长安锐程cc2022款所有功能讲解

现在咱们面前这台是二零二款的瑞神 cc 蓝金版，今天教大家如何调节他的驾驶模式，他一共有三种驾驶模式，之前的瑞神 cc 只有两种，经济跟运动。咱们现在来看一下他的驾驶模式怎么调节。在咱们翻盘了，这个位置是调节他的驾驶模式，选择的 这个位置好看，咱们的仪表这里看到某某普通模式，然后场景就比较普通，然后按一下， 现在显示在你面前的是一一个 eco， 一口经济模式，看起来就比较科幻。好，咱们再按一下， 先是 pot， 在这个位置，这看起来比较运动，这个是运动模式。

今天咱们拿到一台二零二二款长安瑞城 cc， 作为一台车长达到十米八的 a 加级轿车，他能不能够面对日产轩逸、大众朗逸等合资紧凑型轿车啊？接着 二零二款最诚实 c 采用了长安汽车最新的家族式设计，前大灯、进气格三以及下周六版区域的细节也更加的丰富有看点。不过相比长安 u 立为这样的新车还是要显得更加成熟一些。 来到侧面内存， cc 并没有太多花哨的设计，整体的车身姿态比市面上主流的 a 级车看起来更加的修长。这得以十八厘米的车身长度和二七七零的轴距，如果放在几根线， 这样的三维尺寸，或许就是一台不折不扣的 b 级车。私家车采用的朝阳二幺五五零十七寸轮胎，轮毂采用了双五服饰设计，整体的造型和用料比较符合锐程 cc 的定位。 相比之下，瑞城 cc 的尾部造型就明显收敛的多，采用了双边排气装饰，平衡的视觉体验，不过真的排气还藏在下面。进入到车内，瑞城 cc 无论是中控台的样式还是座椅的造型，整体类似略显成熟。 不过这并不会妨碍他拥有近乎武装到牙齿的科技配置。例如功能显示丰富的液晶仪表盘、尺寸恰到好处的中控大屏，以及十五万级主流轿车应有的功能。此外，瑞城世界的人机交互体验相当不错， 处理各种语音指令，反应速度和识别精准率都非常优秀。 空间表现方面，当参谋军前排调整至最舒适的驾驶姿态。低人牌腿部空间约一拳三尺，头部空间约一拳两指，靠背的角度和腿部的支撑性表现不错。 值得一提的是，瑞城 cc 后排除了拥有常规的中央扶手，还有快拆功能，车内拿取存放在后备箱的小物件非常方便。 瑞城 cc 搭载长安自主研发的南京一点五 t 涡轮增压发动机，最大马力一百八十八匹，峰至扭矩三百六米，匹配七速十四双离合变速箱。接下来咱们就会在封闭场地和城市中看看他的动态 表现到底如何。实际行驶中，锐程 cc 的动力表现值得肯定，即便在普通模式下，前段油门响应比较灵敏， 无需大脚油门也会很聪明的窜出去，中后段再提速也不拖泥带水。动力储备超出参谋军对小排量车型的预期， 尤其是对比同价位的大众朗逸，日产轩逸可以说是降为打击。不过发动机和变速箱的匹配逻辑还可以做的更好，在某些特殊的工况下，中段加速降档还是会有略微的顿挫感。 侠不掩于瑞城 cc 的动力总体表现值得肯定。底盘悬架方面，瑞城 cc 偏软，高速颠簸及快速过弯的情况下不像欧洲 那样紧实，路过坑坑洼洼也能过滤掉大部分渔政。毫无疑问，瑞辰 cc 舍弃了部分操控乐趣，换来了更符合家庭用车的产品属性， 是好是坏，见人见智。经过几天的试驾体验，参博军认为瑞神 cc 无论是动力表现、空间表现以及整体的科技配置度，都比十万元的日产轩逸、大众朗逸的低配车型表现的更加的均衡。 如果你手握十万元的购车预算，是会选择日产轩逸、大众朗逸等主流合资紧凑型轿车，还是会选择对称 cc？ 评论区告诉我。

今天有很多那个瑞城省省的车友在问我，这是瑞城省省的车机怎么重启的哈，今天给大家讲一下啊。哎，二零二零款的是长按这个电源键，长按这个电源键十五秒， 十五秒后他重启啊。二零二二零款的是长安，这个电源键十五秒，车机重启， 看见没有？重启了。二零二二款的是长按音量键，就是这个键， 二零二款是长按音量键，车机充气也是长按十五秒啊。

这期视频带大家看一下长安的旗舰轿车锐程 cc 豪华版他有些什么功能配置，大部分选择锐程 cc 的车主都是在考虑豪华版的车型， 配备了 led 大灯，前后驻车雷达，后视镜电动折叠，配备十七英寸朝阳轮胎，主驾驶无钥匙进入、主驾驶电调座椅、 自动大灯、自动空调、多功能方向盘、一键启动、远程启动功能，三种驾驶模式，经济、运动、舒适。 六十四色氛围灯也可以在咱们中控屏上调节自己喜欢的颜色，也可以跟着音乐的旋律来闪动咱们的灯光。 配备了三六零高清的前景影像，还可以选装行车记录仪的功能，一带有三 d 显示，还有咱们的透明车身， 还有 i a 小安语音控制。 豪华版以上的采用了菱形的一个座椅，提高咱们整车的舒适度，后排空调出风口，不仅给自己，还能给家人带来更好的乘坐舒适。 长安的锐程 cc 定位为一款舒适的家轿，无论是从它的车身尺寸 大小，在同级别都有相当高的一个优势。作为家用，你会考虑长岛锐程 cc 吗？

这么长的，简单，你要给你自己点具体点。哈喽，我是东北导师，战车车雷达超时哇哇！ 十万通常是买车预算的一个坎，现在很多预算在十万块钱的买车一族呢，都会把目光啊聚集在紧凑级家教甚至是小型车方面，毕竟呢，现在很多合资品牌的紧凑级家教起步价都在十万块钱以上了。不过 最近有这样一款中型国产车，他在升级了发动机之后呢，起步价仍然不超过十万块钱，他就是长安瑞城 cc 蓝鲸版。 哎呀哎，万志丽，你说如果选中型车，首要考虑的是什么呢？买中型车考虑最多的当然是空间和舒适度。 有一说一啊，这后排空间真的挺大的，我一八五的身高，坐下，腿部还有两拳空余，头上我戴着头盔，还没有顶到车顶，虽然是溜背造型啊，不过溜背的起点比较靠后，也没有影响后排头顶空间。 嗯，考虑空间呢是没错，不过我觉得颜值也是要考虑一下的。这个车呢，最吸引我的亮点就在于车身的几个红色的线条，虽然呢只有几根，但是 我觉得提升了整个车的时尚感。嗯，不重要不重要，中型车舒适最重要。要说舒服的话呢，内饰这种剥了皮的感觉还是挺不错的，而且它内饰的皮革覆盖率要能达到百分之五十五。 中控是十点二五英寸的悬浮液晶屏，触感呢比较流畅，有智能车漆，空气净化，还有三百六十度全景影像，全 数字适应巡航系统，科技感也还是够的。而且呢，它搭载的是蓝鲸 n 一点五 t 的直喷四缸发动机， 最大功率啊有一百三十二千瓦，最大扭距呢有三百牛米，所以开起来还是很有驾驶感的。嗯，我觉得中心车不需要驾驶感，重点就是舒适度。哎，完成你这一直这么强调舒适感舒适 感，你究竟想做一个什么样的测试？嘿嘿嘿，早就准备好了，马上开始今天的极限测评。王师妹，准备好了吗？哎呀，玩彻底玩彻底！ 哎呀，行了行了行了行了，哎呀你松开！哎呦我的天呐，我这里这么破减速带，你这是要把车给颠废呀！我说了，中心车主要考验的就是舒适性，颠簸路段当然要加长了，玩的就是极限走上车。 极限颠簸测试是对车辆底盘滤震性的极限考验。不同以往的是，今天我们分两列交错排列的减速带达到了八十六个，是之前测试的两倍。极限颠簸区 达到了五十米，瑞城 cc 分别以四十公里每小时和八十公里每小时的速度通过颠簸区域配备前迈步逊是独立悬架，后多连杆是独立悬架的芮城 cc， 面对难度加倍的颠簸区，他的 悬挂系统能有效过滤颠簸吗？车上杯子里的水会剩多少呢？ 不会了不会了。文昌艺，你真的说来就来啊，速度这么快，我给你把这么长的剪子杆你要给你自己编去，你别给我，马上给我换 啊啊啊啊，还在上下弹跳，这节目路段也太长了吧。哦哦，我的天呐，竟然这伞 出了一点点水，这是真的吗？真的还挺舒服，有一种那种嗯，软绵绵的感觉。在八十公里每小时的速度下，车轮弹跳的很厉害，不过在持续五十米长的颠簸路段上，车身一直保持比较平稳的状态。水杯中的水虽然一直在弹跳，但是洒出来的不多。

我们再按一下锁车键的时候，他的四个车窗，包括门窗会自动关闭。啊，他也有这个功能啊，所以说非常棒哈，我们在夏天的时候呢，啊，天气炎热啊，车辆暴晒，里面温度过高，那我们可以提前的打开车窗进行一个换气。

我没有在等你重新喜欢我，我是在等我放弃。

你也可以打开懂车帝，搜索瑞城 cc， 就可以了解更多瑞城 cc 的实测数据。

全新二零二二款锐城 cc 新增哪些配置？全新蓝鲸动力提升到一百八十八匹，百公里油耗降低百分之四。座椅八项调节、腰部支撑及记忆功能。双液晶显示屏、五百四十度全速全景影像。