飞电6c有超䨻胶囊吗

谷歌有博主说非电五 c 的 t 七百碳板变缸了，价名卡更高。又有博主说非电五 c 碳板柔性好好驾驭，所以想看你拆解看看，谢谢。关于你的非电五 c， 收到了很多类似的问题，那五 c 是硬是软，谷哥拆给你看。 拆解完飞天五 c， 直接看到带有争议的点碳板，早在吹风丝的拆解中，谷歌就有说，不要一杆子打死碳板，一定有更细致的研究。 今天先上点小菜，相对客观的数据展示一下碳板在一定型面样时的受力大小。通过对过往拆解出众多碳板的对比测量，同系列飞电三 c、 四 c、 五 c 碳板在同等形面下受力峰值均在四十六左右，这一方面可以简单判断飞电五 c 单个碳板的软硬几乎是没有太大变化的，而带来体验各有不同，其他材料的影响因素应该就是五 c 上层使用的超泵材料，当然其中的变量还有待考证。 一个体验参考来说，静态上脚，飞电五 c 软韧，弹脚感要强于过往的飞电 cc 跑动体验。对于我这类中后段落地跑法，飞电五 c 的中底材料 结合坠速曲线以及六毫米的落差，中底感受过度比较丝滑，整体回弹和推进也并不激进，还是非常好驾驭的。不过一起的跑友反馈，单次超过十公里以上的长距离前掌跑法会有一定的溃缩感，脚底能相对清晰的感受到碳板的存在。 所以飞电五 c 偏硬的感受除了自身材料的使用搭配，还和受力和使用的跑法也有影响。整体来说呢，飞电五 c 还是比较 要好驾驭的。如果你是飞电系列的拥盾，那相信来到三至四开的飞电五 c， 一定是你尝试超泵的不二之选。亦或是有一定跑步习惯，非低度空大宽轿的选手中短距离的跑步或极速训练也可以体验一下超泵的爽感。