永州的遗憾到底是什么

所以，湖南省的遗憾到底是什么呢？是湖南省名副其实的省会城市，却被一场大火埋葬了无数乡爷梦的长沙，是坐拥八百里洞庭水和一里近千年的岳阳楼，城市基础设施建设却总是慢半拍的。岳阳是全球最大的轨道交通装备研发制造和出口机， 却自身没有开通地铁的株种，是一代伟人故里，近代涌现出大批风云人物的历史名城。 地域面积却是湖南省最小的。湘潭是全国老牌工业基地，是谁都不服只服长沙的湖南二哥， 却是湖南夏天最炎热的城市。衡阳是被誉为中国有色金属之乡，世界有色金属博物馆却有八个县市。被开通客运铁路的郴州，是众多千古文豪留下诗词墨宝的打卡圣地，却是 湖南高速公路里程增长最为缓慢的。永州是全国黑茶之乡，湖南省最大的槟榔生产加工基地。房价确实排名全省第二高的，一样是被誉为中华武术之乡和世界提都，也是湖南最年轻的地级市，却是湖南省城镇化率最低的城市之一。娄底 是上世纪七八十年代能媲美苏州的工业重镇，却是近十年湖南省人口流出最多的。邵阳是陶渊明笔下武陵桃花源的原型地，却陷入经济增长乏力，摆脱不了烟草依赖的常德， 是全国中西部最重要的交通枢纽之一，是湖南省面积最大的城市，却是湖南省物价最高的城市之一。怀化是具有国际章之称的全球旅游城市， gdp 全省最低， 房价却是全省前三的。张家界是充满各种神秘传说的历史古城，却再也找不到沈从文笔下纯美爱情的湘西。

邵阳到永州的邵永高铁最近开工了，咱不聊虚的，讲讲该高铁的三大实质性意义和一大遗憾。首先，该线路从邵阳县城东边经过，城区附近十多万居民坐动车会更加方便，现在淮恒铁路上的邵阳西站还是太远了。 第二，邵永高铁是国家高速铁路网八纵八横中的呼南高铁的重要组成部分，但是还没有完全建成，所以现在广西或永州的动车只能通过横柳铁路到衡阳后 接到京广高铁北上，也就是涂上红色线路。而京广高铁长沙至衡阳段同时也是广深方向动车组北上的重要通道，所以该段高铁已经非常拥挤了。而本次建设的邵勇高铁在邵阳站与 时速两百的楼上铁路对接，再接到时速三百五的沪昆高铁，形成了永州去往长沙的第二通道。对了，远期娄底到邵阳段也规划了时速三百五的高铁线路哦。 因此广西或者永州北上的动车组就不用再去几站拥挤的京广高铁长沙衡阳段了，可以直接从邵永高铁也就是第二通道北上 走。如图，黄线、桂林、南宁、永州北上车次会大大增加，同时邵阳、娄底也能开行去南宁方向的动车组， 五小时就能到。第三，我主页广东和湖南高铁规划里有讲到，十四五规划建设的广青永高铁在永州会和邵永高铁对接，因此以后邵阳可以实现两个多小时到广州、深圳对于北 边的娄底也是立好。娄底现在去往广州需要在长沙南站换巷耽误二十多分钟，所以车次不会很多。等邵永高铁和广青永高铁建好娄底走途中红线去广州不用换巷，三小时就到，车次会多很多。 而我开篇提到的一大遗憾是什么呢？咱们看看。这是目前邵阳站的规划图。目前邵永高铁在邵阳没有怀恒铁路怀化方向的联络线，因此怀化、湘西地区的动车必须要在怀化站换向， 也就是车头车尾对掉，乘客转动座椅朝向后才能上邵永高铁广州方向，因此大概率不会开行怀化方向经邵阳、永州去往广州的动车组。虽然说湖南省有规划怀化直连永州的高 高速铁路，但是该线路属于比较遥远的远期规划了。如果怀恒铁路和邵永高铁的西南联络线能建好，怀化、湘西等地去往广州走途中红色线路会更加便捷，而且也能解决目前怀化、湘西动车去往南宁要绕行衡阳的问题， 直接从邵阳、永州就过去了。哎，可惜了！这三大意义和一大遗憾，你认同吗？我是帝哥，需要邵勇高铁环屏文件和各站点战场图的可以加我主页粉丝群哦。

所以，湖南的遗憾到底是什么呢？？是被一场大火埋葬了无数襄垣梦的长沙，，，是省内 gdp 总量倒数第一的张家界，是省内最后一个通高铁的，，常德是省内人口流失最严重的，衡阳是最没有存在感的益阳，是年年有修不完路的岳阳。， 是路边停车收费手段最先进的。。娄底是国家历史文化名城，但却是早已见不到三国第一猛将型道荣风采的永州，，，是四线城市、三线工资、二线房价、一线消费的怀化。， 是被调侃成广东后花园的郴州，，，是有着优越的地理位置，厚重的人文历史、较高的经济水平却低调发展的湘潭，，，是最神秘的湘西土家族苗族自治州，，是被调侃成长沙后花园的株洲。。那么，你知道邵阳的遗憾是什么吗？？？