京哈高速应急车道为什么在左边

朋友们大家好，和大家分享一个好消息，京哈高速公路沈山段即将通车了， 经过了三年的期待，我们终于要掀开沈山的神秘面纱了。改扩建后的沈山高速是全国首条长距离双向十车道的高速公路， 这一次的亮相啊，还真的有很多很多的不同，随着沈山高速开通进入倒计时，让我们率先一睹他的风采，重点来看一看他有哪些的与众不同，哪些改变与我们的通行息息相关。细致梳理了关键点后，发现有很多的专业知识想要和大家分享， 为此我们特邀请了京哈高速公路联合指挥中心常务副指挥李晶石制作播出了一系列的详解视频。下面开始进入我们今天的主题， 您一定知道右侧的应急车道是不是？那您知道左侧的应急车道吗？接下来就让专家解读一下吧。目前呢，我们所在的就是京哈高速改过建工程绥中段的北京方向，大家可以看到路面现在已经摊铺完毕。那么首先我们认识一下京哈高速错开号的一个状态， 那么乍一看呢，哇，我们整个半府的高速公路啊，有七条车道路府啊已经达到了二十七点五米宽， 但是呢，我们不是所有的车道都是可以行车的，大家要记住，我们看我们中间的五条车道呢，是日常供行车使用的。行车道左右两侧的稍窄一点的空间区域呢，实际上是为正路间， 也就是我们俗称的应急车道，它主要是供车辆在故障或事故时啊紧急停靠待币使用的。那么 未来行驶在这么宽的高速公路上，我们应该怎么去使用它呢？那么原则上我们第一第二行车道上的车辆 就近使用左侧拥路间，那么第三、四、五行车道上车辆呢，就近使用右侧拥路间， 那么主要目的呢，就是按照就近停靠的原则，规避车辆在出现特行时连续并道所产生的安全风险。 那么在此啊，也提醒大家，在车辆行驶过程当中，一定要注意门架左右两侧的这个禁令标志和地面的这个文字标识，大家可不要走错哟！

左侧应急车道全国第一条，大家都知道，经哈改回键之后啊，单侧会有五条行车道，但是呢，我们实际上到现场一查，共有七条车道，最外侧这条车道大家都知道，他是我们传统的应急车道靠近中分带这一侧这条车道也是应急车道 设置，他的目的呢就是为了解决我们这个高速公路拓宽之后啊，行车道比较多，一旦车辆发生事故或者故障的时候， 保证就近停靠的原则，选择用路间进行停靠，保障现场的一个安全。那么平时啊，我们这个正常行驶的车辆是严禁驶入这条车道的， 那么也提醒我们广大的司乘朋友啊，在这个路上行驶过程当中，一定不要把左侧的这个应急车道当成第一行车道去使用，这样话会存在很大的一个安全隐患问题。

京哈高速公路惊现左侧应急车道！七月三十日，京哈高速公路随中，据了解，至盘锦段，也就是大家俗称的沈山高速改过建工程北京方向将交通乘车该构建后的路段设置单向五条行车道，同时在最左侧和最右侧设置两条应急车道，这是全国第一条在左侧设置应急车道的高速公路。 从左侧往外侧查，总共有七条车道，那么第一条车道呢？是应急车道，从第二一直到这个第六条，这是行车道。第七条道是右侧的这个应急车道，重点给大家介绍就是左侧这个这个应急车道，这个左侧应急车道，这也是按照这个最新的咱们国家公路工程技术标准设计的， 就说考虑到这条路拓宽之后啊，这个行车道比较多，如果说这个最内侧的车道，如果在遇到这个故障或事故的时候，他逐级变道变道外侧的这个这个最外侧 的应急车道需要跨越五条车道，这个风险性就特别大。所以说设计的时候呢，在左侧也设置一个应急车道，这条应急车道呢，就是保证车辆在发生特勤的时候就近停靠， 就近停靠这么个原则。你比如说内侧这个客车发生故障的时候，他往左侧停，可能就近跨越的车道比较少嘛，这样就减少跨越车道的一个风险问题。温馨提示，在非紧急情况下，禁止长时间占用任何一侧的应急车道，更不能在应急车道上超车。

通车了！通车了！记忆京哈高速公路沈阳去北京方向七月三十号就要通车了！左侧应急车道首次亮相全国第一条设置此功能的高速公路！他其实和传统的右侧应急车道使用功能是一样， 主要供故障和事故车临时停告。原则上第一、二行车道内车辆靠左使用左侧应急车道。第三、第四、第五车道车辆靠右使用右侧应急车道，主要目的就是就近停靠原则，规避车辆出现特勤时连续听到存在的安全风险。 这里面中间的五条车道是供日常行车使用，左右两侧消窄的车道实际为应急车道，主要供车辆故障或事故车临时停靠。待币使用。提醒大家在行驶过程中一定要注意门夹上左右侧的进行标志和地面文字标识，大家可不要走错哟！

家人们谁懂啊，每次走到嵩山枢纽叠加集散车道的时候，就跟开盲盒一样，生怕一不留神走错了之后就会绕远。您是不是也遇到过这样的问题呢？不用着急，接下来我们一起来了解正确的通行方式。 京哈高速嵩山枢纽至锦州站互通，因间距较近，为保障匝道与主线之间汇入汇出车辆的安全，在改扩建时对北京方向设置了集散车道。啥叫集散车道？ 我身后右边就是高速公路的主线车行道，左侧就是嵩山枢纽至锦州收费站之间的集散车道。集散车道将嵩山枢纽和锦州互通匝道连接起来。对 京哈高速北京方向，你在锦州收费站驶离的车辆和去往丹西高速锦州至朝阳方向的车辆，应提前在嵩山枢纽并入右侧集散车道。这也是本次改扩建路段唯一设置的集散车道的路段。 因部分驾驶员为有效识读前方门架的相关标志信息，仍按照改扩建前的行驶习惯，就容易走错，导致在到达锦州收费站互通时无法驶离。 因此，提醒广大司乘朋友，驾驶车辆过程中，应注意观察标志标牌的指示或使用导航软件的引导，提前向右变道驶入集散车道，避免误行。