绿飞机红圈圈意义

同样是借助风力，为什么飞机翅膀是平的，而风力发电机的叶片却像拧麻花一样呢？ fe 赛车的空气动力水套键又是什么原理？ 风力机组的原理其实很简单，把风能转化成叶片，转动的机械能再通过发电机转化成电能，可我们家里的电风扇正好是反的。 那么问题来了，风机这根又窄又长的叶片是如何捕获风能的呢？薄努力原理告诉我们，流速越小，压强越大，流速越大，压强越小。把飞机翅膀和风机叶片设计成这个样子， 上表面流速快，压强小，下表面流速慢，压强大，上下表面的压强差产生了生力，于是乎推动飞机上天，推动风机叶片发电，而且在车上还能倒过来用。比如 fe 赛车，通过各种复杂的空气动力学套件，降低某些地方的空气流速，增 大牙强，提供反向的生力，也就是下压力。对飞机来说，记忆和风向的夹角，也就是影角是一个很关键的参数。影角太小的话，生力不够，而太大的话，记忆阻力又太大， 有可能会导致失速，甚至会导致飞机掉下来。所以这个角度必须要不断的精细的调整。而对风力机组来说，眼角的问题要比飞机或者赛车要更复杂一点。就好像你做旋转木马，吹在脸上的风 不只是自然风，还有自身旋转运动导致的空气流动。这两种风组成合力吹在脸上。风力发电机也是这样， 叶片不仅要迎着风，他自己还在转。合力的角度不会和风机的扫风面垂直，而是有一个夹角，同时因为速度越快，空气流动产生的风力越大，所以越靠近叶片顶端的地方，合力和扫风面的夹角 就越大。所以为了保持最佳的银角，裂片的形状会沿着长度方向有一个扭转对靠性肩部扭转的角度就越大。 我们现在看到的风力机组基本上都是三个叶片，要效率为什么不用四个？要省钱，两片不是更好？叶片这么少，有这么窄，岂不是有很多风从中间漏过去？点个关注答案我们下期公布。

夜间飞行的秘密清朗的夜空出现两个亮点，越来越近才看清楚是一红一绿的两盏灯，接着传来了隆隆声，这是一架飞机在夜航。 在漆黑的夜里，飞机是怎么做到安全飞行的呢？要想了解其中的秘密，我们可以从蝙蝠说起。 蝙蝠能在夜里飞行，还能捕捉飞蛾和蚊子，而且无论怎么飞，从来没见过它跟什么东西相撞，即使一根极细的电线，它也能灵巧地避开。难道它的眼睛特别敏锐，能在七 黑的夜里看清楚所有的东西吗？为了弄清楚这个问题，两百多年前，科学家做了一次实验， 他们在一间屋子里横七竖八的拉了许多绳子，绳子上系了许多铃铛，然后把蝙蝠的眼睛蒙上，让他在屋子里飞。蝙蝠飞了几个钟头，铃铛一个也没响， 那么多的绳子他一根也没碰着。科学家又做了两次实验， 一次把蝙蝠的耳朵塞上，一次把蝙蝠的嘴封住，让他在屋子里飞。蝙蝠就像没头苍蝇似的到处乱撞，挂在绳子上的铃铛响个 不停。三次实验的结果证明，蝙蝠夜里飞行靠的不是眼睛，而是靠嘴和耳朵配合起来探路的。后来，科学家经过反复研究，终于揭开了蝙蝠能在夜里飞行的秘密。 他一边飞，一边从嘴里发出超声波，而这种声音人的耳朵是听不见的， 蝙蝠的耳朵却能听见。超声波向前传播时，遇到障碍物就反射回来，传到蝙蝠的耳朵里，蝙蝠就立刻改变飞行的方向， 知道蝙蝠在夜里如何飞行。你猜到飞机夜间飞行的秘密了吗？现在飞机上安 装了雷达，雷达的工作原理与蝙蝠探路类似，雷达通过天线发出无线电波，无线电波遇到障碍物就反射回来，被雷达接收的显示在荧光屏上， 从雷达的荧光屏上，驾驶员能够清楚的看到前方有没有障碍物，所以飞机飞行就更安全了。