雷克萨斯行人保护装置能压回去吗

雷克萨斯 es 二百报行人保护系统故障，电脑检测报左侧引擎盖引爆装置电路开路，请与车主沟通确认同意屏蔽故障码。我们拔下左侧引爆装置插头， 串入商务电阻，故障码依旧，查电路口显示左侧引爆装置由气囊电道十七十八号角控制， 拆下中控台下方气囊电斗，找到左侧引爆装置控制线十七十八号角 重新串入商务店主，但是故障码依旧，由此判断气囊电脑数据丢失，我们上 cg 一百重新编写程序刷入数据，故障排除。

一台二零二一年产的 e s 二百雷克萨斯，我现在把这个机盖打开啊， 哎呀，这个非常新呐，问一下专家吧，我这个是干什么的， 有知道这是干什么的吗？嘛呢，李哥，我看你研究这个呢，研究车呢，嗯，这， 这装饰，这装饰你都不懂，不懂啊，这东西我告诉你这叫什么啊？这叫行人保护装置，别看这个行人保护装置，这个东西起什么作用呢？说白了简单点说理解，这就是一个雷管他 这个行人保护作用的，就是说他会定期在碰撞的时候会把这个机盖后移，然后来接住这个行人，就是我给你演示一下啊，看啊，正常车车辆打比方说咱发生事故以后，咱站前面行人 他碰撞我一下，我这一瞬间有可能像球一样出去了，有可能一鞋趴在上面了，但我趴在这个机盖的时候啊， 这个机盖子可主动的往后移来拖拖着我，安全的就像就迎接我一下，他可能让我现在生生的摔地上一样，就跟一就跟一双手似的，给你接住，轻轻的接我一下，让我有一个缓冲，当这个行人 碰撞装置就启动以后，碰撞以后这个机盖子自然就会弹起，弹起以后整个盖子就会往后移，所以说这一辆车设计的还是非常安全的，就是行人保护装置在某些车上都有，记得主选现在一些大品牌的 车啊，现在跑步装饰啊都是考虑的比较周全，装的比较齐全。别看这机盖的这么薄，薄不一定不代表这个车不结实，不安全薄，而是为了行人在落上去的一瞬间是一个软的地方，是一个能 缓解了一个撞击的一个地方，你要不是给他弄得跟石板一样，我这胳膊磕机盖子上和磕地上一个道理，那是一蛇。如果说这个盖子是软的情况下，他首先有一个行李保护装饰，他和一个 一个简单的缓冲，完事以后盖的铁皮薄还能接我一下，其实真正的防不防撞跟这个薄厚没有任何关系。那我再问你一个问题，没事，今个来了我就给你整明白了是吧？有啥你说，咱今也不收学费啊。 盖盖还打不开了，所有的这个都装置吗？这个行人的保护装置就是根据每个厂 装的，就是安装位置不同，但是作用完全都是一样的。他的目的就是在行人撞了以后，就是这个荷叶就会往上掀起，机盖会往后移，就有些车是装在这个荷叶上边的，有些是车是隐藏在这个 就是这个轮线后边的，但它总体对它总体的目的是一样的。但有些车可能咱就会看着就像调整一些机盖的一些胶堆一样，但它类似的东西它底下就有一个，就是像雷管，说白了这个里面就是一个炸药的雷管，当你撞击的时候一瞬间就会弹开， 懂了吧？今天涨，今天涨资了，老铁们听明白了吗？听不明白，咱这评论区讨论讨论对吧？对，有啥不懂的，我这可能说的也是略知一二。