机电安装动画400例全套

郑州，崛起中的国家中心城市，预计至二零五零年将建成二十一条线路组成的城市轨道交通线网，总规模约九百四十五点二公里。 郑州南北向轨道交通的核心线路。二号线二期工程为一期工程的北沿线，起于天山路站，沿开原路东行，分别设置古树苑站、金河路站、 黄河迎宾馆站、田园路站，启后沿花园路南下设置金达街站， 出站后下川甲鲁河、连霍高速公路，后至终点刘庄站。一期工程起点线路全长约十点二五零公里，共设车站六座，是优化城市交通的重要线路。 样板引路，深化质量管理我们始终坚持样板引路的工程建设理念，严格执行首件验收制度，深化质量控制， 在测量放线后，先进行直金钢筋绑扎工作，后七强至二点四米绑扎圈梁钢筋在浇筑下段构造柱和圈梁，待混凝土强度达标后，再砌墙制板顶浇筑构 造，筑上半段二次结构验收合格后，天地墙面装饰装修按工序合理进行施工，各类机电管线同步根进作业，扎实推进标准化管理进程，全面提升工程质量。 匠心经筑，打造精品工程如果把地铁中的机房比喻成心脏，那么风水电系统就如同经脉，能够为地铁的安全稳定运行提供源源不断的能源供给。 因此，我们严格把控，本着匠心精铸的工匠精神，精益求精于每一个细节，确保风水电系统中各过 管路和设备的安装到位，让车站施工达到精细化水平，实现车站施工智慧室管理。一、通风空调系统 分为送风系统、排风系统、排烟系统和空调水系统。通过管理创新，风管采用工厂化集中加工成型，风管安装后，保温风管进行保温处理， 先封管清洁，然后将保温丁呈现形布置，待保温丁处浇水凝固二十四小时后进行保温棉施工， 确保保温棉各面平整，棱角分明，做到工艺标准化、流程精细化。冷水机房附加 和整个车站的空调冷源系统通过闭母技术深化布置，将机房内管道按照工艺标准分解，再由工厂加工生产，实现装配式施工，提高安装效率， 确保机房内管线排布美观，检修空间充裕。设备与接地级可靠接地，保障设备稳定运行。地面采用环氧自留平地平，将各区域划分，界线清晰，标准规范化施工。 二、几排水及消防系统分为生产生活积水、消防水系统、排水系统。各系统管路、管道喷涂色标整齐简洁，全面渐行标准 化工程建设。三、低压配电与照明系统分为低压配电系统、照明系统、控制系统。施工时先进行桥架和支架安装，然后电缆沿桥架按回路进行辐射 揽线，排布整齐，回路清晰，全力打造品质工程。 环控电控室是车站通风空调系统的控制终端，基础槽缸安装好后，环控电控柜就位，采用漏斗式桥架，通过上进线进入环控柜。 环控电控室四周设置环形接地扁钢，保障检修接地方便，最终实现车站施工智能化。控 走廊管线通过闭门技术进行综合管线深化，采用综合支调架进行管线布置，合理利用空间罚建方向统一施工规范化、科学化 防火封堵。各专业管线经过防火分区时分别设置防火封堵，大大提升了质量，保证了站内防火分区的完整性。四、公共区装设计 公共区装修二次深化后，进行地面大理石铺装，柱面、墙面进行搪瓷钢板安装和顶面铝合金吊顶施工、装饰、照明和导向安装完后，车站达到现 代化建设标准。品质建造，争创安装之星。 中铁四局集团机电设备安装有限公司从标准化建设、智慧工地并建造、质量提升、 管理创新等方面全力着手，励志将郑州二号线二期工程打造成为具有智慧引领、 品质建造的机电装修工程，全力实现郑州地铁标杆示范项目、公司品质示范性项目的目标，真正做到引领郑州地铁领先全国地铁。 中铁四局集团机电设备安装有限公司。

这是一键机电的一道真题，今天通过模型来看一下概知识点。在测量管道介质参数时，检测原件设置在取源部件上。 输送液体时，在管道上部会聚集气泡，同时管道也可能处于不满管的状态。在测量液体压力时，不应将取压点设置在管道上部，以免测量不稳定，同时还应防止管道底部的固体杂质进入测量管道及仪表。 所以，测量液体压力时，血压点的位置应在管道下部与水平中心线成零到四十五度角的范围。 测量气体压力时，应设置在管道的上半部，这样气体中的凝结液能回流到管道中而不至于流入测量管道及仪表而造成测量误差。测量蒸汽压力时，应设 控制在管道的上半部以及下半部与管道水平中心线成零到四十五度夹角范围内。 图中取压点范围是用何种介质管道呢？图二中，在设置取圆部件时，离管道焊缝太近，温度取圆部件与管道呈倾斜角度，安装时顺着物料流向是错误的。安装取圆部件时，不应在管道的焊缝及其边缘上开孔及焊接。 温度取源部件在管道上安装时有以下三种情况，垂直安装时，取源部件轴线应与管道轴线垂直相交， 呈倾斜角度。安装时移逆着物料流向取圆部件，轴线应与管道轴线相交拐弯处安装时，移逆着物料流向取圆部件，轴线应与管道轴线相 重合。另外补充一点，温度仪表插入深度为管径三分之二处， 同时，温度取源部件与压力取源部件在同一管道上安装时，应安装在温度取源部件的上、右侧，若安装在下，由侧温度仪表会对压力取源部件的测量结果造成影响。 通过三 d 模式学习，能提高大家对知识点的认识和理解，赶快学起来吧！