印度飞行员有多少人

通过视频和新闻现场画面，全世界的公众都看到了印度航空的波音七八七梦想飞机在起飞之后数十秒就坠向地面，而且还是落在了建筑物上， 造成机上乘客大量遇难，地上人员伤亡严重。这样的惨烈影响，当时一时间的各种猜测，各种传言满天飞，那究竟是怎样的可能造成如此严重的后果？其实 猜测非常多，我本人也做了一些猜测，但是都是非专业人士，这里跟大家透露一下。今天早上，就在刚刚在来办公室的路上，接到了一位资深专家的电话，这是一位资深的老飞行员， 飞了几十年，而且在飞行业界素来有崇高的声望啊。他的姓名我不方便透露，但是我对他的背景做这些铺垫。 他跟我说，在印度空难发生之后，他跟一些国内的资深飞行员都是非常有经验的，联合做了一个电话讨论，并且在模拟机上对这样事故的可能原因 做了 a、 b、 c、 d 集中可能，然后进行了复线，那么由于复线很技术性，所以他就没有过多的描述。但是他提醒我，他说有两个原因一定要高度重视。第一个， 这种飞机看起来非常像是双发失效，飞机在起飞过程中双发失效的可能性很少，但是也不能完全 排除那双两台发动机如果同时都不工作了，那最有可能的原因是什么呢？两台发动机都出故障，这个可能性好像小了点。他认为更大的一种故障应该是考虑飞机的燃油系统， 比如说像两台发动机的供油系统是否发生了问题，包括燃油本身的质量品质要做详细调查，只有这样的因素会同时影响到两台发动机，所以他说要考虑到燃油系统，特别是燃油的品质问题。 历史上曾经发生过由于燃油品质问题，包括燃油中的水分结冰导致油路阻塞，发动机两台全部停车的这种故障。第二个原因他讲的就更技术性，他说第二个要关注的是是否存在着人 为处置的问题，因为他说从概率上讲，飞机在起飞过程中，如果发动机故障最多的是单发失效，那这已经很麻烦了。起飞的过程中一台发动机突然失效，那么只有单发工作，这个时候飞行员需要做的是保持另外一台发动机以充沛的动力工作， 然后呢，保持起飞够行，但是要收起起落架，减少阻力，让飞机维持缓慢的爬升去赢得高度，最后再实现单发着陆。是这样，那必要时候可能还要有这样的放油程序啊什么的。但是他说如果飞行员比较 急躁，或者说忙中出错，出现了操纵的问题，这种情况可能就变得非常凶险。比如说单发失效的时候，飞行员 收集起落架，但是有可能为了减少阻力，或者说出于某种错误的考虑，飞行员这时觉得飞机爬升的太慢，他就收起了金翼，那这个时候金翼一旦过早的收起的话， 在单发低速的情况下，飞机的机翼构型根本就不足以支撑飞机的重量，那这时候飞机肯定向下坠落， 而且考虑到他起飞才几十秒，飞机也就是百八米的高度就一百米左右，这时候根本没有挽救的空间，那迫降也不具备条件，前方是一片建筑物，还不是一个平坦的开阔地， 结果一定非常惨烈。这位老先生的意思呢？我个人琢磨可能是这个，这样子收起落架是能减少阻力，但是收起金翼虽然减少了阻力，但是 生力在这种低速情况下减少的会更剧烈，所以起飞构型中，金翼是必不可少的，一定要放下到位， 而单发失效的时候，更不能够过早的收起金翼，一定要爬升，逐渐的增速到一定的速度的时候，这时候飞机已经达到一定高度，才可以收起金翼，然后再考虑 盘旋，实现单发着陆。所以那位老同志讲，是不是飞行员在起飞的时候，本来是金翼放下的，但是在遇险的过程中，比如说单发失效，他是不是过早的把金翼收起来了？但是在视频中，我们没有办法看到这种详细的 高清的画面的变化，因为离得也比较远，所以还有待于黑匣子的信息的解读和公布。 总之呢，这位老同志是以非常高度的飞行责任感在从技术上去分析这种问题， 而且跟很多资深的飞行员也做了副线，我觉得这才是一个飞行人对世界上所有的安全事件应有的态度，用科学的角度，用技术的精神去判读原因，并且期待着更多的真相能够浮出水面。

三名飞行员百分之百上升，阵风卖不出去，到底来谁？大家好，东龙环球网多家媒体报道，最近法国情报部门指责中国对于阵风战机的名 生进行了贬损，这种贬损呢，实际上不需要任何人贬损，实战结果是最核心的证据，最为重要的证据。 作战行动中落败，即使嘴上说的再好，也是没有任何含金量。最近外媒报道，在朱砂作战行动中，印度三位 阵风战斗机飞行员上升，而且呢，在轰炸过程中根本就没有感受到霹雳导弹来袭。也就是说呢，号称是全球最佳战机，配备先进电子设备的阵风战斗机，并没有感觉到导弹来袭。如果作为欧洲顶流，世界一流，在防范对方武器中 雷达告警，包括其他告警方式都没有反应，活生生的被导弹击中，连跳伞的机会都没有，那说明呢，阵风战机这种作战结果和实际能力用不着任何人去贬损，实际水平就在这，如果在空战中被击落，当然了，被击落一方要对自己的能力 表现出高度怀疑，关键是有人不怀疑，而且还说别人贬损阵风战斗机，影响了海外销售，这种战机如果在海外迈退越多，有可能使用的国家包括用户就越倒霉。 如果按照印度飞行员在空战过程中的表现，雷达告你没有反应，跳伞没有反应，那说明呢？之前都是平安无事，霹雳导弹以 雷霆万钧之势打掉了阵风才有感觉，有说明呢，这种打击方式的确很突然，但是作为先进顶多战机，对导弹攻击没有防范，没有预警，没有信， 没有提示，这个应该是不应该出现的事，几个原因。首先呢，占地风占地也不咋地，各种告警系统，包括各种系统不完善，对导弹来袭缺乏起码的认知，防御和预警能力。第二，飞行员太差，那如果在培训中关于防御导弹告警，没有任何训练内容，很有可能会出现类似问题。 所以法国人对于阵风战机和印度飞行员谁承担主要责任？莫中一事，至少目前看的都有责任，至少阵风战斗机这种 预警系统没有被触发，没有发挥作用。如果飞行员制作网文，或者训练过程中缺乏严格认真仔细，也会出现类似问题。所以 战斗机在空战过程中的表现，实际成绩特重要。至于说这个参数，包括名气这些呢，都是身害之物，一旦在作战行动中被对方击落。很显然呢， 你说的再好也没有用，所以一种战机用不着贬损，就有可能已经受到了世人的唾弃。所以总的感觉呢，印度这次发布三位阵风战斗机，飞行员百分之百上升，说明呢，这架飞机真有不少毛病。