印度坠毁战机飞行员会咋样

一架印度国产的光辉战斗机啊，在二十一号迪拜航展最后一天表演中突然坠毁。说实话，光辉战斗机出现事故我一点都不意外，这飞机我以前跟大家说过啊，从项目启动到正式服用了快三十年时间，包括发动机雷达在内的很多关键部件都是买的，飞控系统也不成熟，各种问题一直不断。 前年啊，有三架光辉战斗机来了迪拜航展，憋着劲要和咱们的骁龙 block 三还有歼十 c 同场竞技，结果出现各种故障，直接趴窝两天，要是让骁龙和歼十 c 大出风头了。 去年三月份，一架光辉战斗机在演习中发生了故障坠毁，幸好当时有两名飞行员在一千五百米的高度弹射跳伞，成功活了下来。今年航展前几天，有一架在展示场地里的光辉战斗机漏液，还得拿纸袋子给接着，最后也不知道漏的是啥，这样 飞机出现事故，你说意外吗？但是这架飞机上的飞行员死了，更主要的是根本没有弹射逃生的迹象，的确是有点意外的。这期视频呢，我就跟大家说一说这是为什么。 首先说结论啊，大概率是飞行员操作失误导致，因为弹射座椅需要飞行员操作才能启动。弹射拉手呢，通常是在飞行员的双腿之间，关键时刻，飞行员一拉弹射火箭就会启动，连人带椅子推出去。 当然还有一道程序啊，座舱盖还要抛掉，或者用爆破锁给炸开，这就不细说了，从事故现场视频来看呢，最后阶段飞机还在努力的改善姿态，说明当时飞行员是清醒的，有意识的在操纵飞机， 大家看视频啊，飞机坠地之前，飞行员已经把姿态改平，这个时候是有弹射逃生机会的。光辉战斗机用的是英国马丁贝克公司 制造的 mk 幺六系列的弹射座椅，被公认是全球最安全的双铃弹射座椅之一，也就是零高度零速度也可以弹出来。已经不知道有多少次救过飞行员的命了，从来没有在飞行事故中导致死亡的案例。 飞机改平的一瞬间，是飞行员最后的逃生机会了，那飞行员为啥没弹呢？我估计这架飞机啊，当时处于低空失速状态，非常危险，飞行员的全部精力都用来调整飞行的姿态，对于高度把握可能不够精准了，觉得自己还有机会把飞机拉起来。 有朋友会说啊，高度那么低，驾驶舱里面早就有声音报警提示了，飞行员怎么能没听到呢？因为飞行表演当中有很多极限动作的，顶着警告声音做表演几乎已经成了常态。 能去航展表演的这些飞行员也都是高手，通常也是极度自信或者过度自信了，觉得有警告也没问题，自己一定能完成动作在 还有就是呢，很多表演队日常训练的时候，就会把部分告警的音量调低，或者干脆就关闭，导致很多飞行员对于舱内告警的声音会习惯性忽略。那这位飞行员当时可能一方面误判了高度，同时有意无意忽略了驾驶舱内的警告声音，最终导致悲剧发生。 不过呢，也有另外一种可能性，就是他太想证明光辉战斗机的实力了，拼了自己的命也要去救这架飞机，这不能排除啊。 那至于他的真实想法，可能永远都是个谜了。但至少有一点可以看出来啊，研制一架先进战斗机不是一件容易的事，最好要量力而为，过度冒进就可能付出生命的代价。 咱们现在看着歼二零、歼三五、歼十五、 t、 歼十六各种先进战斗机装备部队守护国家安全，那可都是咱们国家实力的象征和体现呐。当然咱们也不能忘记很多的幕后英雄，比如科研人员，还有试飞员等等，你说是不是？

印度在国际场合丢了个大人，作为印度制造的骄傲，光辉战斗机居然在迪拜行长中坠毁了。从现场视频来看，战机于是在空中失去平衡，随后机头下场， 直接朝地面冲过去并坠毁，随后燃起了大火，并冒出滚滚浓烟。更为悲剧的是，印度飞行员在事故中深受重伤，抢救无效。不像生物啊，光辉战斗机在国际航导上面出事，让印度军方面上无关。 这一次光辉坠毁，距离上一架光辉坠毁仅仅隔了一年半。二零二四年三月，一架执行训练任务的光辉战斗机突发故障，飞行员尝试排除故障失败后跳伞逃生，战机随后坠毁。 实事求是的说，战绩坠毁并不是什么太了不得的事，强如美国 f 三五隐身战斗机都见货发送， 罪毁事故不足为奇。只不过印度的光辉战斗机确实比较拉垮，大毛病小毛病一大堆。下面我们就来好好聊一聊这款印度所谓的国产战绩。印度的光辉战斗机原则始于一九八三年， 截至二零二五年已经历经四十二年，堪称全球研发周期最长的现代战局之一。你以为印度斯曼宫出泻火吗？并不是， 而是印度军工厂根本就出不了活在研发过程中，印度在核心就是公关，上面频繁运输 国产发动机研发进度之后，雷达技术也难以突破，无奈只能转为进口国外设备。一九九八年印度和市一样，之后遭到美国及欧盟资产国外技术支持中断，原本计划当年首付的原型机被迫推迟，直到二零零一年首家印证 才成功升空，首飞后，战机暴露出无法超运速飞行、具体材料缺陷等诸多问题。二零零三年才首次完成超运速飞行，二零一五年首家量产线才正式交付印度空军。距离逆向已经过去了三十二年， 虽然名义上是印度国产，但是光辉实际上就是万国造。光辉采用了美国通用电器的 f 四零四 i n 二零型涡尚发动机， 这款发动机虽然成熟，但是适配当住当发的光辉式包头梳，动力匹配问题。在飞困于含电系统上，用的是美国洛克西德马丁的控制系统、 法国赛芬集团的座舱显示系统。在极为重要的雷达上面，用的是以色列的 e l m 二零四二系列。至于五七系统，用的则是法国的流星超数据导弹、以色列的德比 e r 导弹。这些关键零部件单独拎出来都很厉害。但是呢，印度人整合在一块，难免就出现了兼容性问题。更为要面的是，每次飞空系统的元代码不限印度开放，印度工程师无法深度调试，直接影响战绩与武器系统的兼容开发。 横向对比来看，对比巴基斯坦空军的 gf 幺七 c 战绩，光辉的雷达含电武器射程已经落后一代，并且机体更小，升级空间不足。对比法国的政务分战绩，光辉的事故率是其十二倍，助战半径、载弹量、电子战均差距明显。 整体来看，印度坚持研制光辉战绩，固然有自己的野性，希望在空中作战力量上不依赖外国。但是印度的航空技术实在不太行费劲，巴拉搞出来的光辉一出生其实就已经落后了，与其花这个冤枉钱，不如多买几家正风呢。