电车荣威rx5怎么调省电

过年期间没怎么开，还是接上次那个啊，就是说标准模式下能量回收一级，我发现很怪的，今天开下来 里程现在是五十一公里，今天开了，你看到那个平均能耗是七点五左右，但是下面那个能量回收是零， 今天一天都没动，很奇怪，但是我感觉这个油耗啊很高，七点五跟那个能量回头调到终极啊差不多，感觉甚至比他更高， 现在总共开了两百，这个模式下开了两百八十九点一公里，能耗是六点九，电耗是一点八，可以有兴趣的朋友可以看一下那个前面一期啊， 标准模式下的那个中电量回收，我发现这个低电量回收好像没有任何的感觉，就降能耗啊之类的根本就没有，反而能耗我感觉比那个更高。坐下来的不知道什么原因，大家有没有碰到过这个现象， 这个电量我觉得是不是电脑坏了，他这个地方怎么平均能耗？下面这个平均能耗七点五，电号怎么一点都没有？没有加，也没有减，如果是充电的话应该是负数， 如果是用的话应该是正数。很奇怪，这个地方为了明天，反正这一箱油看看，现在是开了两百八十九吗？还剩下两百二十一，将近四将近五百公里吗？上次是能开到五百五十公里。标准模式下的那个中电量， 现在是标准模式下地垫量的话默认的啊，不是地垫就默认模式默认动那个能量回收状态下感觉到好像油耗更高，不知道为什么， 反正这一箱油开完再看看到底什么原因，大家期待一下。好吧，谢谢大家。

荣威 rx 组车主都与同样的问题，我外出打点荣威 rx 启动后挂挡不走，到底怎么弄？不要慌，这是荣威名爵 mg 通用车系一点五 t 双离合的通病，亏电后为防止发体电机卡死做出的保护状态。现在我教你怎样做清除故障码，没有任何作用， 你挂前进挡，倒挡仍不会走。这个时候如果你手里有十个的板手的话，直接把电瓶复集断电十五秒就可以了。问题来了，那么如果你手里没任何工具呢？不要怕，不要慌， 发动车子二十分钟后，直接吸或拔出钥匙，打开车门三十秒再次启动，一切恢复正常。

今天给家人们分享最新款的荣威 rx 五保养复位的方法，这一个操作比较麻烦，要仔细看一下，先把电源通上，打开点火开关， 他主要是在这个中控屏里面要进入他的斑马系统，点这个设置，点个人中心，要把他的个人账号先退出来， 退出 好，现在账号密码登录， 点击确定 好，点击确定， 稍等一下，需要让他反应一下，好向下滑维修。保养复位， 这是之前保养过的记录，直接都选择都齐了，选择机油几率，空率，全部更换完，点击提交 确认一下看对不对，点击确定 好，这样就可以了，直接保养记录就出来了。保养复位完成直接退出来就可以了，直接退出就可以了。 ok， 这样就不会提醒了，到下一次临近保养的时候他就会提醒你。好，再见，下课。

这是荣威的阿 x 五，不要划走啊，不要划走，你们千万不要划走，为什么呢？这不仅仅是一辆阿 x 五，因为你看这，这是目前最流行的车辆种类，插电式混合动力，荣威 x 五，未来这种插电式的 车会越来越多。这个是荣威 x 五的一 plus 版本啊，纯电续航五十公里，有人说五十太少了， 但是纯电续航五十，同时它还包括了油箱，也就是它也可以用油，你可以这样理解，就是你在家里边的时候，有充电桩的时候， 一天五十公里够不够你跑的？一般人一天二十公里就够了，对吧？那么如果说你想出远门的话，加上油去哪都行。当然，荣威的这个阿 x 的插电混合动力系列呢， 有两个版本，一个呢就是 x 五的 plus 版本，续航是五十公里插电。还有一个呢是一 max 版本，一 max 版本呢，会比这个车呢更长一些，稍微大一圈，然后续航是 七十公里。插电式的车呢，其实它的纯电续航里程不用做的太大，做的太大，电池包太重，反而会影响它没电时候的油耗表现。因此呢，对于目前来说，插电式混合动力的车呢，一般来说呢， 纯电续航能有个五十八十一百，这是目前的趋势，当然也有高的哈，能做到两百多啊，当然这就是个人个观点啊。呃，五十公里够不够你用的？如果冬天有亏缩，亏缩一半，二十五公里够不够你一天用的？这样的话，基本上可以保留呢，就是你只要每天充电， 你的燃油消耗就是零啊。另外要说一下，就是这种荣威的阿 x 五呢，它只支持慢充装，也就是家用的七千瓦的充电桩，三个小时能充满， 试驾一圈，现在就是这个车的溃电状态，就是当他没有电，电池没有电的时候，我们现在是在打 p 档， 那么他的发动机还是会运转，运转干什么呢？通过这个图我们就可以看到他在通过发动机的燃烧推动发电机，然后再给电池进进行充电。 刚才我眼看着电是百分之二，现在已经到百分之四了，也就是说当它没有电葬礼怠速的时候，它的多余的能量是可以储存到电池当中去的，现在就是这款车的有电状态，当它有电的时候呢，你就可以理解为它就是个电动车，没有什么好说的，它它和电动车 驾驶感受一模一样，没有换挡，没有顿挫，加速快，电池向前跑就是这个概念。然后我们稍微开一段时间哈，然后把它的电给它耗完，正好这个本来电就不是特别多，我们把它耗完，耗完之后看看它是一个 什么样的事，把电耗完了。那么耗完之后呢？我感觉荣威的这个插电混合动力啊，大概是这样几种工作状态。一、现在电池没电，如果说我们现在把车停下， 停下之后电池没电了，我们即使打了 p 档，但是因为你开空调，电池没电，这个时候发动机是不熄火的，他的发动机一直在运转，运转干什么呢？给电池充电， 给电池兄弟，这个说明是什么情况？是我们把这五十公里给他用完了，那么还有一种情况是什么呢？现在电池也没电，用完了，那么我们 挂 p 档走走的时候呢，因为电池没电或动力不足，那么这个时候呢，发动机呢，就开始向车轮进行提供动力，提供动力的同时呢，如果说能量赋予他也会像电机进行运转，然后帮电池进行充电。 还有一种情况就是你充着充着啊，电池有电了，有电的情况之下呢，他就会电池和发动机共同向车轮驱动车辆。所以说你可以理解为啊，当他大电池有电的时候， 全是用电，你不用考虑用油，他就没有油耗。当电池用完之后，他是一个典型的什么混合动力啊，我既用油油给电池充电，充电之后再驱动车轮，如果说实在没 没电，咱发动机也可以直驱车轮，大概就是一个混合动力的循环了啊， 那这个时候就是电池在进行能量回收，我刹车啊，这个时候在回收能量， 你看我们刚刚刚把电池能耗已经用到了百分之一，现在因为你跑了一段时间，又怠速一段时间，现在电池能耗就变成了百分之四。 插电式的阿 x 五呢，它的内饰和之前保留的是一样的，你就可以理解为原来是个一点五 t 的发动机，现在呢，变成了一点五 t 的 加电池的混合动力式内饰，我们就不做过多展示了哈，给一个全景大家感受一下，包括全景天窗。在市区不用油，长途不用电，想去 去哪就去哪，如果你家里边只有一台车的话，插混是不是更合算？没有里程焦虑，市区使用成本近乎于零。更关键的这个上绿牌没有购置税，十五万两千八起，买个保险就上路了，怎么样？