哎,真是太好了,这么长的坡道又可以让我省一笔油钱。嗯?什么?快住上阿木啊,怎么了大兵哥, 你赶紧靠边停车。咋的了大兵哥,好不容易有这么大的坡,能给我省多少油钱呢?你居然想熄火滑行,你的小命不想要了啊,有那么严重吗?哎, 当你熄火以后,你全车的电子安全辅助系统全部都会断电,像 esp 等等都会停止运作的,最可怕的是你的刹车系统也会失灵啊! 在我们车辆高速行驶的状态下,想让车辆安全的制动,我们的刹车卡钳需要极大的制动力,但这些动力单单通过我们腿部的肌肉力量是无法实现的。所以每台车的刹车系统都会有真空助力泵,当我们车辆着火的时候,真空助力泵会助力我们刹车踏板,给刹车卡 前增大制动力,确保我们的制作安全。但如果熄火以后,真空助力泵和不工作刹车踏板是根本踩不动的。这就是老司机无数次的教导我们说,千万不要熄火滑行,不然等于送小命来吧。我们做个实验,在你着火的时候 踩刹车踏板是不是很轻柔,但如果你熄火以后,您的刹车踏板是根本踩不动的。哦,原来是这样啊,哎,有你这样一个懂车的朋友真好。学会的朋友们别忘了点个双击,我的主页,里面还有两百多条用车小知识,喜欢车的朋友们可以留下一个免费的关注。
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开自动挡的车不让挂空挡滑行,但是开奔驰的你不用挂空挡他就可以滑行,因为他本身就有一个空挡滑行模式。平时在行驶过程中有没有发现仪表盘当中的前进挡有的时候会变成绿色,这就是空挡滑行模式启用的标志, 电脑会自动断开车辆与发动机的连接,让车辆自动滑行。并且新款带有四十八伏 ig 电机的车辆还可以自动熄火滑行,并且对发动机不会有任何损伤,你正常开手动挡也不敢熄火滑行吧,并且注意看一下油耗,现在的油耗为零。 奔驰车辆滑行是自动触发的,行驶中你不需要做任何操作,正常开就可以。那么什么时候才能开出这种模式呢?首先你得先选择驾驶模式为节能模式一口,然后平缓驾驶,车辆时速在六十迈 以上比较容易把这个模式开出来,六十公里以下也能开出来,但是他只是短暂的滑行,一点距离基本上没什么感觉,六十公里以上平稳驾驶,前方没有车辆,然后松开油门就可以唤醒空挡滑行模式, 这个时候呢,档位 d 也会自动变成绿色。如果你的车辆在四十八伏轻混滑行的时候,还可以达到熄火节油的目的,有的小伙伴开出了不到六个油的一个油耗, 当路面平坦车辆少的时候,滑行个四五公里没有任何问题。评论区晒一下你的油耗吧,关注大徐主页,还有更多用车小知识,我们下期再见!


一扣七,客户反应停车熄火之后呢,仪表显示档位开关呢,并没有挂到 p 档, 那么出现这种情况呢?实际上是在这个排档杆的下面呢,有一个这个传感器叫做 p 档开关呢,出现问题了更换它,故障排除。

大家好,这里是银川代生燃气,有一部分车型改完气过后,在使用燃气的过程中容易出现空挡滑行熄火,松油门熄火,那么这些问题是什么因素导致的呢? 导致燃气车空挡滑行熄火主要有三大因素,第一是我们的混合器浓度浓度,过浓或者过稀 都有可能导致车辆空挡滑行熄火,那么我们如何去判断混合器浓度呢?在上个视频我们说了,可以通过喷油时间或者通过我们电脑去读取发动机的数据流来判断混合器浓度是否合适。 第二代因素是很常见的,而且是非常容易被忽视的,就是我们的喷鬼的顺序一二三四。我们之前说过,喷鬼的喷漆 时间是根据我们采集喷油嘴的喷气时间来计算的喷气时间,比如我们采集一缸的喷油信号,那么对应的一缸的喷气信号就要和发动机的气缸一对应,这样才可以,否则就会出现问题。我们可以通过一个短视频来看一下, 我们可以看到在我们加速过后再松掉油门,这个时候发动机虽然有转速,但是发动机是没有喷射时间的, 说明没有喷油,当转速调到一千二百转的时候,发动机开始恢复喷油,那么这个时候如果喷轨的顺序差的有问题,就很容易导致车辆熄火。 喷轨插头插错,发动机是一样可以使用燃气的,但是会不完美,会伴随着一些小问题,比如油气转换的时候顿挫感强烈。 还有就是起步的时候,有些车型会噎车,起步油门会先往下再往上走。还有就是我们今天说了空挡滑行熄火,那我们如何去判断喷轨顺序是否正确?我们可以看一下喷轨上面通常都会有标记, 正常情况下最左边我们面对发动机,最左边为一缸,一二三四缸,但是这辆车它是四三二一, 这是因为他在安装燃气设备的时候,取喷油嘴信号线的时候是反方向取的,所以我们的喷轨插头就是按照反方向插的,所以我们不能直接通过喷轨的上面的数字来判断喷轨顺序是否正确, 我们可以通过软件进行检测,关掉两个缸的喷气,这个时候两个缸烧油,两个缸烧气,如果发动机平稳,说 说明我们的顺序是正确的。软件检测之前一定是油泵没有断开的,不然没有办法实现两个缸烧油,两个缸烧气。如果没有软件我们该怎么检测?其实也是非常简单的,我们可以在车辆在怠速的情况下实现油气汽油来回转换, 那么这个时候转速表应该只有轻微波动,如果转速表波动非常大,那么就很有可能你的车的喷轨顺序是有问题的。第三种因素一般都发生在车辆运行了很长一段时间过后,车辆逐渐的出现了空挡滑行熄火, 就是改气,最开始是没有任何问题的,当车辆行驶了十多二十万公里过后,车辆逐渐出现了问题,这样的问题通常是发动机的气门间隙过小, 或者是发动机气门关闭不严导致的。这样的问题通常还伴随发动机抖动。使用燃油的时候可能抖动并不是非常明显,但是使用燃气过后抖动会被放大, 这就是我们总结的汽车油改漆过后出现的空挡滑行、熄火的三大因素。视频内容仅供大家参考,希望对大家有所帮助。

今天呢我们来讲一下我们这个车辆的熄火滑行模式,我们都知道自动挡车是不能空挡滑行的,它区别于其他空挡滑行,它是在 d 档熄火滑行, 我们一般把车辆速度开到时速六十公里以上,他比较容易开出来,可以看到现在屏幕上显示的瞬时油耗已经为零,他这个 d 档呢后面也没有了数字,变成了一个绿颜色的 d。 那么这个模式我们应该怎么开启呢? 首先呢我们要在主屏幕调整驾驶模式为节能模式,然后开启我们的自动启停,可以看到屏幕上现在显示自动启停开启, 我测试之后发现他这个时速在五十六十公里以上比较容易开出来,当然你在速度三十公里的时候也能开出来,就是他速度不快,他滑行距离就不会太远,我们在道路比较平坦的情况下,滑行个几公里应该是没有问题的。所以说他这个功能使用起来还是有 一定的局限性的,我们只能在路况比较好的情况下去使用它。像我们在市区车辆比较多,这个功能我们就根本用不上。之前也有朋友说在这个模式下开出了很低的油耗,还是那句话,我可以不用,但你不能没有,在路况比较好的情况下,还是能达到一个省油的目的的。 我们看一下他滑行到时速多少的时候会重新启动七公里左右,也就是说他在滑行到时速七八公里的时候,他发动机就会重新启动。好了,在下次路况比较好的情况下,你也可以自己试试这个功能,我们下期见。

准备好了没有?嗯,来开始考上车准备, 左后方有学员通过,右前方有学员通过。 吹吹 开始考。模拟夜间听到语音 提示后五秒内做出相应操作,请开启前照灯 会车。 later, 请在关闭所有灯光后起步,请起步, 因操作不当造成发动机熄火,一次扣十分。这时学员应该关闭左转向灯,防止超时。 具备起步条件,但超过十秒未起步扣十分。第一次考试不合格,准备补考 a few moments later, 准备好了没有?准备好了 请起步。 ok, 直线行驶, 直线行驶,考试完成,前方路口请右转 变更车道, 不加油就准备升档。 发动机在空转行驶中空挡滑行扣一百分。太可惜了,两把不合格。

好,为了让大家看的清楚一点呢,我把这个仪表灯打开啊,好,原来是一个什么状态? 怠速启动整个都是没有问题的啊?没有问题的,他就存在一个什么问题呢?当你把这个油门也就是跑起来的时候吧,你跑到这个不管你跑多少迈,三四十迈或者是四五十迈,四五十迈的时候呢, 你只要一捏离合,突然油门一小啊,这个时候呢十次最少有五次到六次,他是要熄火的啊。 呃,后来呢就不那样试了,那因为骑着试太麻烦,咱们就把车静止放在这,静止放在这发现一个什么问题呢?就是当他的转速超过只要超过五千转啊,超过六千转的时候呢,你 突然的松油门,然后他这个油门的这个怠速的这个回落呢就达到了一千转,甚至一千转一下,然后呢就熄火。 偶尔不熄火的时候呢会是一个什么现象呢?就是从八千转或者是六千转直接落到一千转,然后呢再慢慢的回升到一个一千五百转左右啊,是这么一个正常的, 也就是说呢他回来的特别慢,那在这个减油门的时候呢,在这个怠速,在这个节气门全部关闭的时候呢,他这个 这个代速马达呢,他就应该提前做好准备,或者说很快的他这个就要跟上来啊,但是他跟不上来,直到你油门完全落下去了啊,然后呢他在慢慢的往回升,这个这个时候呢就 说明一个就是这个代速马达呢跑的太慢啊,运转速度太慢啊。呃,这就是一个,我觉得这是一个最主要的问题,下来了以后呢,咱们就启动一下,看一下的,还有没有这种 这个急减油门的时候,那看到这个怠速回落是一个什么情况啊?先来发车, 着了车以后呢,这些都没问题啊,你像现在就挺好的,刚打开他是维持在一个两千转左右,然后呢随着这个温度的上升啊,他可能会下降一点,然后呢带土他就基本上稳定在这个一千五左右啊,咱们稍微让他运行个 十几秒钟啊,让他的怠速呢,再降一降,其加速呢,也是没有问题的啊,这个反应还可以啊, 行业还可以,现在大家去看一下啊,我给他抵押。这个没问题的啊,这个没问题的, 这个急加速急减速,这个是没问题的,他的问题在哪里?大家注意看一下,我看还有没有这个现象,就是让他稳在六千多七千转的时候,然后突然减油门, 再来一下啊,我给他稳到提前转吧,让他升上升 好,然后我滴点油, 大家看啊,他还是 火了啊,这就是跟咱们这个骑行过程当中一样,就是捏住油门以后啊,捏住离合以后呢,突然的把油门松开,他就会出现这么一个情况啊,下来呢,咱们再看一下, 他没有别的问题,就是启动也很好,启动启动以后的怠速呢,也挺好啊,怠速也挺好,然后呢即加油门体检,这个也没有问题, 就是怕什么呢?就是让你固定在五六千转的时候啊,达到五六千转的时候呢,让你在这个转速下运行上 啊,运行上几秒以后,也就是让你这个喷油量固定的时候啊,然后呢突然计减,他脑子反应不过来啊,他一 下剪的太多,直接剪到了一千以下,就熄火了下来,咱们再试一次, 这个时候他正常的,为什么感觉这个正常了呢?因为他这个在这个提前转的时候,咱们没有停留啊,咱们在这个位置呢,让他稍微停留那么一下,咱们再看一下, 大家可以看到啊,刚才也能听到这个发动机呢,他这个 转速已经有点低了,不是十分稳定了啊,大家看他这个转速慢慢的回升,这说明一个什么问题呢?他这个带速马达呢啊,调整位置,调整到 啊,咱们再试一次,把这个问题呢看的清楚一点,也就是说呢,让他稳定到这个六七弦转稳定上那么一下, 好,这个时候呢,就相当于咱们捏离合一点油门 直接就熄火啊,这就是咱们这个故障现象,咱们再看一次,启动怠速都还可以啊,都挺好的, 这样提加机键是没有问题的,这样是没有问题的, 他的问题在哪呢?在稳定了, 大家可以看到这个时候他的怠速已经就太低了啊,他的怠速太低了, 他在慢慢的调整,慢慢的回升,再试一次吧,给他稳定到这个六千转左右,因为六千转左右咱们是经常用到的 啊,又很危险,又很危险, 再试一次 直接起火,也是在某一个转速下,他要是稳定上几秒钟啊,然后突然回落的话,他这个速度就跟不上。

