极氪后段为什么那么快

发了一期吉克零零一动态被 r s 六无情超车，然后被迫点到为止的视频， 这期视频想聊聊国产电车的极速。现在很多国产的双电机电车马力都做的非常大，零百加速非常快，但是因为技术原因，出于安全和稳定的考虑，极速做的都不高，只有两百左右。 而很多一点四 t、 一点五 t 的燃油车，极速都能突破两百，二点零 t 的极速上个两百三问题不大。那么问题来了，像普通的二点零 t 家用车型，高速上能不能靠极速轻松拿捏双电机电车呢？我的答案是不能。 那些动则四五百匹的双电机电车，他们不管是起步还是动态加速都很快。我开过很多双电机电车，在他们限速之前，动力并没有明显的衰减。比论来说，二点零 t 的家用车型和双电机电车一百公里 小时时速同时加速，电车达到限速以后已经拉开了很长一段距离了，可以上堵车地看一下热门电车车型的极速测试，电车也是可以保持极速状态长时间行驶的。等油车加速到电车限速的时候，电车已经极速行驶一段距离了。 不是说他限速两百，你开到两百就能超的过去，你可能要踩到两百三、两百四甚至更高才能超的过去。所以说，只有和电车或者加速成绩差不多的油车，可以等电车到限速了以后轻松超过去。而普通油车想靠极速超电车，需要一段很长的路踩到很高的速度才能超的过去。 说电车后段加速能力不行的，那也得是同等马力的油车，动力参数相差太大的油车，可以说是全段都没有机会，所以普通家用油车就不要老想着崩油双电机电车了。