长安univ加装防撞梁攻略

unv 相比之下呢，比较优化，防撞梁为钢制结构，两侧吸能盒带有折叠溃缩设计，覆盖率纸面数据啊，是百分之六十三点六六，已然不错， 两侧还多伸出来一块，用来和上栋梁结合，相当于什么呢？防撞梁，主栋梁和上栋梁它一体化设计，这种结构呢，在偏置碰撞测试中，往往的表现是比较优秀的。 四辆车中啊，只有优尼威和引爆是水冷中冷器，相比引爆的这种粗放型外漏设计，优尼威的水泵设计在主散热器和发动机之间得到了有效保护。虽然占用了一定纵深，但优尼威这辆车防撞梁和散热器的预留纵深仍然是三辆国产品牌车型中最高的，达到了六点三厘米左右。 紧接着到了行格这里啊，防撞梁和思域几何形状是相仿的，无论是材质、覆盖率还是吸能盒，都是这四辆车中 最好的。长长的一根银白色的铝合金型材贯穿左右两侧，没有重要的零部件，吸能盒没有折叠溃缩引导，但整体是可拆卸的，覆盖率更是达到了百分之七十三点八。 黄正梁距离主冷凝器距离是十一厘米开外，是四辆车中最大的纵深预留型格的车长啊，他是四六八九毫米，比引爆和天蝎座都短，比拥你威呢，也只长九毫米左右，那除了照顾中冷气前置这个设计以外呢，整体布局他是略胜一筹的。

那上面呢是一代的 univ， 下面呢是第三代的 univ 啊，第一代的，第二代的前杠是可以混用的，那很多人说这个第三代的 univ 那个前杠咱能不能换？ 呃，在我们一代上面啊，一代二代他前杠是通用的啊。首先我跟您说一下，拖车钩的位置就不一样，包括咱们这个机盖上的这个隆起的曲线，他雷达孔位也对不上啊，包括咱们这个摄像头的位置他也对不上。 第三代的摄像头是往上走的啊，这边的话是一个带边界的，下方是进气孔的位置，可能跟咱们底盘护板上面螺丝孔位可能会对不到，但是因为长度的问题啊，他这个也不一样。 那咱们后期改装厂家出来的那个改装报备件呢，您自己看一下，您能对的了吗？对吧？后期改装市场啊，卡扣模具能改，但是拖车钩的位 您改不了，对吧？包括咱们摄像头的位置啊，您改动的话，他也需要重新的去做一个校准，如果校准不到位会有疾变，您三六零影像就看，看的不太精准啊，咱们要换的话啊，这些雷达孔位包括摄像头传感器重新的得去校准一下。 好吧，那如果说您非得换啊，您就说我一定换，这些东西我都能接受，那么卡扣改装完了之后，数据做的不精准，缝隙很大，包括一大堆的故障码，后期使用概率啊，这个东西是换不了的 啊，三杠的前杠我知道很帅啊，但是如果您非得换啊，那我也没话说。我再来说一下，您换了前杠，但是这个刹车盘您换不了，因为这个是真卡钳，不是卡钳罩，轮胎呢也能选装啊，我这 这个呢是米其林的轮胎啊，我是精英胎啊，我自己换的轮毂，换的轮胎，换的卡钳啊，我自己改的，没毛病。那么再来说一下啊，就是这个三角板，他这个模具也不一样了啊， 他那个加大的三角板，根据咱们的这个工信部的备案图，他是可以到后视镜的这个位置的，咱们的话低于后视镜没有搭到这个位置，包边包角包圆，这个是老款能够换到最大的三角板了， 那么这个三角板风噪系数一定会比我们老款的要好，因为这个工艺改良了，就说 a 柱漏风的问题啊， 他这个东西解决了，那就是说我们这个车内隔音的问题呢，风噪这边啊已经有一个明显的降低，好吧，这个是直接看这个硬件就能看到的东西啊，这个东西您就不需要去感受说这个漏不漏风了， 我们再来说一下这个内饰方面的改动，这个内饰座椅是没有任何的变化，可以看到，但是这个中控应该是上了大连屏，我通过这个工信部的曝光图，结合我们车身的这个外观还是给我发现了。 呃，这个屏幕呢应该是没什么变化，但是这个仪表呢，好像是没有这个隆起了，似乎呢是一个纯屏的一个状态，但我也非常期待这个内饰的一个变化。

我们打开 unv 的后保险杠，我们可以看到后防撞钢梁，而且我们还清晰可以看到两颗排气孔，它并不是装饰品，而是可以独立正常工作的。