如果在以后的这个更新当中啊，能够给我这么一个选项啊，那就更完美了是吧？ 这台以为三啊，它来自于江淮的 di 纯电平台这个平台之下的产品呢，它的续航在四百到八百公里之间，车长呢则在四米到四米七之间，这是妥妥的一个专门为了 a 级车所打造的一个纯 电平台，这在业界之内绝对是罕见的。那么这台江淮以为三，它就是 di 纯电平台的开山制作。那么这台车它的一个外观设计的理念呢，采用了一个泡泡宇宙美学设计理念，它的设计灵感呢，来源于宇宙之内无处不在的泡泡元素， 封闭式的一个隔山啊，始终给人一种在微笑的感觉，再搭配上内置了一百三十七颗 led 光源的天使之眸水晶大灯，哇，这整个的感觉，这也太治愈太温暖了吧。 那么我们再来看一看这个侧面的造型啊，在整个的这个侧面造型当中，他的线条呢是非常温润的啊，而且柔和，再搭配上他这个双色的车身，还有这个双五服饰的一个轮毂的造型，这扑面而来的时尚感。在尾部江淮以为三 采用了一个大尺寸的圆角矩形的尾灯，再搭配上这个隐藏式的牌照区，整个尾部他的这个视觉层次感是非常的足的。再来看啊，他这个全新设计啊，经过艺术处理的 j a c 车标，每一个笔画 给你的感觉都像是一把充电枪，这个寓意呢就非常完美，一进到内饰，整体感觉非常的通透，一点四五平米的超大天幕绝对是同级别最大，并且呢，它采用了双层夹胶玻璃，还有隔热和降低紫外线的作用，夏天大太阳他也不怕晒呀。 另外，以为三还联手美的打造了全球首创的中央空调全域热管理系统，兼具夏天制冷快、冬天制热快、能耗低、出风口温差波动小、噪音低和震动小等核心优势。再看设计，以为三运用了丰富的色彩、材质 以及泡泡等元素，为我们打造了时尚的情感智慧座舱。十五点六英寸的中控大屏啊，与科大讯飞、华为联合深度啊定制的以为 os， ui 设计简洁，反应呢也特别迅速，特别是五百四十度的透明底盘，极大的保证了我们用车的安全性和便利性。 作为一台纯电车型， ev 三的智能驾驶辅助系统也相当强大，它采用融合解决方案，整车配备了三个毫米波雷达，五个摄像头以及十二个超声波雷达，让他拥有了 l 二级别的智能驾驶辅助系统。 不论是对于江淮以为品牌来说，还是对于 di 纯电平台来说，他第一台车推出一台 a 级车型是相当明智的，因为现在 a 零级车型的市场啊，他已经从二一年的百分之十一提升到了今年二月份的百分之二十八，那么他现在已经成 为了纯电车型里面的第二大市场。那么你觉得这台江淮以为三能不能在这样的一片蓝海市场当中交出一份满意的销量答卷呢？咱们评论区里见。风里雨里三十秒等你。我是嘉伟，咱们下期见。

续航五百公里里面最便宜的小车，江淮一 v 三，为什么销量如此拉跨？今天我大概给大家来分析一下，其实在我看来它还是有不少可取之处的。首先我们看一下它的外观，整个都是一个圆润风，包括这个大灯，第一眼看上去你觉得以为它是欧拉好吗？但是有一点非常粗细，就前面的这个 logo 看上去非常的廉价，甚至有一种面包车的既视感，不说多了，这个 logo 至少让他的销量减少了百分之二十。 进到内饰方面啊，首先看到这个配色，还有他的这个设计，就知道他的目标群体一定是冲着女性来的，可能厂家也是为了提高他的精致感。 这边的话也有一些设计想做成钻石的感觉，但是摸上去全是硬塑料，包括仪表盘也是硬塑料，无处无刻都透露着一种塑料感。还有这个门拉手这个地方啊，阻力感非常的不高级， 甚至有一点松松垮垮的感觉，但是他却拥有同级别最大的一个中控制，十五点六英寸，而且流畅度也非常的高。再说到一点啊，这个方向盘，你觉得这个方向盘像什么？像未来，哈哈， 其实这是江淮的一点小巧思啊，虽然他这个车在宣传的时候没有跟未来挂上任何的边啊，但是在你最看得到的地方，在车主用的最多的地方，方向盘做的跟未来一模一样，我们现在开起来试一下， 因为三这个车它标配的都是一个九合一的电区啊，其实在动力参数上面，它是优于海豚的，跟好猫差不多，但说实话，开起来的感觉真的没有太大的一个差异， 空间视野方面这个车还是非常好的，因为他的 a 柱没有海平那么粗壮，比较偏细一些，而且你坐直的情况下是能看到车头的，就不会让你像第一次开新车那么恐慌。在坐姿方面，我个人觉得他在 海豚和好猫里面是我个人最喜欢的一种状态，就是更偏直立一点，我会觉得这样坐起来更舒服一些，座椅的包裹性也还可以啊。腰这个地方也是被他很好的一个承诺住了。这个车有一个最大的优点就是他的空调据说是跟美的合作一起研发的，而且带热动系统，你冬天的话也不用太担心， 夏天的制冷效果真的还不错。然后这个车是标配了一个扶手箱，扶手箱里面还有冰箱，夏天的话可以冷藏一些饮品。有一点不好的就是他这个天幕他没有给你搭配这个遮阳帘，需要你自己去买一个手动安装一下。 这个车给我最大的一个惊喜就是他的底盘，因为他在过这个不平整颠簸路面的时候，他的回馈非常的干脆，就没有多余的那种回弹，甚至开出了一点点得味的感觉。在十万级别这个价位，我个人觉得他是第一梯队的，仅次于大众。 id 三优于这个海豚还好，猫 ok， 江淮 ev 三在我看来它就是一个丑小鸭，木实派，它的产品里是没有任何问题的，如果刚才说啊，它的百分之二的销量是被这个标影响的，那剩下的百分之八十的销量就是被它的品牌力影响的。 江淮义为这个品牌太小了，而且他的售后网点非常的少，像在武汉这么大的一个城市啊，也是要汉阳这一家店，大家会觉得这个品牌是不是活不久啊？那我就不敢买。当然，如果你不在意这些，你只是想花最少的钱去买到一个续航五百的产品， 那它完全也是可以入手的。但是我建议你再等一下，因为领跑 tt 三也刚刚降价了，现在哪个新能源不优惠呢？等到年底再看一下吧。