潍柴p10电控硅油风扇怎么标定

搞电控的兄弟们看这了啊，不是看校长啊，今天的主角是他啊，一块潍柴鼠的 ecu 啊，校长为了你们也是呕心沥血豁出去了， 今天一大早就舔着个脸跑到迈汽配那去那去借了一块还没开封的一块全新的自主的 ecu 出来。我不知道你们为什么每年可以换上数数百来块板，不是我不能，我们这一年 每次换的电脑版的数量不会超过十台，每年都不会超过十台，我不知道你们的一两百台是怎么换出来的，没办法了，评论区有兄弟们，他们说要看这个潍柴的风扇标的，虽然我不知道你们为什么要标的，但是既然你们想看，那你们的要求久了， 那走了，废话不多说了，我们看现场好不好？ go， 咱们根据电路图把线挑好看电脑哎， 打开解码器，找到这是一块自主的，也就是马牌单，咱们找到马牌这里进去，随便挑一个版本号，你会的你就自动识别不哦，会的就手工识别，不会的就自动识别啊， 识别完了以后，根据不同的解码器，他的操作方式不一样，大家一定要把这个版本的发动机的版本号给记下来啊，记下来啊，这是一个 v 二二八，当然咱们用不着啊，部分解码器需要记这个版本号啊。 不要忘了，进入了这个界面以后，咱们直接进入数据标定，这是操作啊，很简单啊，下一步找到这个风扇控制， 几乎大部分的车型都是这个硅油的五线的风扇，硅油五线的风扇三根线是速度传感器，两根线是 他的控制线圈的线啊。进去了这个界面以后，大家其他的都不用更改啊，包括近期温度 好点错了啊，包括近期温度 pwm 的风扇的频率都设定好的，你们可以在可以不用去动他啊，可以不用去动他，想动的，那你自己动一下，主要是根据这个冷却 的温度的开启，这有一个八十，有一个八十五，有一个九十，这是设备给你自带的一个就是意思就是说建议你最低搞一个八十温度开启是最合适的，因为柴油车他有一个经济的温度区域， 正常这个车八十五到九十五之间，他是一个比较理想的一个省油的状态。那有的跑山区的朋友可能说温度是高了一点，但是前提是鉴于你们在发动机机械没有故障的情况下， 原厂的设定基本上在九十度开启啊，原厂的设定基本在九十度开启。我们看一下，看，你看人家写的很清楚，从九十度开启的， 九十度的时候风扇转速他给他给一个百分比，从九十到九十九的时候就直接风扇转速拉到最大。 那么你们如果想改变这个区域，有几种办法，第一个直接从这里你把它修改成为八十，根据原厂的参数，这第一种我们再进去看一下，好，他的风扇从七十五度开始数的啊，从七十五开始数到一百， 如果你们不想用这种办法直接在这里标定，你也可以手工的在这里面把参数一项一项的修改，你甚至可以把这个温度你实在不爽的要试，你可以把它设定到六十，你再不爽你把它设定到六十，你转速你直接拉到三千，那么这个车你可能， 你可能什么，你可能到六十度的时候，这个速度就三千了，当然啊，这都是不科学不规范的啊，你们一定要考虑一下他的一个燃油经济性和这个车，到了冬天水温起不起的来 海岸这里我提醒一下，那么这个演示呢，就到了这里，演示完了以后，我们去看一下数据流，数据流主要看哪些东西呢？我们进去 好在这啊，在这有一会有一个风扇的一个转速，会有一个风扇的一个转速，还有一个风扇的一个设定的一个输出 哦，他设定的一个转速，但是车打着才有啊，我们主要就是看这个电子阀的一个输出状态，他的一个百分比，他是一个调制信号，所以你们会发现到三千转这里就成了百分之百了啊， 可以试一下，可以自己去试一下。 nice， 看到这是不是觉着怪简单的？是的啊，确实是怪 简单的，我们只是把工程师写好的程序呢，做一个执行推手，把它修改一下参数就可以了，但是呢，说归说，笑归笑啊，在没有特殊情况下边建议大家不要去更改原厂的任何设施和参数，如果有问题，一定优先以维修为主， 你不要因为发动机本身高温，他水泵的工况差了，或者是水箱堵塞了，大家没事就去调人家的水温，这是不允许的啊，一定要注意。 然后呢，如果还有在想看其他的，有不解的，想看公开视频的，你们也可以在评论区下方留言，我来给你们整理就行了。最后还是那句话，校长出品，必属精品， 你们学会了吗？学会的评论区下方可以继续留言啊，下期视频再见呢，记得关注再走哦！

潍柴博士系统风扇离合器标定，我们首先在潍柴发动机里面点击博士供轨系统进入诊断， 点击标定功能， 在标定功能里面呢，我们找到风扇标定， 在这块我们点击风扇控制， 在这里面我们根据实际情况区分好车上的风扇是电磁风扇还是电控硅油风扇，我们今天给大家演示的是电磁风扇，然后在 标定风扇之前呢空调控制了，我们这这块一定要选择试，现在标定的呢，就是在开空调的时候呢，风扇会在怠速的时候呢，就即使水润不到也会全速运转，等待标定完成之后呢，我们退出再重新进入，然后我们标定风扇， 点击电池风扇，然后我们点击三速， 这里面点击试，这里面进入到风扇的工作温度， 有高速结合温度，有高速脱开温度，中速结合温度，中速脱开温度。这里面的数字呢括号里面的数字呢，就是他需要 到底输入的范围，我们可以选择输入一个合理的数据，根据你实际的需求，但是数据呢必须在他括号之内的这个范围之内， 现在写入呢高速结合温度呢，写成九十，然后脱开呢呃，八十五，然后中速结合呢八十五，中速脱开呢，我们给他调八十啊，这样呢可以让发动机的水温呢稍微高一点，但是呢还不会特别高， 我们点击确定了之后呢就等待就可以了。标定完成，我们退出系统，然后关闭钥匙，重新上电，之后呢，我们重新进入读一下他标定的状态， 在这块点击电子风扇，然后呢点读取状态，看一下我们所改的数据呢，完全正常。

电喷车，高温或者说水温上不去，对于电喷车有很多呢，它都是带有电控的风扇，电控风扇基本上呢分为两种，一种是电控离合器的啊，就是它是一种四线式的，它里边呢有两个电磁线圈啊，从而实现中速和高速运转。 那还有一种呢是电控硅油的，电控硅油的呢，它是五根线的啊，三根是转入传感器，两根呢是一个电磁阀，它用来控制油枪当中的硅油啊，是否甩开，是否脱离，从而达到风扇是否高速运转的作用。那接下来我们来形容一个案例，来看一下这个风扇 是怎么回事，怎么会导致高温呢？我的系统风扇一直打开，怎么都在进行标定呢？接下来我们就给他进行远程啊，远程来搞一下，打开 现在已经连接上圆成，我们来进入他的系统啊，这个围台的应该是围台自主的，是个工程车，嗯，围台自主幺五的皮，幺六零的进系统。首先我们来读一下有没有相关的故障代码， 没有故障码好，我们就直接来进入标定，选择 ecu 标定。 这个时候呢，我们就找到关于嗯风扇相关的 第三六项，风扇控制风扇的类型啊，我们先来读学啊，当前风扇是什么类型的， 是个未知类型的，那我们就 直接给他标定为硅油风扇，因为这种车他看了就油的 硅油啊，这个车是没有空调的啊，我们就不看他这个空调了。然后呢我们来需要设定就是关于冷却液温度啊，冷却液温度的，我们来对待进行读取一下， 就是水温，水温达到多少值时啊，他要打开或者关闭，我们依次写入风扇的打开数据啊，就是说在多少度的时候风扇打开，以及低于多少度的时候风扇关闭啊，这个我们自定义写入，根据实际情况写就行了， 现在已经标定为硅油风扇了，就是硅油风扇好，现在呢我们已经把这个车子呃标定完成了，我们来看一下当时这时候的一个风， 这个状态是个百分百，百分百就证明现在我这个风扇是没有打开的啊，记住是没有打开的，接下来我们来启动。 好，现在呢车子已经打着火了，可以看到啊，发动机的时，发动机的转速呢是一千多转。呃，风扇呢也是和他同步的， 但是他额定转数是比较低的，因为对于我们这种硅油的风扇，他除了电控以外，他还有硅油的粘性， 所以说在打着火啊，刚开始的这一会啊，他的转速啊是基本一致的，过一会以后，那么这个时候我的风扇啊，一个实际的转速就会下降 啊，就会脱离他发动机的转速，当他这个硅油啊运转起来以后就会脱离，可以看到现在呢已经有很明显的脱离了，看到没有，发动机转速一千多转啊，他的风扇十一转速啊，已经降低了，只有两百多转，现在 风扇就已经不长转了啊，已经不长转了，在我们看风扇的时候一定要注意几个点啊，就是啥呢？就是他的近期温度啊，以及冷却液温度以及空调信号都是会影响风扇打开的啊，风扇打开 好，现在呢正在进行一个加温测试啊，冷却的温度给他加到已经到达七十多度了，等会我们加到八十多度左右，看一下他的一个风扇状态会不会发生改变啊？就是当他温度高的时候，风扇会不会打开啊？如果一直低下去，这不就整高温了吗？这才是一个正确的维修思路啊，一定要看 好。现在可以看到水温达到八十二度的时候，这时候风扇的状态直接要变成零了，此时风扇的一个实际转速正在逐步上升，接近发动机的转速。 嗯，现在呢，正在进行跟车录制，可以看到这个。呃，水温呢？一直也是不高的啊，车子正在录视啊，正在状态百分之九十多。

师傅反馈啊，这个水位有点高，要提前打开呀，怎么已经标定，现在他已经打开远程了，我们来返回，我们来闪电机系统，这个潍柴自主的啊，带潍柴自主 dcu 的就是潍柴自主幺五的板子，并不是幺五 c。 好，我们来看一下有没有相关的故障吧。 嗯，尿片 a d 啊，和风扇没关系啊，我返回，好，我们来选择 e c u 的标定， e c u 标定点击进入。好，那这个时候呢，我们来选择啊，关于风扇相关的标定， 风扇标定功能风扇的类型，我们先来读一下当前风扇什么类型的， 是个未知类型，师傅说这个风扇呢是一个五根线的，一个是三根，一个是两个 两个插头，那么这个的话他就是一个电控硅油的啊，那么我们来点击硅油风扇，我们需要标定的就是基于冷却温度，就是水温啊，水温，我们来先来读一下当前的值， 嗯，那像这种的话，他就是温度呢，是在九十度左右，风扇是打开的，那我们就把这个温度给他提前一点，因为这个时候反应啊，水温实在是高，那我们就给他标为八十，后面都写入八十，比这个稍微多一点，整个下降，提前打开风扇 啊，标定完成以后，我们再次来读取一下他当前那个值，可以看到现在在八十度啊，那么风扇就要进行开启了，那么水温就不会高了， 这个三汽德龙叉三千 c 温高我搞不定，请金哥哥远程卸住。远程卸住风扇问题已解决，感谢感谢金哥哥，感谢金哥哥的指导。

柴油电喷的，潍柴的车子风扇水分高，那他的风扇一共有两种，我们一定要判断好。那怎么判断什么是电控离合器的，什么是电控硅油的呢？像我现在这个呢，就是一个什么呢？我们来用手转一下，看到没有？ 我用手转阻力非常大，它上面呢又是带线的，又是电控的风扇，那这种呢就是电控硅油的风扇。 电控硅油风扇怎么判断风扇的问题导致水分高呢？我们可以把它的插头拔掉，如果他的插头拔掉以后，风扇一直持续最大转速，水分就不高了，那就和他的一个电控系统是有关系的， 就检查风扇的控制。那还有一种呢是电磁离合器的，用手轻轻一转就转，能转好几圈那种，那是电控离合器的，那那种的话我们可以把锁片给它锁上，应急给它，让它全速运转，然后观察水温是不是还高了，来判断是不是风扇以及控制的故障。

这辆车配的是五线的电控柜油风扇，我们去测量它腕表的黑表笔，打铁红表笔，驱车当前其中一个针脚呢是三点五伏来，另一个二十四伏，电路电压都没问题，油门踩到底， 经过检测电路电压都是好的，确定废废，给他更换 解放潍柴的发动机。这辆车呢是风扇。换完之后这辆车的数据也有问题，我们正在用 幺零幺八最新款解码鞋给他匹配原厂数据，刷鞋百分之七十七了，这是来自我们 云南的学校，正在实战。等一下等一下， 好打车，好，熄火，熄火熄火，数据匹配成功这一步呢，点开数据流来，现在是修好之后 好打车，打好油门踩到底， 不会哇哇的。 好好好了，完美收工好，好了好了，哦买噶，拿掉拿掉。

又是一个风扇长转，潍柴发动机，有很多卡友私信我或者给我打电话问我风扇长转是怎么检查的，我再次分享一下啊，我会让他找电工查一下占空笔，什么叫占空笔，看一下啊， 风扇转速，风扇试电转速，风扇电子阀输出，电子阀输出，这就是占空笔，百分比为百分之百啊，为正常，也证明线路大概是没有问题啊，这是其中一个方法，还有一个方法就是咱们挂方向表， 挂表挂在这两条线的驱动线上，二十四伏电压，来帮忙找下车，找下车，看看这一个风扇啊，如果说着车以后还是二十四伏，就证明线路绝对是没有问题。 看一下 真空笔不会变防晒转速，设定防晒转速，现在设定两百二，直接七百来加油， 然后咱们加油，在二十秒钟之内油门加到两千转，如果这个风扇不降速，几乎就这个风扇是有问题的，像他这情况，咱们这个车就没必要加了，因为咱们已经确定是风扇坏了啊，咱们接下来给他换风扇， 希望大家能听听明白啊，有听不明白的可以继续私信我，继续验证。

柴油电喷的，潍柴的车子风扇水温高，那他的风扇一共有两种，我们一定要判断好。那怎么判断什么是电控离合器的，什么是电控硅油的呢？像我现在这个呢，就是一个什么呢？我们来用手转一下，看到没有？ 我用手转阻力非常大，它上面呢又是带线的，又是电控的风扇，那这种呢就是电控硅油的风扇， 电工归风扇，怎么判断风扇的问题导致水温高呢？我们可以把他的插头拔掉，如果他的插头拔掉以后，风扇一直持续最大转数，水温就不高了，那就和他这个电控系统是有关系的， 就检查风扇的控制。那还有一种呢是电子离合器的，用手轻轻一转就转，能转好几圈那种，那是电控离合器的，那那种的话我们可以把锁片给他，锁上，应急给他，让他全速运转，然后观察水温是不是还高了，来判断是不是风扇以及控制的故障。

柴油电喷的，潍柴的车子风扇水温高，他的风扇一共有两种，我们一定要判断好，那该如何判断电控离合器与电控硅油的呢？像现在这个我们来用手转一下钥匙阻力非常大，上面又是带线的，又是电控的风扇，那这种就是电控硅油的风扇。判断电控硅油风扇的问题导致水温高， 我们可以把它插头拔掉，如果它的插头拔掉以后，风扇一直持续最大转速，水温就不高了，那就和它这个电控系统是有关系的，就检查风扇的控制。那还有一种是电磁离合器的，用手轻轻一转就能转好几圈的那种就是电控离合器的， 那种的话，我们可以把锁片给它锁上应急，让它全速运转，然后观察水温是不是还高了，来判断是不是风扇以及控制的故障。

大家好，今天跟大家分享一下如何进行电控硅油风扇的正常检测和测试。首先我们需要将车辆停放在安全空旷区域， 整车拉手刹，挂空挡， 然后 t l 五上电钥匙打到二档，读取仪表信息，确认整车仪表 是否显示水温高故障，如果存在故障码，则进行下一步操作。 连接智多星，在数据流界面选择发动机转速、风扇转速、冷却液温度、 空调开关状态、风扇转速。接下来启动车辆进行监控， 启动发动机以后，确认空调压缩机按钮是关闭状态，保持发动机怠速。使用智多星读取风扇转速在五十到一千转以内，如果不在该范围，则判定离合器转速传感器故障。 更换硅油离合器总长， 踩油门控制并维持发动机在一千六百转以上。使用智多星读取风扇转速，要求风扇转速在一百五十秒以内 能下降到四百转以下，如果不满足要求，则判定离合器分离性能故障。更换更由离合器组成 好的当前风扇转速已经降至四百转以下。经过以上检测，电控硅油风扇正常。 接下来将电控硅油风扇两孔接插件拔下，然后再启动车辆进行测试， 重新启动发动机，踩油门，并维持发动机转速在一千六百转以上。 使用智多星读取风扇转速，要求风扇转速在二十秒内上升到一千二百转以上， 若不满足要求，则判定离合器离合性能故障。更换硅油离合器总成。当前发动机转速一千六百八十转以上，风扇转速一千八百转，符合一千二百转以上要求电控硅油风扇正常 测试完成后需要将接插件复位。好的，以上就是电控硅油风扇的整个测试流程，感谢大家收看。

p 十点五啊，小气门啊， c 轮如果断到 o t 位置啊，如何区分在一缸或者在六缸啊？现在可以看三缸的进气门和四缸的进气门。 假如三缸的进气门啊，压到底，现在就是在一缸上至点可以调一二四缸的进气门。现在如果说是四缸进气门压到底，他现在就是在六缸上至点可以调三五六缸的进气门啊，进门是三个气门都可以调啊， 一下可以调三个，但是他这个排气门是不行的，排气门是组装调整，按照发动机工作循环，一五三六二四啊， 排气门的时候啊，先调这个排气门，后调这个钢筋制动啊，按照工作循环可以调整 这个排气门。排气门一定是主钢调整的啊。呃，进气门是可以三个缸同时调啊。

大家好，这期小视频主要讲解一下风扇离合器的， 首先是铝架，这是上杠， 这个是成都版，这个是成都的。 还有就是轴承，咱们这里边是两个轴承啊，这是套到这个地方的，还有个线圈，线圈里边也是有轴承的，这个轴承是非常重要的，我们凹卧基本是采用人本，这里边这是 线圈，还有一个是主动轴，这几大件，还有一些小的散件啊，小的散件，比如说还有一些里面的一些硅油啊，硅油这边 没有摆到，这是几大件造成，是影响房产利息的一个价格，同样的造成，那个以前的视频讲过我俩的内口不一样吗？ 边缘高度、扭矩全都不一样，这个大的顶两个，一个差四十多瓦。还有线圈， 线圈里的都称为是一个次品的线圈，小厂的跟大厂的差别也在三十到五十左右。还有就是铝壳，铝壳的价格主要是它磨具，磨具不一样，重量不一样，它的价格也不一样。再不就是材料， 铝的材料的价格现在基本行情在两万二左右，往上往下有的差，有的差，一公斤就得材料里差二十多， 所以说你光听价格是不懂事的，为什么说我们说很多产品能力不一样，价格就在这，因为里边的工艺制造成本全都不一样，所以说这个价格 波动非常厉害，下一期我会讲解这款模具价格差别在哪里。

今天再修一个奇葩的故障，车打着风扇长转一直转， 看完风扇转速，发动机转速，风扇转速 断开状态，他机体比发动机状态还快，基本上确定风扇离合器离合机，你的风机离合安排这么安 啊啊？ 风扇已装好，准备试车，顺便把车保养一下。解放机油，原厂机油 又发现个新问题，发动机胶兜螺丝全部折了，这位置磨损太厉害。更换好试机，转速 六六百一十三，风扇转速三百七十三。 贾老弟贾老弟 一年两千一百转，风扇六百多转， ok？