c919交付受限的原因

比如 c 九幺九最重要的发动机，其采用的是 c f m 国际的 lip e c， 该公司原计划向我国交付数百台，因为众所周知的原因，此项合作正遭受断工危机。 网络上有观点认为，这不是什么大事，毕竟我国还有自研的长江一千以及俄罗斯的 pd 幺四可攻替代。 但你要知道，如果这两款发动机真的能解决问题，商飞都不会和 zfm 国际谈，直接等自己的发动机不就行了吗？ 这不是长他人志气灭自己威风。因为盲目乐观往往会导致我们误判行驶长江一千或许最终会成为 c 九幺九的发动机，但至少现在这条远水解不了 c 九幺九的近渴。除了发动机， c 九幺九的燃油和液压 系统来自派克汉尼坟，电船飞控系统来自和尼维尔，照明除冰和风挡雨刮系统来自 utc， 飞机驾驶员控制系统来自汉胜，这些供应商无一例外都来自漂亮国。 举个直白点的例子，如果把 c 九幺九比作虾仁饺子，除了里面的虾仁被国外拿捏，连拌饺子馅的调料也在受人彻愁。 所以，世行证虽然是 c 九幺九未交付的表面原因，但托哥认为，关键技术缺失才是最大的核心因素。因为世行取证只是时间问题， 五年不行六年，六年不行七年总能拿到。但技术问题不是灵光乍现就能解决的，更不是键盘侠夜郎自大就能无视的，是需要真的踏下心来对基础科学、科研公关才可以。 总结来说， c 九幺九之所以延迟交付，一是市行取证因疫情原因遭遇挫折，二是行电非控、导航等核心技术受制于人， 这些问题有的靠时间就能解决，有的不仅靠时间，更依托智慧和死磕精神。希望我们的国产客机能尽快羽翼丰满，早日具备与播音空客争夺市场的实力。你认为这个时间还要多久呢？欢迎在评论区留言。