交警测电动车电压多少正常

电动车想要合法上路，必须要按照新国标标准来，比如最高设计时速不超过二十五千米每小时，最大电池电压不超过四十八伏特。众所周知，很多商家车主把时速调到二十五千米每小时是违规的，不少人也因此被罚了。但一位网友表示，电压其实是有可操作余地的。 该网友表示，新国标电动车规定电压四十八伏特，实际上和配多少电池是无关的，电池有串联和并联，如果八块电池连成四十八伏特，从而增加续航，是不是也不会被查了？这样聪明的做法可以行得通就交警不会查了吗？ 小编告诉你，肯定是不行的。至于为什么，看看我给出的原因。第一个原因，八块电池可以连成四十八伏特，但有没有考虑过？新国标对于整车线重有明确要求，不超过五十五公斤，而这个重量是包括电池 值的，而搭载翻倍的电池不超重显然是不可能的，因此以这个理由就会被处罚。第二个原因，原装电池仓肯定装不下多一倍的电池容量，想要放八块电池，必须要改动电池仓，而这一行为会导致电动车和合格证不符合，同样属于改装行为，上路会被查。 由此可见，规避电压不超标是可行的，但想要通过投机取巧的方式，不想被查就完全行不通。新国标的要求是方方面面的，我们可以想到的，专家早就有想到，因此还是老老实实用车，不要想着去改装加装了。 再来说网友最后提到的一个问题，市场上销售的六十福特、七十二福特电动车比比皆是，为什么违规车不从源头查起？首先我要对这个违规车打引号，因为并不代表电动车，只要是六十福特、七十二福特的就一定是违规车。依据 电动摩托车和轻便摩托车动力通用技术条件，只要符合该标准的车辆，同样是符合国家标准的电动车，而这两类车并不限制电压必须为四十八伏特，最常见的就是六十伏特、七十二伏特，那为什么个人的电动车改装为六十伏特、 七十二伏特就是超标车？交警严查！因为这种商家或个人私自把电动自行车改装为电动摩托车，而这样的改变没有经过全方位的检验，只是改变某一部分，就会导致车辆隐患不可控。 另外，如果人人都可以随便更换电动车的属性，那么要求电摩需要驾照生产，必须要进行申报获得一级电摩资质，这些要求岂不是变成空话？ 通过上面可以看到，任何新国标电动车想要改变增加续航或时速的方式都是属于违规会被查，交警才不会让你以新国标车的上路门槛随便的使用达到电摩性能的车辆，这样是对于他人的不公平，也是对于道路不安全。对此各位怎么看？欢迎评论。

他这个应该是改装的吧，把电瓶亮出来我看看。电瓶好好好，再拔一下啊， 电池锂电？对啊，规则六十伏，六十伏已经超过四十八伏了，明白吗？这你的电池的相关信息，这车是谁的车啊？这是我的车，这涉嫌改装了超过四十八，超过四十八就已经涉嫌改装了。哎呦我的妈，服了， 我自己车买没几天正常跑，我们就是那种换电棍跑外卖的，换电棍用的这位外卖小哥觉得自己的电动车配置合规合法上路，至于电瓶也是从换电柜里拿来后使用的，他自己并没有改装电动 车，自己知道吗？改装这个不是不算改装，不是不是正常的，咱们电动自行车 按照咱们正式号牌来说是不能超过四十八伏的，行业标准里边，您这现在已经到了六十多伏了，明白吗？已经涉嫌改装了，规定使用四十八伏的电瓶，骑手却使用六十伏的电瓶，他们的行为涉嫌改装电动车， 很快又有一辆电动车被拦了下来。你那也六十的呀？啊，不知道啊，铁塔饭店里边的这个电瓶是不是换了？每天都换的，就是刚刚换的， 不知道，我就知道不用，不让用那个黄牌车。今天呢，我们联合消防支队在海淀区的商圈，地铁站还有一些景点周边呢，咱们也是开展了一个 全区性的一个集中的整治，我们在全区呢一共设置了五个联合的整顿组，到现在呢，经历了有一个小时左右，咱们已经查获了十辆超标车辆，还有涉嫌改装的车辆。在被查获的改装车辆里，很多骑手都是在换电柜换了超标的电瓶， 那么换电柜里是否有符合电动车使用的合规电瓶呢？四十八伏，这个六十伏是吧？上面有伏吧，但是他这有个显示的，这个里边有四十八伏，六十伏，这个六十伏放在咱们的普通电动车上， 他就属于超标了，因为你这个本身电动车出厂的时候，他设置就是四十八伏的，说来这个这地方换电就行了，是吧？那你也要选择对应的电瓶，对吧？你这车是四十八伏，那就选四十八伏的，你不能四十八伏选去六十伏，他不符合这个电动车他设计规范，当初的一个设计出厂的一个要求的，对吧？ 所以从这一点上，它自然就增加了火灾的危险性吗？原来在换电柜里电池分类明确，但有些外卖小哥误以为电池内存越高，使用越久，跑的越快， 实际上这都是误解。电机就能试用四十八伏电流，你要用六十伏电流试固然能走，但是你的车， 你们明白啥意思吧？就说小马拉大车一个道理，你那飞拿那么高电流来刺激这个车，那你车自然的话就容易出现短路，或者一些这个电路上的故障。你们也看到了一些视频，骑着骑着看着了，就是就是因为电流太大，有些东西。

他这个应该是改装的吧，把电瓶亮出来我看看。电瓶好好好，再打一下啊， 电池锂电？对啊，规则六十伏，六十伏已经超过四十八伏了，明白吗？这你的电池的相关信息，这车是谁的车啊？这是我的车，这率先改装了超过四十八，超过四十八就已经率先改装了啊，哎呦我的妈，服了， 我自己车买没几天正常跑，我们就是那种换电棍跑外卖的，换电棍用的这位外卖小哥觉得自己的电动车配置合规合法上路，至于电瓶也是从换电柜里拿来后使用的，他自己并没有改装电动 车，自己知道吗？改装这个这都不是不算改装，不是不是正常的，咱们电动自行车 按照咱们正式号牌来说是不能超过四十八伏的。行业标准里边，您这现在已经到了六十多伏了，明白吗？已经涉嫌改装了，规定使用四十八伏的电瓶，骑手却使用六十伏的电瓶，他们的行为涉嫌改装电动车， 很快又有一辆电动车被拦了下来。你那也六十的呀？嗯，不知道啊，铁塔饭店里边的这个电瓶是不是换了？每天都换呢？就是刚刚换的， 不知道，我就知道不用，不让用那个黄牌车。今天呢，我们联合消防支队在海淀区的商圈，地铁站还有一些景点周边呢，咱们也是开展了一个 全区性的一个集中的整治，我们在全区呢一共设置了五个联合的整顿组，到现在呢，经历了有一个小时左右，咱们已经查获了十辆超标车辆，还有涉嫌改装的车辆。在被查获的改装车辆里，很多骑手都是在换电柜换了超标的电瓶， 那么换电柜里是否有符合电动车使用的合规电瓶呢？四十八伏，这个六十伏是吧？上面有伏吧，但是他这有个显示的，这个里边有四十八伏，六十伏，这个六十伏放在咱们的普通电动车上， 他就属于超标了，因为你说本身电动车出厂的时候，他设置就是四十八伏的，说来这个这地方换电瓶了，是吧？那你也要选择对应的电瓶，对吧？你这车是四十八伏，那就选四十八伏的，你不能四十八伏选去六十伏，他不符合这个电动车他设计规范，当初的一个设计出厂的一个要求的，对吧？ 所以从这一点上，它自然就增加了火灾的危险性吗？原来在换电柜里电池分类明确，但有些外卖小哥误以为电池内存越高，使用越久，跑的越快， 实际上这都是误解。电机就能试用四十八伏的电流，你要用六十伏电流是固然能走，但是你这车 明白啥意思吧？就说小马拉大车一个道理，你那飞拿那么高电流来去自己这个车，那你车自然的话就容易出现短路或者一些这个电路上的故障。你们也看到了一些视频，骑着骑着咔着了，就就是因为电流太大，有些东西。

电动车电瓶电压多少为正常？是充满电用测量还是用空了再测量？用空后是及时充了量还是 还是放置一段时间再量？不同情况、不同时段测得的电压值各自有什么含义？ 看来测电压没我们想象的那么简单。先说满电电压，移植状态良好的十二伏电瓶，充满电后， 电压应在十三点三伏左右，随着使用时间的增加，电瓶容量会逐渐减少，电压也会随之降低， 甚至降到十三伏以下。那么把电放空后，电压多少为正常呢？放空后测量基本需要两个步骤，第一步是计时测量。 计时测量的目的是看一下电瓶之间的电压是否均衡，如果压差在零点五以上， 则表明是因单支电瓶容量过低，导致了整组电瓶性能下降，造成续航里程不足， 这种情况无需进行第二步骤的测量。如果测得的电压只基本 均衡一致，在半小时后需再次测量，那时测得的电压称之为回升电压。回升电压应在十二伏以下，十一点五往上， 在这个范围内越低越好，超过十二伏，这样的电瓶跑不出里程，实用意义不大。 对于回升电压接近低于十一伏，满电电压接近十四伏甚至高于十四伏的电瓶，不是性能良好的体现，而是电瓶出了问题。 用简单的测量电压的方式来进行电瓶综合性能的判定，并不是一个行之有效的方法，只能看个大概， 作为辅助性的数据。如果要获得电瓶容量的真实情况，就要用到检测放电仪了。这方面的知识请关注我，我以后再讲。

安全驾驶电动车去佩戴安全头盔，您的电动车是否进行非法改装？ 一般来说，电动车功率不高于四百瓦，整车质量不超过五十五公斤，速度不高于二十五公里每小时。 非法改装电动车，依法应处两百元以下罚款。电机功率高于四百瓦的，属于电氢膜或者电膜。驾驶电氢膜或者电膜需取得摩托车驾驶证。 未成年人及未取得摩托车驾驶证的人不得违法驾驶电气摩或电摩。根据中华人民共和国道路交通安全法第 九十九条之规定，无证驾驶应当处两百元至两千元罚款，可并处十五日以下拘留。

你好彤彤，最近这个电动自行车话题很火，你可以给大家介绍一下什么是电动自行车吗？ 好的，这个电动自行车他是指符合电动自行车安全技术规范，最高时速低于二十五千米每小时，也就是我们群众常说的每小时二十五码啊，电机功率小于等于四百 四百瓦啊，四百瓦整车质量小于五十五千克。像我身边这就是一辆典型的电动自行车啊，而且它是具有脚踏装置的那个车辆，我们的脚踏子啊，完了之后在这里可以安装啊，现在这个车辆卫生状态没有安装脚踏板啊， 他这种电动自行车属于非机动车辆。对，这这这种电动车就是非机动车，就是不需要驾驶。 政治啊，非机动车辆他是不需要驾驶证件的啊，也就是说我们的电动自行车他是无需考驾照啊，不管是 d 照、 b 照、 ip 照他都不用考，只要啊年满十六周岁就可以驾驶。