无极250rr竞技版气门间隙怎么调

我是奇迹中的老七，江湖上人称本面。

这个气门开到报废都不用调，十万公里，二十万公里都不用调，最初一千公里检查一次， 之后每五千公里检查气门间隙，只要隔那么一点点的间隙，他会影响你的车子的性能，一般的小白是感觉不出来的，像我们这种大神级别就会感觉到轻微的差别，而且影响车子的性能，所以必须调整啊。 这个是 gw 二五零的原厂使用维修手册，上面明确的规定的写的都有啊，这怎么教你们调整，怎样去检查，今天发给你们看一下啊，然后你们需要调整的可以把这个视频收藏 收藏起来，然后以后有需要调的时候，你就可以看到这上面的原厂数据来调整啊，调整了以后你会感觉到车子明显的不一样， 油门变轻，然后车子反应变快了，小白是感觉不出来啊，只有那种经常玩摩托车的人才会感觉到明显。 那些修理厂四 s 店看到这个视频肯定会不爽啊，因为他们调个气门是比较麻烦的，然后收个手工费，收高了你们不愿意收的太低了，他自己觉得浪费时间也划不来，干脆就说终身免维护，不用调整气门， 我只能笑一下，哈哈哈哈。这个原厂的维修手册分享给大家，让广大的粉丝还有我们这些奇迹 w 二五零的尊贵的车主毫不保留的分享给你们，有什么不懂的在评论下方留言，我会给你们一一解答。 不懂怎么调整的，我上一个视频上面有怎么去操作，怎么调整气门间隙的详细内容，大家可以去看一下啊，这个只是数据啊，这是原厂的数据。

想要气门，第一步，先把这个边盖给拆掉这个螺丝，然后上联版的，上联版这个连接的是这个橡胶卡扣啊，塑料卡扣，这个塑料卡扣是卡在这里， 把它拿个尖东西，把它一往前面一顶，再一抽就出来了，就这样卡扣很简单，再把转向灯的线拿掉， 再把这边的边盖拆掉，这有个螺丝拆掉，然后这边也是两个卡扣。 这个塑料卡扣也是像刚才那个方法拆掉， 里面有两个插头，把它拔掉就可以。这个邮箱不用拆啊，这是我昨天 把油箱拆下来清洗，没有装上。 第二步，拆掉覆水箱， 两颗十个的螺丝，把它放在上面， 再把那个碳棍拆下来， 这里是两个八个的螺丝。 第三步，拆掉钢头护板，这两个螺丝是八个的， 再把料废弃二十回收软管， 然后把上面的灰尘吹干净，以免拆的时候掉到发动机里面去了。 第四步，拆掉钢头，法兰罗帽是内罗角的 四个螺帽，拆完了以后把这个刚盖的盖头拿下来， 好新呐，这像新车一样 这么新，看来原厂机油还是非常好的，清洁能力比 比较强。然后再拆掉真实关打孔的螺栓， 还有磁电机的螺栓， 里面有个螺母，等下用套筒把它钻动来挑起门。第五步，开始挑起门，这个磁电机的螺栓是十七的套筒， 仔细的套筒， 然后是逆时针旋转，就是拧螺丝的反方向， 这个凸轮轴缺口朝着刚盖的平面，这个正 观察孔里面有一个刻度线， 正对着这个钢铁的三角标记， 然后这个突然走的缺口朝着刚盖的平面， 然后检查 右边的这个杠， 原厂说明书上面写的最小间隙进气门是零点零五， 我们来看一下，间隙 塞进去了哇，没有间隙可以，这是最小间隙，非常厉害啊，跑了三万多公里六年的车子，气门间隙居然还没有变大。 原厂排气门间隙是零点一七，我用两个塞尺，一个是零点一零，一个是零点零七，加起来就是零点一七。最小间隙来检查一下， 这可以放进去 一点艰辛都没有。可以，然后逆时针旋转 凸轮轴，这个凸轮轴的缺口槽下面正式观察孔的刻度线，对着钢体这个三角标记就可以。这边的间隙明显变大呀， 这边间隙有点大，需要调整。 排气间隙最小间隙零点一七。 排气的这边调好了， 近期的是零点零五，最小间隙 可以了，刚刚再来检查一下，把它多转两圈。 气门调节螺母十六米，气门调节螺母是十六米。 这原厂这个地方要涂密封胶啊，这是个密封胶， 出厂的时候这个地方都有，都有这个密封胶， 把这个胶清理干净， 哈哈哈哈哈哈哈。 装这个磁电机螺栓的时候，这上面这个密封圈要抹点机油啊，这两个螺栓都要打扭距，因为这个磁电机边盖他是铝合金的。 磁电机螺栓十一厘米，正时观察孔螺栓二十一厘米，这个磁电机螺栓是二十一厘米， 标准的二十一啊， 这个磁电机螺栓是十一厘米， 差不多，这有十二厘米。 覆水箱安装螺栓六厘米，覆水箱是六厘米。建议动手能力差的不要动手，动手能力强一点的去动手，因为他也比较复杂，但是你要掌握方法的话，其实很简单， 按我这个方法反顺序装回去就可以了啊。有些地方打扭矩的我都已经标出来了啊。如果没有扭矩扳手的话，不要太紧，也不要太松，差不多就可以了。 你们有什么不懂的在评论下方留言，我给你们一一解答。今天的视频就到这里，爱车爱技术，点赞加关注，你们的小强依然坚强，我们下期再见！拜拜！

pr 二五零气门间隙调整方法，一先把活塞调整到压缩形成的上指点二，瓷钢屉点与刻度线对齐三进气门间隙零点零八到零点一零毫米 四排气门间隙，零点一三到零点一五毫米 排气门间隙调整零点一三到零点一五毫米 进气门间隙调整与排气门相同，零点零八到零点一零毫米。重庆终身发动机制造有限公司服务部增爽编制二零二二年九月二十二日。