大家好,我是新桃,接下来我们这一期给大家说一说我们这个手动挡用的最多的啊,也是好多司机说说这个比较省油的一个操作是什么呢?空挡滑行啊,其实空挡滑行有讲究的啊, 尽量不要长距离长时间空挡滑行,第一防止车辆熄火,熄火以后我们的方向盘,哎,你看现在是很轻松的,等到我们熄火了以后,哎,我们我先这样啊,我们的刹车你看能踩的起来,是不是熄火以后 你会发现我们的方向打不动啊,有些朋友说了,现在的车不会熄火,那他要熄火,你怎么办?是不是你怎么办?所以我们空挡滑行尽量少为之啊,如果对自己的车啊,性能比较了解的啊,路况比较好的没有问题啊,因为 熄火以后就是防止熄火,没有说他一定要熄火啊,之前上传过一期这个关于空挡滑行的这个话题啊,有司机朋友就就说了啊,所以我们要防止熄火以后,你看方向扳不动,我们要用双倍的力, 不止双倍啊,要用十倍的力去打方向,才能把方向打动啊,能打得动啊,要用很大的力,那么刹车一定要记住,前三脚刹车是有效的,因为他刚熄火以后,真空助力棒还在起作用,我们的刹车还能踩得动,还能踩得动, 但是他只有三角的机会啊,我们在启动的时候刹车踩动,像现在我们踩一脚,还有刹车看这是一脚,第二脚已经开始硬邦邦了,第三脚你整个就踩不起来了,看到没,硬邦邦的了,所以 要有效的利用好这三脚刹车,在熄火以后,选择好距离场地,完全的利用好这三脚刹车只有三次机会啊,否则你这三次机会没有停下来,那么你刹车可以能刹得住,要用十倍以上的力才能刹得住,而且对刹车系统有很大的损伤, 所以我们一定要注意,这是空挡滑行的一个啊,注意事项啊。好,接下来我们说空挡滑行,有的时候空挡滑行,放完了空挡再去挂挡,这样操作啊, 哎,看现在启动了刹车盘就正常了,是不是他是真空助力的发动机要启动带动真空助力刹车才会有助力系统帮忙,这样刹车才会轻松啊。说了半天了啊,好,我们起步啊,放空挡,我们先从慢的来说,我们一档起步好,前方堵车啊,啊,像现在情况, 前方堵车了,哎,我们放完空挡,放完空挡以后,然后前面继续走了,我们要挂几档,要挂二档,你放完空挡以后,要挂的档位一定要高于你之前放空挡之前的档位。 一档放空挡,你再去挂挡的时候,你就要挂二档,当然不能停止啊,跟着后面挂,或者你车速还有像现在停下来了,你挂二档当然也可以啊,没有停止之前可以挂的,挂二档,我们松点离合,怼点油 啊,总比你总比你一档起步的时候,放完空挡以后,你再去挂一档,好像现在第一不容易挂进去,即使你挂进去了以后,你松离合,他会顿挫啊,像现在慢啊,他会顿挫,我们跑跑一点, 好像现在你挂一档,第一个难挂,即使你挂进去了以后五点油啊,一松离合,看他松,一松离合他马上就 顿挫,转速和车速不匹配,当然我们在松的时候啊,像现在,我们在松的时候可以补点油,是不是补点油补的不好,他也顿挫啊,前方绿灯我们先过去啊, 啊,像现在三档啊,我们防空挡 放完以后,现在挂几档?肯定要挂四档,你如果再挂三档,甚至挂二档,那么严重的顿挫,所以我们这时候挂四档,哎, 符合四档的车速,那么有的时候啊,他不符合四档的车速,所以我们在挂完的时候,像现在啊,挂四档也可以,我们挂五档也可以,但是如果挂五档以后,哎,由于车速太快,转速太低了,我们要补油松离合啊,来,我们补点油,松离合如果挂入更低的档位,补的油更多 啊,注意门向左边,这是三档左右啊,好,三档,我们放完空挡啊,像现在我们要挂哪个档位?你只能挂四档和五档,只能挂四档和五档,挂五档是最好的。哎,我们挂五档, 看松离合一点顿挫没有,但是速度已经降下来了啊,已经降下来了,如果你三档放完了以后,你还继续挂三档,有车出来,注意啊, 如果你三档放完空挡以后注意看,现在你继续挂三档挂进去以后你松离合 啊,送快送慢些不说,你送了以后他肯定会下降,因为车速肯定是大于三档的车速, 这个不严管路段啊,压点线无所谓,所以我们在放松空挡以后,你一定要挂更高的档位。
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开手动挡车不会空挡滑行,说明你还不是老司机!问问身边任意一个老司机,手动挡车能不能空挡滑行?他们都会告诉你一句话,空挡滑行是手动挡车的灵魂,驾校教练会告诉你,手动挡车不能空挡滑行。 其实这话也不错,因为驾校所有的教学行为,不但是为了应付考试,还在现实开车中有些路段滑行也是相当的危险, 而考试中明确规定了手动挡车不能空挡滑行。总有人说空挡滑行有很多危害, 那么具体有哪些危害?一、制动效果下降开过手动挡车的司机都知道,待档行驶时,发动机会对车辆有制动作用。举个例子,现在我的车挂三档下坡行驶,当前速度是四十公里每小时,此时松掉油, 汽车处于带挡滑行状态,汽车速度会持续下降,哪怕再陡的坡路,发动机也会在一定限度之内控制车辆的加速度,产生一个阻力,防止速度过快。但是如果你把档位置于空挡来滑行,发动机与变速箱的连接被断开, 发动机无法制动车辆,汽车完全依靠惯性在前进,这个惯性是汽车行驶速度与车身重量的叠加,如果是在下坡,就会形成加速,导致下坡速度越来越快, 然后就是失控发生交通事故。在空挡状态下踩刹车效果明显,不如在带挡状态下踩刹车。带挡刹车的制动距离比空挡滑行要短 很多,事故就在短短的一两米之内发生的,制动效果的好坏直接关系到事故的大小。空挡滑行的制动效果不如带挡行驶 或者带挡滑行。二、空挡滑行对发动机的第一个影响是容易引发积碳。空挡滑行时,汽车处于怠速状态,虽然依靠惯性前进,但是发动机仍然是在工作的,汽油仍然在消耗过程中,同时发动机处于低速运转。 众所周知,发动机处于低速运行时,会导致雾状汽油燃烧不充分,这还会导致积碳增加。只要汽车产生了积碳,就会影响发动机动力的输出,导致动力衰弱,加速与超车无力。明明二点零 t 的排量像变成了一点五 t 排量一样,只要发动机积碳了, 汽车的油耗就会增加,这与空挡滑行都有关联。空挡滑行对发动机的第二个影响是会加剧发动机的磨损。怠速状态下进入发动机内部各配件的机油量减少, 发动机用最少的机油维持基本的运行状态。长时间空挡滑行会导致发动机内部因为机油量少而加大摩擦力。

现在我们来看一下自动挡汽车空挡滑行到底会不会损坏变速箱。正常情况下,当我们挂入低档发动机做工的时候,带动液力变体器转动,然后液力变体器带动变速箱里面转动, 变速箱再带动半轴还有轮胎转动,所以汽车就能够正常行驶了。然后当我们从低档挂入空挡的时候,此时发动机会带动变速箱里面的速度轴运转, 但是不能够带动输出轴,半轴还有轮的运转,所以汽车就不能够正常行驶。虽然空挡滑行的时候,输入轴不能带动输出轴还有半轴进行运转,但是由于下坡车辆的惯性, 所以轮胎会带动半轴进行运转。有人说空挡滑行的时候,变速箱里面的油泵会停止工作,所以会伤害变速箱。接下来我们再看一下空挡滑行的时候,油泵到底会不会工作, 这个就是变速箱的油泵,然后这些是油道里面充满变速箱油,当油泵工作的时候,两个齿轮就会转动,然后推动里面的变速箱油循环, 对整个变速箱的内部进行润滑和散热,这个就是变速箱液力变矩器,他与油泵就是这样结合在一起的,他们就是这样工作的。 不管你是低档行驶还是空档滑行,只要发动机正常运转,就会带动液力变曲器转动, 然后叶立宾女婿就会带 油泵转动,所以里面的变速箱油就会一直循环润滑和散热,所以只要他发动机正常运转,空挡滑行时油泵也会一直工作,所以变速箱油在里面也会一直循环润滑,所以就不会直接损坏变速箱,但是不建议大家空挡滑行,因为空挡时发动机怠速状态,转速低,此时油泵也处于低速运转, 这个时候如果变速箱里面高速运转,这个变速箱油就会得不到更好的润滑和散热。另外,如果是带挡滑行,发动机就会起到自动的作用,如果是空挡滑行,发动机就不具备有自动的作用,所以比较危险。建议大家不要空挡滑行。请关注我,小熊车车,带你了解更多汽车原理!

成绩不合格,您的扣分项目是? 为什么考试规则不允许空挡滑行?因为挂空挡和踩下离合器都会切断发动机和驱动车轮的连接,车会失去动力,靠自身重力作用下的惯性行驶。 空挡滑行状态下,车不光是失去了动力,还失去了发动机的拖拽力,也就是我们常说的发动机制动 会导致车辆稳定性下降,容易发生侧滑甩尾的危险情况。同样是制动力,那为什么发动机制动力会让车辆更稳定,而空挡滑行状态下,踩刹车的制动力就容易造成侧滑甩尾呢? 因为有个差速器,在你加油的时候,发动机输出动力驱动车轮行驶,在你松开油门,车轮会反向带动发动机运转, 这时候差速器会把发动机产生的拖拽力均衡的分配到车轮上面。而踩刹车制动,由于轮胎所处的路面不同,以及轮胎自身的花纹磨损程度不同, 导致制动力不均衡,尤其在冰雪、泥泞、湿滑的路面,更容易发生侧滑甩尾。 而且在长下坡和陡下坡,空挡滑行会让车越跑越快,需要频繁的踩刹车才能控制速度,这样会导致刹车盘过热,制动力出现热衰减, 甚至刹车失灵。空挡滑行状态下,变速箱的输出轴也就是二轴会跟随驱动轮一起运转,如果你空挡滑行的速度快,时间长,会让二轴失去润滑而烧失。 以上都是空挡滑行的危害,大家也可以补充一下还有哪些危害?那么问题来了,这么多的危害,为什么很多老司机却用的很嗨?因为严禁空挡滑行不是绝对的, 比如科目三考试,斑马线前面不踩刹车扣一百分,那你毕业之后是不是要在每一个斑马线前面都踩一脚刹车?不可能那么死板。这样一个要求是为了培养你礼让行人的安全意 通过设置这样的一个考试规则,让你形成条件反射,养成好的操作习惯。不可以空挡滑行也是一样的道理,让你明白他的危害,不是说你一定不能用。 在速度不快、路况良好的情况下通过空挡滑行可以减轻驾驶疲劳度,解放你的左脚 体验,没有发动机拖拽的那种无拘无束,自由自在的感觉。而且空挡滑行在平路上还有减速的作用,通过空挡切断动力输出减速,再根据速度匹配一个档位继续行驶, 也是老司机的日常操作,起到了非常丝滑的转场过渡。至于大家担心的会不会伤离合器片,空挡 滑行状态下和离合器片没有任何关系,而长时间踩着离合也是空挡滑行,在此状态下离合器片没有磨损,可能会对离合器分离轴承造成伤害,所以不要长时间的踩着离合器。还有一个大家关心的问题,不踩离合挂空挡 可以这样操作吗?答案是肯定的,可以,也不会伤离合。手动挡的优点就在于能够抗伤害,哪怕坏了维修也很便宜。最后再讲一个题外话,发动机没有干到五千转以上,不要提什么磨损,你以为车是纸糊的吗? 好,今天的节目到此结束,如果觉得有用,请点赞支持一下,感谢您的观看,咱们下期再见!

今天拍个手动挡长下坡,欢迎大家点评指正。一档起步,缓抬离合,轻给油,观察右侧来车驶入右车道 速度,起来踩离合,挂二档,踏坡抖,先保持二档不升档,利用发动机制动油门刹车控制车速。如果继续升档,车速将因为惯性和重力越来越快, 你将不得不频繁的踩刹车减速,长时间如此,将导致刹车盘过热,刹车失灵。所以坡越陡,档位尽量越低,再配合刹车,方便控制车速。转弯越急,盲区越大, 越要提前减速,配合鸣笛提醒来车不要占道,看不清前方 弯道。鸣笛提醒来车下坡是比较无聊的过程,却比很多路况都充满风险。小编比较胆小,刚开始下坡,先保持二档,好控制速度,地上的减速带无时不刻在提醒车主减速。 小编看到有些博主拍下坡,而且是弯道空挡滑行,小编极不建议新手这样做,少了发动机制动力,车速越来越快,仅靠刹车制动风险太大, 一旦熄火,刹车变硬,刹不住车,得大力踩或者重新启动,瞬息之间安全不能保证坡度变。缓。踩离合,挂三档,走错路了,刹车减速,踩离合刹停, 挂二档,挂一档。观察左后方来车缓抬离合,清洗油速度起来踩离合,挂二档。 有行人踩点刹车, 鸣笛提醒,压虚线行驶,一定要提前观察左后视镜,九十度转弯,提前刹车减速,一定不要空挡滑行,转弯处视野受限,一定不要变道超车, 转弯大看不清楚。鸣笛提醒 警车要掉头。踩离合刹车减速,半离合油门刹车控制车速, 视野良好。踩离合,挂三档,不想继续升档。刹车油门控制车速吧, 控制速度。跟车突然左后方有辆车变道超车,赶紧刹车松油门减速,如果不让他进来又是一起交通事故。弯道超车胆子真大。跟车时控制车速和车距。

呀,我全程五公里,十公里我都是空挡滑行下去,说不准你哪一天你碰到没有刹车了。像这种陡坡我们就用低速档,一档二档, 短一点的坡我们就用中速档,三档下坡。带档滑行是所有司机都要掌握的驾驶智能指概念,就是挂着低速档来减速,也叫做发动机制动,更精准的描述就是发动机限速,不要为了省那几个油去控挡滑行,而忽略了最基本的安全驾驶。 下面我用两张图给大家来科普一下。低速档是小齿轮带动大齿轮运转,按小齿轮转很多圈,大齿轮才能转一圈。高档为比如说五档,用大齿轮驱动小齿轮 发动机和大齿轮,即便转速不高,大齿轮转一圈也能让小齿轮转很多圈。空挡滑行与挂高档为无档滑行都是很危险。空挡 汽车就会失去发动机的牵制作用,下坡的过程中,由于重力的作用,汽车的速度就会越来越快,在没有发动机牵制的汽车,制动的距离就要增大了很多,也就是说刹车的作用就会大大的降低,因为长时间用刹车来降速,就会造成我们刹车骨 的温度会升高,会降低刹车股的摩擦系数而无法刹车。一旦前方有状况出现,驾驶员没有办法使汽车及时的减速, 会造成很大的安全隐患,那空挡滑行汽车熄火的可能性会很大,汽车如果因故障熄火,就会马上失去我们转向的阻力和 自动的助力,就会完全的失控,这种情况下后果是不堪设想。对自动挡的汽车来说,空挡滑行时,变速箱还会失去润滑,会增大变速箱的磨损。当你停了这么多以后,你还会空挡滑行吗?

我就是要空挡滑行,不管再陡再长的坡,我把空挡滑行当做技术的炫耀,傻傻的认为空挡滑行还能省油,别把你的无知当做整理了。关于手动挡的车,这个空挡滑行与所谓的带胆滑行都有什么区别?他的利与弊很多人搞不清楚。第一,空挡滑行的过程中 非常容易出现熄火的现象,尤其是在滑行一段时间以后再去推挡,还有可能会导致车辆失控。第二,使用空挡滑行相当于失去了很大一部分的发动机制动力,导致车辆的刹车距离变长, 新手控制不好,很容易出现交通事故。第三,下陡坡,长坡。如果说高速公路空挡滑行会让车辆驶入高速滑行的状态,这个时候驾驶员就很难 去控制车辆,最终导致安全事故的发生。第四,如果说是自动挡的车辆,空挡滑行会省箱变速器,导致变速器被烧坏,大弧度的减少气节的寿命,而且空挡滑行根本省不了油。 对于现在的电喷车来说,空挡滑行相当于怠速运转,发动机还会继续给油,只不过比正常行驶要省油。怠速滑行发动机处于低速吨油电 与高速断油电之间,此时行车电脑就会检测到汽车处于这个怠速状态,但是车速又高于转速,电脑就会控制发动机停止供油。空档滑行就是遮下档位,让汽车通过惯性 向下滑行。既然空挡滑行省不了油,也许带的滑行还要省油,那我还有必要去空挡滑行吗?

拿了驾照,除了驾校,这些技巧你知道吗?我相信只要一提到空档滑行,很多人会此反对意见,但如果合理利用好空档滑行,可以提高通险效率。比如此时踩离合 空挡,因前方路口红灯,我们要做的是减速,与其踩离合或降档,不如直接选择滑行。滑行过程中需要踩刹车, 减少操作,持续停车。有人说空挡滑行声,但是表显是有油耗的,有人说带挡滑行声, 因为表显油耗为零。对于家用车来说,这些油耗可以忽略不计,入口又多踩离合回空挡踩刹车,持续减速,空挡可以 很平顺的过度,这个过程不用连续降档增加操作,也不用直接降低档准时前半程的速度。空挡滑行最好,但是不适用于以下三种情况,一、载高速行驶过程中,因车速较快,进空挡后会使出发动机自动效果,大的影响了行车安全。二、当行驶人 常下坡路段,遇到下坡就需要减速,如果进空挡后频繁刹车,会有夜塞退或刹车死里。三四,雨雪天气等于湿滑路面,严禁空挡滑行,所以一定要合理利用空挡滑行下课。

今天跟大家说一下咱们财福自动挡变速箱空挡滑行这个功能啊,咱们大家发现没有,银河的车空挡滑行功能更加的频繁了, 那咱们大家想一下,空挡滑行会不会省油?一定会,咱们那些国五的车呢,有可能要求的更加极端一些,我在多少度坡下,我抬起油门之后才会处罚空挡滑行,但是现在人和的车型呢?哎,我空挡滑行更加的频繁。 那么问题来了,说空挡滑行对咱们的变速箱有没有坏处啊?我在上一期跟大家说过,咱们的财富自动挡变速箱是没有同步器的,他是采取啥呀?副轴制动器来进行同步,那这个时候我空挡滑行 就不会对我的同步器有所损害。再有一点,咱们在空挡滑行的时候,车发动机是怠速的,那这个时候怠速的情况下,咱们的财富自挡变速箱同样也不是飞溅式润滑, 是强制润滑。这个强制润滑简单来说就是我有一个齿轮油泵,你不管你甩不甩油,我的齿轮油泵我一直在给变速箱供油呢, 所以说呢,对咱们的变速箱是没有任何危害的。后桥那就更不用说了,不管你带不带档或者是不带档,我 那个后桥都是一样转的,所以说呢,对润滑方面呢,一点都不会发生关系。所以说咱们大家尽量让这台车多 多处于啥呀空挡滑行状态,这个时候呢,你的车肯定会节油,但是咱们大家切记啊,不能手动干预,直接给他掰到 n 模式。再有一点,很多卡友会质疑说,要是空挡滑行, 我这台车如果在拐弯的时候,你是空挡滑行,是不带挡的状态,我的车稳定系数会不会减小啊?不会。为啥说不会呢?如果这台车当你发现我这轮打滑的时候,我这台变速箱会自动挂上档, 再有一点你想解除的情况下呢?踩刹车、踩油门都会解除,卡友们,你说这个功能好不好?但是同样我跟大家说一下,如果说踩 柴福自动挡变速箱,因为费油的那些卡友,你经常使用一下这个功能,对咱们的油耗呢,是有一定的好处的。六六六。