奥迪突然失速是什么原因

现在看来，不单止是特斯拉会自动加速啊，奥迪也会的。前两天奥迪又发布了一个召回的计划，召回部分二点零 t 的 a 六，还有 a 七车型，包括 a 六的欧曼。那他的召回公告里面说的是 啊，因为他的变速箱还有发动机程序的一个匹配的问题，导致他们在一档车二档的情况下，如果你收油了，他会触发一个发动机的时速保护机制，从而导致你的发动机转速提升，也就是说你的车会自动加速。 那这种工况我脑补了一下，其实就是发生在我们日常堵车的情况下，走走停停的时候。哎，如果自动加速其实非常危险的一个情况。呃，召回的一个解决方案呢？就是给你的发动机程序，还有变速箱程序进行一个升级来去啊，修复这一个缺陷。那如果你的车辆 升级过变速箱或者发动机程序，那可能你就要跟你的服务商去沟通一下，需要怎么样去解决。召回车辆的批次的话，我会放在评论区，或者说你可以致电问一下你的四 s 店，你的车辆有没有在召回的范围的。

什么是失速？失速到底是什么意思？是不是速度太小了呢？我们来看看这个启动模型。模型中气流速度是恒定的，只有这块模拟机翼的抚养角度在变化。我们看到开始时，机翼表面的线条是整齐向后的，这说明流过机翼表面的气流是顺畅且稳定的。 但随着机翼仰角的不断增加，这些线条从下而上开始出现混乱摆动，说明流过机翼表面的气流变得紊乱分离。当抚养角度减小，混乱的线条立刻就恢复了稳定，也就是说气流恢复了稳定，抚养角度持续减小，线条也是稳定的。那么机翼气流紊乱分离的状态就是失速。 在这个模型中，气流是恒定的，也就是速度没有任何变化，变化的只有机翼的抚养角度。所以时速指的是抚养达到某一特定值而导致的气流分离。也就是说，时速和速度没有直接关系， 而是和机翼的抚养角度有直接关系。不管速度是多少，只要机翼抚养达到这个自定值，就会发生失速现象及气流分离，生力急剧减小，阻力急剧增大。那为什么要把这种现象叫事速呢？欢迎在评论区里留言哦！

当时油门踩到底了，就跟踩空气一样，就不提速。我是二零二二年八月十九号在这个周口维嘉圣迪购买了一辆二十款的奥迪 k， 五五千两百公里之后我准备提速，轻踩油门感觉没有反应，然后我又试探了一下，踩到底，踩到底也没有伴随着这个车辆的这个 剧烈震动，咣咚咣咚咣咚，当时非常害怕，点了刹车，想着是靠路边，但是一踩油门又恢复正常了，隔一天又出现同样的情况，这个直车转速表光抖，然后我的油门踩到底，现在是 缓一下，这才正常。在八千零几十公里的时候，四次电把我的变速箱整个拆了，更换一个离合器，仅仅行驶了两百公里，又一次出现了这个踩油门，就是失去动力时速从买车到现在开了一万一千几百公里，直到昨天下午 那一次，总共是出现四次，开过很多车，从来没有碰见这种情况，如果说真是在路上出现事了，这个事谁来负责呀？那小雷现在也来到了他购买车辆的这个周口微家奥迪四 s 店了解一下，因为这个问题他不是说过， 帮您一看他就知道问题在哪里，他毕竟是在行驶的过程中偶发的，这个现象出现，我们一直帮他去查不出来，就是相关的问题，就是他这个故障不在线，没有任何故障的形式体现出来，所以说这样的话也最终会是一个阻碍，就是对客户的这个问题解决。每次故障我拍到了有清晰的视频， 而且技术部门没有否认这个问题吧？如果说没有这问题的话，为什么拆我的变速箱？为什么更换我的油门踏板呢？一直修不好是吧？所以作为这点的话，我们确实也很觉着很愧疚吧，像您说的每次过来的时候可能故障都不在线，所以目前还没有找到这个具体原因。是的，需要客户配合，非常乐意配合。我也一直 这样的话，我们也会就是协助我们的这个客户，然后找到我们所有相关技术的这个人员，然后组成一个团队，然后去给客户处理问题，这一点我们保证绝对没有问题的，大概五千左右可以给到您。就是说我们接下来的维修的一个进度和方， 如果咱店里面的这个技术支持实在是检测不出来原因的话，咱及时跟厂家沟通，去寻求厂家的一个技术支持行不行？嗯，好，没问题。

对，这个车开的现在已经有点心理阴影了，在高速上面我随时还要担心我的命还在不在。车辆从当时记得应该是一百二三十码，就是一直在往下降速度，一直到滑行道前面安全地带的时候，只是轻轻踩了一下油门，车辆就紧急制动了，车辆的仪表盘上面就是显示 变速箱故障。现在我们把这个情况呢也给我们厂家的技术部进行一个反馈，让我们说在女士这边这个车上面装一些这个检测设备，那意思就是让我再去用生命帮他去试这辆车。车辆发生了事故以后，我家员工去交涉这个车辆的问题，问他，呃，一楼之前这辆展车 q 八在不在了？他说不在呀， 那我就有所怀疑，嗯，我们库里就这一台车，也就是当时的展车是吧？这个跟展车没关系，你卖给我的就是我看到的那台车是吧？嗯，对，那就是你没有明确告诉我们把展车卖给我们。

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