四川飞行员比例高

外交员，我们中国现有多少飞行员呀？根据云执照二零二二年九月三十号的统计，现在中国飞行员总人数是八万零一百九十七人，运动执照一千八百三十五人， 制造五千零九十四人，商造四万五千一百一十人，多人制机组驾驶员执照一百七十九人，航线执照两万七千九百七十九人。而中国的总人口是十四点一三日，人口 就是美，大约两万个人当中才有一名飞行员，而美国是五百个人当中就有一名飞行员。我希望未来我们中国的飞行员人数会超越美国，所以你愿意来当这个万分之一吗？

你听说过中国民务航空飞行学院吗？你知道这个学校有多么容易进入到民航系统吗？可能很多人都不知道这个学校的存在，甚至很多人可能认为这个学校应该只是培养飞行员的，和我们普通的考生好像没有太大的关系。 那么今天林老师就给大家分析分析这个学校，希望大家不要错过这样一所性价比非常高的学校。中国民用航空飞行学院，以下几点告诉你他为什么可以成为四川性价比最高的学校之一。第一，学校档次高。 学校位于四川省广汉市，紧邻成都。学校的前身是中国人民解放军第十四航空学校，虽然学校不是九八五，也不是二幺幺，甚至都不是一所双一流，但是在民用航空领域就是全国顶流的存在。学校是中国民用航空局直属高校，也就是我们 所说的中央部署高校，这个档次也就比一般的高校更高。我们知道民航局直属高校在全国总共只有四所， 其中本科只有两所，一所是中国民航大学，那另外一所就是我们的中国民用航空飞行学院。其次，学校是全球规模最大的飞行培训机构，是世界上规模最大的以飞行训练为主的学校，所以这个学校最为知名的就是他的飞行员， 那么他有多厉害？给你们看一个数据，该校建校以来，为中国民航培养了百分之七十的飞行员，百分之八十的机长，百分之九十的功勋飞行员，以及百分之百的特级飞行员。 学校被誉为中国民航飞行员的摇篮。中国民航管理干部的黄埔军校，我们知道的英雄机长刘传健就是这个学校的总飞行师。第二，学校分数低 飞行技术作为学校的王牌专业，由于专业对学生身体综合素质要求非常高的原因，该专业的录取分一直比较低，一般在四百到五百分左右。所以我强烈建议，如果我们的身体综合素质还算可以的男同学，都可以去尝试报一报。 因为飞行技术专业一般会在高三的上学期开始登记信息和体检，填报批次也在提前批，不影响你其他本专科批次的录取。而该校的飞行技术招生人数较多，占全校总人数的百分之四十以上。 你要知道，如果你有幸可以进入到民航飞行员行列，那今后你的发展就基本强过了你身边百分之九十九的同龄人。一般国内大航空公司的机长年薪在四十到五十万，有些小航空公司的年薪估计会在七十到八十万，那么一名教员机长的年薪也会在七 七十到八十万，一些货机机长的年薪则有可能超过百万。美国飞行员平均年薪是十三点六万美元，所以飞行员的职业前景无论是回国还是留在国际市场，都不是普通毕业生能够比的。 飞行员的就业前景非常光明，既可以为祖国蓬勃发展的航空事业服务，也可以进入到国际航空就业市场，成为国际化的人才。该校总计有四十一个本专科专业，其中除了飞行技术以外，该校还有百分之六十的学生就读其余四十个专业， 其中包括交通运输、导航工程、飞行器动力工程、电子信息工程等本科专业也包括航空机电设备维修、飞机制造技术、空中乘务、民航空中安全保卫等专科专业，分数从三百分到五百八十分不等，就相同分数的院校来说，性价 价比非常高。毕业的学生大多会在民航系统就业，但是由于行业特殊性，很多专业只招男同学，所以该校男女比例为四点六比一，并且大部分专业都会限制色盲色弱的考生。第三，学校就业非常好。 我们讲抛开就业谈，学校肯定就是耍流氓，一个学校性价比高不高，很大程度上取决于就业好不好。 中国民用航空飞行学院就是就业比较典型的学校，去年毕业生在航空业总体就业人数比例达到了百分之九十三点五八，主要就业的单位包括航空公司、机场以及空管局。其中在航空公司就业的毕业生比例最高，达到了百分之六十九点零九 月，人数为两千八百一十八人。其中三大航空公司，中国南方航空六百一十二人，中国东方航空五百二十八人， 中国国际航空四百八十九人。其次是机场就业，总计有三百四十一人进入到了机场就业。其中人数最多的专业是交通运输专业， 共一百八十二人，除此以外，还有二百三十七人进入到了各空管局就业。我们也给出了该校毕业生在去年航空业的详细就业分布图，供大家参考，家长可以收藏保存。 在这些专业中，除了飞行技术以外，想进入民航系统，我们比较推荐的专业包括交通运输、飞行器动力工程、交通管理、应用、气场学和导航工程。 综合来看，如果考生分数只在三百到五百五十分，想进民航系统发展，那中国民航空飞行学院绝对是一所性价比非常高的学校，该校各省的调转线我们放在视频的最后，大家可以收藏保存。