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这是远程帮助杭州一家修理厂维修的一台野马故障灯的问题。修理厂那边接上 c 端,我们远程诊断一下,看看报的什么故障码。故障码显示 p 零四 f 零 dvip 系统高,负责净化管路 i 性能。 还有故障码 p 零二幺四发动机引擎支架电路开路。然后还有一个是进气隔山这块的故障码。这几个故障码,修理厂主要要解决的就是贪官系统这个 p 零四 f 零这个故障码。 一般导致这个问题常见的有碳罐电磁阀,还有碳罐以及碳罐的管路有没有漏气堵塞,都会导致出现这个故障码。人为的断开碳罐电磁阀的管路,来检查一下油箱的压力,还有油箱压力传感器有没有问题。 当断开和接上时,有效压力改变,说明这块没有问题。再次让修理厂检查贪官管路有没有轻微漏气的地方,然后修理厂找烟雾测漏仪测了一下,管路也没有问题。 那现在测出来都是正常的,没问题。那会是哪里的问题?后来跟修理厂又沟通了一下,修理厂就是说碳罐电磁阀用的不是原厂的,是品牌的。因为怀疑不知道是不是碳罐电磁阀,所以买一个品牌的试试,然后放上去不行,然后又换了个原厂的碳罐,原厂碳罐放上去还是两根。 这么一说,大概就知道问题所在。这个原因还是因为修理厂放了品牌的,贪官店刷不行,所以导致这个问题一直没有解决掉。嗯,我们给修理厂发了一个原厂的贪官电子挖,后来这个问题就解决了。这台车呢,修理厂 之前判断的问题是正确的,是贪官电视发的问题,但是不相信自己,所以买了一个品牌的上去试,结果这一试反而走了一大圈的弯路。

新一代福克斯一点五 t 三缸宝故障码 p 零四 f 零碳罐系统负载流量低, 伴随着加油加不满,现在我们把这个碳罐拆下来管路清洗一下。

国产锐界发动机故障灯亮维修,这台锐界在别的地方刚做完保养,然后发动机故障灯就亮了, 车主问我是不是保养导致的,接上电脑看了一下故障码,这几个故障码跟保养没有关系,报几个故障码,有点火线圈电路,还有碳罐电磁阀电路,这个故障码呢是变速箱启停油泵的故障, 还有一个就是氧传感器,控制电路开路这几个故障码呢,保养不会导致这几个故障码, 把这几个故障码清掉过以后,清完故障码,然后车辆再发动加一个油门,现在只出来氧传感器的这个控制电路的这个故障,这说明可能是氧传感器坏了,然后图像数据流看到前氧的数据流不变化,这种 情况一般是氧传感器线断了,或者是氧传感器本身的问题,就需要检查线路,如果线路没问题,更换氧传感器就可以了。打开机盖后准备检查线路,看一下这个车主加装这什么神器, 这个东西可厉害了,这个东西扎到手上都不得了,这个东西应该是去去猫的神器,车主说是去猫用的,猫太多了,在发动机上面拉屎拉掉的,加装一个这个神器的话,这个猫就不敢上来了。 经过检查,氧传感器线路没有问题,那这就是氧传感器坏了,换一个氧传感器,这个问题应该就得到解决了。这个车的氧传感 器我们要用原厂的,一个用副厂的氧传感器问题还是解决不了,把氧传感器更换上以后,然后还要电脑再看一下数据油,现在看到氧传感器的电压就有变化了,这个说明问题就是氧传感器坏了,更换过氧传感器,这个车的问题就解决了。 对于变速箱那个辅助油泵的问题,这个也可以不用维修,只要不用启停,这个故障码可以忽略不计,不会影影响到车子的其他部件。

福特锐界二点零 t 的,来的时候包了个 p 幺零幺六发动机故障码,废气高于极限 加速一百公里提速不上去没有力。其实大问题也没有,有些是说放那个旁边阀,只放个涡轮增压,旁边的电磁阀带真空管 放这两个问题拆有点难。拆一点啊,从轮子这边拆出来放这个电子阀跟个真空管 基本上就应该就能解决这个问题了。就能解决问题,明天试完车看他那个故障还有没有百分之八十吧,一般都是他出问题的多。