几何a胎压监测怎么换电池

嗯，各位朋友好啊，今天呢我来给展示一下这个 胎压传感器换电池啊，怎么换？这个网上有很多朋友。嗯说各种猜法啊， 有的说拿一个小面子慢慢撬，把它撬开啊，但我告诉你们不用啊。 呃，正确的方法呢是用这个，哪一个比较好的？这个 用这个手撕锯啊，沿着这条缝，沿着这条缝啊慢慢锯。嗯，这样呢，似乎呢就比较少一点啊，而且那个切口也比较细一点啊，但是呢这种方法呢 就适合个人 dna 啊，像我们这样批量化生产的，因为每天有很多单，我们就用了另外一个神器啊，用这个，这个很快，我演示一下啊，这个魔头也是专用的。 嗯，我们专门根据工作经验选行了一个大小啊，什么东西，他确定他这样他不容易割坏。嗯，使用的时候呢，这有个技巧啊，他要成一定的角度，不能这样直直锯啊，我现在演示一下给大家看啊， 这个一般的客户呢正好戴防护眼镜啊， 我们是很熟练操作了，所以我们切割这个盖子呢，他都不会割上里面的板层。嗯，这都是工作经验， 这个动手能力差一点的朋友呢就不要就不要学习了啊，你们寄过来给我们帮你弄也可以啊， 检查一下啊。 啊，这个时候呢大部分的缝都已经解开了，就拿一个刀片轻轻一翘，你看那个 已经割开了啊，他这个原装的是通过超声波焊接啊，所以我看到有一些里面说可以撬开，我就觉得有点笑了啊，这个是撬不开的，超声波焊接的，你肯定撬不开。 嗯，下面我们就把它打开啊，打开有个技巧，这有个角轻轻一敲就起来了啊？ 这个就里面这个。嗯，他原厂采用的是 这个型号的 hrhr 的也是是一个那个耐高温电池啊。 hr 是什么意思呢？就是 h， 就是耐高温的意思啊，是右刀电池。就是他这个片是右刀的啊，叫右刀电磁屏。呃， 大概就说这些，然后剩下的操作怎么更换？这个就简单了，待会我再演示一下啊。

哎呀，监测最近老是频繁出现电池无电，充电显示一会就充满了，估计电池不行了。先打开看看电池是什么问题， 卸掉背后的螺丝，用起子撬一下就可以打开后盖了。那面用的是一个四百八十毫安的软包锂电池，用双面胶在后盖上粘着了， 发现电池有点鼓包，难怪电池充电后不耐用了。找了一个要四五零零锂电池，试了一下，恰好可以放进去，右边有个塑料挡片有点顶着，用剪刀把它剪断，这样就能放下电池了。新电池安装还是用旧电池的保护板，用剪刀把它剪下来， 然后再剪一段小镊片，准备焊接到电池上。先把聂片上的导线焊接一下电池的正极，再用高温胶带做一下绝缘，电池的外 外面也用胶带包一下，再把镊片用点焊机焊接到电池上，然后把保护板上的线焊接一下，最后再把负极的镊片焊接在电池上。由于保护板太小，在还没有焊接电池负极的时候比较安全，不会出现焊接的时候短路 电池的正负极最后也用高温胶带做一下绝缘， 最后用万用表测一下，确保电池线没有接错，就可以插上试机了。试机正常，再扣上后盖，胎压监测是不是又满血复活了？

胎压监测显示器如何更换电池？ 首先用工具把太阳能电池板撬开，取出已经损坏的电池， 用电落铁把连接线取下， 然后将新的 电池焊在主板上即可。 用双面胶固定好电池， 装回太阳能板即可。你学会了吗？喜欢的点个关注呗！

夏天汽车内的温度可达七十度，对车内的胎压监测等带有锂电池的设备来说就是一场灾难。这个胎压监测是我去年十一月换的新电池，最近发现电池又废了，用车载 usb 已经充不进电了。 这个三六零胎压监测仪是我半年前刚换的钢盒的，要死五零零锂电池，今天我要把它换成这种五点五伏一点五法的电容，彻底解决胎压监测仪的锂电池在车内高温状态下不耐用的通病。 这款锂电池也就几个月检测，现在充电电流只有零点一五安，显然这个锂电池已经在高温下损坏了。下面就把这个锂电池换成电容，焊接的时候注意长针脚是正极，这种电容耐低温及高温，性能特别好，充放电 可以达到几万次，也就是你车开报废了。电容也不一定换， 插上 usb 可以看到电池的图标在闪烁。电容充电是正常的，电容整体电压上升还是比较迅速的， 充满电大概四点二伏左右，待机大概能有四五分钟，虽然待机时间短，但可以在车内晒着太阳一直充电，用手电筒照射着， 发现正在充电，说明在太阳光下太阳能发电是大于设备耗电的。下面看看在完全没有电的状态下，通过手电筒照射能不能启动胎压监测仪。手电筒照 照射一下，发现胎压监测仪启动了，打算以后在没有太阳的时候插 usb 用，接个电容的好处是临时断电，胎压检测仪不至于于关闭。大家说说这样能行吗？后期我将通过使用一段时间后再给大家分享实际的使用效果， 从初步试验来看，我这个电容买小了，盒子里还有较大空间，这种电容比锂电池便宜的多，应该按空间买一个大一点的。最后欢迎大家评论区讨论我这样改装能行不？ 也欢迎大家点赞收藏，后期将分享使用效果。

那个我们所有的都处理完了，现在我们说组装，组装这个有个很讲究的一个位置啊，大家注意看这有个白色的一个密封圈，但是中间有个孔， 他这个孔是跟传感器上这个孔是要对应的，那我们重新装回去的时候呢？呃，网上有说用胶水粘的，用什么东西弄的？呃，但是我跟你们说啊，所谓的专用胶水 是用塑料焊啊，用焊接的方式啊，我们焊接，等下我告诉。呃，给大家一个小技巧，就是我们首先要找到 跟他对应的塑料焊条啊，塑料的种类有很多，大家注意啊，找到对应的塑料焊条，这个呃网店里面有卖的，就是有配套的塑料焊条卖。呃，我我我记得有那个有有 有一家店是，呃除了电池以外就是所有这个套装，有 diy 套装啊，装的时候就注意这个孔跟这个孔一定要对应，用眼睛看啊，要对上， 只要这两个孔对上以后就行了，然后拿手把它捏住，这个时候呢啊，烙铁热了以后用吊烙铁把这里先给他牢固一下啊，给他轻轻的牢固一下。 那如果不牢固怎么办呢？就随便塑料他焊接吗？他轻轻有一点他就可以焊住，定住，然后我们摆个角度，这个时候呢这个手要稍微使点力给他压住啊， 这样焊接出来以后他的牢固度才够啊，然后我们给这个破孔里面慢慢挂啊， 轻轻压下去一点，然后呢用网把它往回填啊，这样焊啊，这一条都要焊， 这条都要焊的话呢，这个时候啊自己打个辅助啊，拿这个镊子固定一下，然后我们在这里给他自动给撩就行了啊，我们一点点。对这个时候我们把两头焊好了以后就全可以放到一边去了，我们给下一个固定一下 同样的技巧啊，这个洞要保持畅通洞要保持畅通然后对好 对好就行了啊对好了，我们是习惯了对出了汗啊，大家看一下轻轻对对一小块在这里 啊，先按下去，你不要着急先按下去给他哎两边呼把他呼上就行了啊。这个用塑料焊的方法啊做出来 它的强度那是比粘接的粘接的强度更高啊，因为原厂也用的是超声波数量哈，但是我们维修嘛 diy 嘛或者是这种条件呢就没有超声波的这个机器 啊，没有这个机器到时候我们可以还是输了焊啊，利用老铁来把它焊起来就行了啊 啊一圈都要焊完，因为它这个这个传染器啊它本身设计它是有一定的一个 防水等级的，因为有时候轮胎嘛难免会各种原因会进一部分水在里面，所以我们焊接的时候就是这一圈还是要认真一点把它全封上啊 啊有强迫症的可以这样扫一下哎让他完美一点啊。这料不够了我们就堆一点点料在里面就行了。 为什么用塑料焊？这个我们的经验我告诉你啊，就是因为他这个胎压传感器其实装在里面他的轮胎跑起来的时候是有很大的那个离心力的。 呃如果是说用一般的胶水来粘的话我们反正测试过啊，以前也是 呃研究过。嗯胶水粘的话他强度不够容易在高速的时候就飞开，所以我们都是我们装都是用塑料焊封装回去啊， 把它封回去就好了啊，完美主义的可以扫一下，扫一下就行了啊， 大家焊的时候呢，建议用这个尖烙铁，这个尖烙铁它这个利用这个嘴尖，你看大家可以形成一个，给这个坡口形成一个一个焊接口啊， that's wonderful， 好，剪开一下一圈，哎，完美主义的把它扫一下，让它平一点哎， ok， 塑料嘛就封装，反正这个不用设计，美观强度够就行，因为他安装他是装在这个把上啊。呃， 这个也是已经做完了啊，剩下这批量的大家都没什么好看的了啊，我一次性把它干完了，那个待会 晚点给给你们看。那个怎么拆装这个传感器啊？这个很多人不懂，我等会到了专业的店铺去，因为我这里没有这个拆轮胎的设备， 我到专业店铺，等下我再拍那个视频给你们看。怎么去弄这样一个传感器已经搞好了，就等下就装上去就行了啊。