麦道十一的起落架怎么画

联合航空二三二号航班二号引擎突然发生故障，导致飞机的液压系统失灵。飞机在机组的极限操控下迫降在苏城，但飞机还是冲出了跑道。此时机上一片狼藉，损毁严重，但依旧有一百八十四人生还， 其中包括驾驶舱的四名飞行员。调查员来到现场，对飞机残骸进行检查，他们了解了二号引擎在是在飞行途中爆炸，但为何液压系统会失灵。 很快，调查员发现了引擎的风扇不见了，他们需要找到这个消失的风扇。调查组展开大规模搜索， 与此同时，他们对飞机上的液压管路进行研究。二号引擎的损坏是如何导致全部液压系统失灵的。最终，调查员发现有一个破损，是三个液压管之上，这个地方在飞机尾部之下。当 二号引擎爆开时，残骸击中了这个部位，导致液压管漏油，于是整个飞机的液压控制全部失效。问题的关键点还是集中在引擎风扇上。他们重金悬赏找寻风扇残骸，最终在一个农场主的玉米地中发现了他， 且发现时风扇已经是分成两半了。调查员将其带回实验室。风扇的材料是钛合金，韧性好，强度大，质量轻，如此材料怎么会损坏？调查员很快在残骸上发现了端倪， 他们认为这是金属疲劳引起的断裂面，为何如此强度的钛合金会出现金属疲劳？调查员切下损坏部分，探查断裂面，他们发现断面上有氮气和氧气的痕迹。这是一个不良品风扇，风扇带着这个缺陷在十七年飞行中形成了裂缝， 最终在这次飞行中还是出事了。最终，调查员要求厂家对风扇进行全面检查，且风扇生产时必须在真空中进行三次熔炼，隔绝任何气体。另外， dc 十的液压系统也得到了升级， 设计师添加了一系列阀门，在管道破裂的情况下，管道就可以堵住破裂的那一段，不会造成所有的液压系统失灵。每一次事故都是一次航空安全改进的历程，希望大家不要亲身经历。本期视频结束，长按点赞关注我们，下期再见！

怎么还在要六号麻将啊？