两轮电车电机头怎么拆下来

好，大家好，我们是机电学校电动车班，我是霍老师，我们现在拆个电机啊，现在我们先拆这个飞轮啊， 拆飞轮他说头一些比较难冲，冲火了以后一般都非常轻，手一般都下来。好，现在拆这个电机螺丝 一般吐气，最好是用那腿踩，他那个吐气，那个头比较细，容易把那个疙瘩给拧掉。对，吐一下，先用这边扭火了以后再换那腿。 好，可以换图了， 就是说这个头呢，这比较细，容易把它扭断。所以说第一，先 用这个把螺丝弄活了以后，然后再用这涂， 然后磕，用力，用力，用力，再用力，再用力， 然后冲冲冲，从那边往这边冲。他这个一般比较薄啊，老的比较厚一点，像现在新那个比较薄，最好是里面垫一下，找个合适的圆筒子垫一下，要不他不会把这个锅戳坏了。你看一下，这就是电机里面这个三个货。额， 他这个三个回味都是一个方向，所以是一百二十度，三向是一百二十度，如果是六十度的，他这个回味是翻着装的。让我们看 啊，他这个一角是不是就是正的啊？你看一角都是正的，三根连着通过电脑板啊，你看二角，通过电脑板连的是负的，他那个黑线负极都连到二角，然后黄线、绿线、蓝线这三根线是信号线， 都是活跃。第三个角正负都是三个角并联吗？对吧？只有这个信号线是单独出去。然后咱们再看一下，你看他这个角，这是不是那个硅胶，看见没有 硅胶固定，这里面这个五零二，五零二干了以后他我看不到这边是硅胶，是软的，因为电机在转，他们这是活的，他需要软链接，对吧？这是硬的，所以说我们一般转火轮就是这两种胶。这个电机线圈如果坏的话，这是换不了的。修电机只能修这个火轮， 这个线不能说不能换，你自己线一圈一圈绕着比较麻烦，太慢了，效率太低了。咱这个是换轴承的，轴承就是这边往那边冲，咱这个是老电机啊，他过后可以直接冲，像那个新电机，你如果这个铝比较薄的情况下，你这样冲的话，有可能把人家这个电机壳子给冲烂。 站起站起用点力 是吧？轴承下来了吧，上敲的时候就敲外热，你对用这个钉住也行，你拿锤直接敲也行，不用电敲外热都行， 转个球球使点劲啊， 转着地瞧抱不舍的。 如果是新电机的话，他拨呢的话你得注意，不过你这个是他直接着地的话，应该是绝对不会有水了，知道吧？不像你刚才往下敲的时候，他这个你电视了肯定是没问题了，然后丢电机往里面一丢啊， 都上去了。那轴承咱一般就是这样换的，这边跟那边是一样的，你可以两边支出去扫这个轴这不是弄过来，你这样敲轴都行，是吧？ 是不是非常轻松的掉了，然后踩的轴承是一样啊，跟那边踩的方法是一样，这个视频就到这了。

今天我们来聊聊电动车的电机，这个电机的拆卸呢还是很麻烦的，首先呢我们需要打开座椅，然后打开后座椅，这个时候我们第一步要把空开关上。 我们想要拆出电机的话，首先我们得找到哪根是电机的线， 这个线是比较好卸的，直接就可以卸下来，主要是这三根线，这三根线是有三个不同的颜色，每个颜色对着一个位置，这个位置不能按错了， 拆之前最好先拍张照，记住他的位置，这样我们就把整个 电机都拆下来了。啊，好重啊电机，这个电机我就不拆了，这个是他的拆解图， 他的工作原理呢，就是通过控制器给出的信号来控制他的转动，说的再简单一点，通电他就转，就这么简单。为什么不去讲更专业的问题啊？比如电书、定子、转子、磁场切割、传统等等，我们是想去骑电动车呢，还是想去造电动车呢？ 专业的问题留给专业的人士去解决啊。再比如说电机的种类，有刷电机、无刷电机，或者说一冷电机、风道散热电机等等，这些问题我们以后再聊，因为我认为这些都不是最重要的， 真正对我们来说最实用最有意义的只有两个数据，功率、扭矩。功率是什么？简单的理解， 功率越大，电动车的速度越快。但是呢，我这么说其实并不严谨，因为影响电动车最终时速的因素还有很多，当然电机的功率肯定是最重要的。扭距是什么？扭距越大， 他的爬坡性能越好，越野能力越强，但是功率大不代表他的扭距就大。 我们在去选购电动车的时候啊，导购员经常会跟我们说啊，动力如何啊，或者是推背感呢，爬坡性能等等，其实这些呢都是带有一定的主观因素的，我们最好呢还是自己骑上车子去感受一下，或者说看他的数据。 电机的功率呢，也是区分我们新国标电动车的一个标准，电动自行车要求电机的功率在四百瓦以下，四百瓦以上的电机呢，被划 分为电轻风或者是电摩。现在其实还有很多朋友分不清什么是新国标电动车，我在这里再说一遍，我们现在能在市面上买到的所有品牌的电动车，新车 都是新国标电动车都能上牌，我们简单的想，他生产出来的新车不是新国标上不了牌，他卖给谁的？但是呢，因为各地的政策不同啊，比如说有的地方他现磨 这个就很难上牌了，他限制的是牌照，就算你是宝马、 ktm、 杜卡迪这些名牌的摩托车，一样很难上牌，这个和他是不是新国标没有关系。这个呢是一个一千二百瓦的电机啊，有朋友问我，多大的电机能够去西藏， 其实多大的都够用啊，像这么大的电机就已经绰绰有余了，再低一点好像一千瓦的电机也够了，再低一点其实也可以，因为去西藏的那条路 特别的好，但是呢，不同的电机啊，他的体验感是不同的，比如说像这种动作，就要求电机的动力和扭距要达到一定的程度才可以做到。还有一些苛刻的环境，像这些路啊，都是对电机有一定要求的， 但是我们走在那些铺装的水泥路面，对电机功率的要求其实真的不是很高。现在呢，我们再重新回到电机，像这个电机外面这个是轮胎，这个是轮毂，而里面的呢，这个才是电机。 把电机坐在轮子里面的这个叫做轮毂电机，这个是他的线啦，这些呢都是通过严格的防水测试的啊，就是说这个电机走在水里是没有任何问题的，我们经常在网上看到一些视频啊，电机在水里面啊，像船一样去起啊，其实 没问题啊，只要电机防水做的好。还有一种电机呢，是把电机放在后轮的前面的，通过链条或者皮带进行传动， 和传统的摩托车有点像。这种电机的形式呢，叫做中置电机。中置电机的好处呢是扭距大，三人好，加速快，因为它的结构是外置的，不用受到轮毂的束缚，也就意味着他可以把电机做的更大。 比如这款车，据说时速能够达到三百公里以上，想要把超大功率的电机放在轮毂里面，显然是非常困难的，即便是能够放进去啊，整车的操控性也会大打折扣。所以说中置电机能够胜任一些轮毂电机无法完成的工作。既然中指电机这么强大，那为什么我们不都采用中指电机呢？ 仅仅是因为它贵吗？当然不是，因为每一种电机都有它不同的应用场景。我们在城市之中骑行啊，如果不是追求极致的速度，不是为了去越野，轮毂电机反而是我们 最好的选择，因为它的综合性价比最高。什么是好的电机？每一个品牌电动车对电机这一块都有他们自己的保障啊，宣传策略，电机卖点眼花缭乱啊， 只看一个数据就够了，他的质保多长时间惦记的质保时间越长越好。