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据杭州日报山东邹平市联合调查组二十四日通报,十一月二十三日晚,中央电视台央视财经栏目对邹平市魏桥镇三无飞机问题报道播出后,邹平市委、市政府高度重视,第一时间成立由发改、市场监管、公安、工信、交通等单位组成的联合调查组, 连夜赴现场对曝光问题进行全面调查,在查清事实的基础上,依法依规严肃处理。同时,邹平市将以以为戒,举一反三,在全市范围内进行排查,发现问题严肃整改。 据央视财经十一月二十三日晚报道,媒体记者以订货为由联系了卖家,来到了位于山东邹平魏桥镇的生产车间,进门看到的竟是一大堆包装整齐的面条。卖家告诉记者,工厂主营业务是生产面条,因为生产面条 的机床与制造飞机的机床能够通用,所以拉了几个人成立了飞机制作工作室,卖面条的同时做起了定制飞机的生意。机身污秽、螺丝生锈,就连是非地点都是在农田改造的道路,且飞行员无飞行执照,存在巨大安全隐患。据了解, 自制飞机买卖主要依靠飞行交流群及二手平台形成隐秘交易链条。一些卖家制作的飞机使用生锈零件或二手发动机,却声称无安全问题,且卖家大多未持飞行执照。 四川卖家称,其飞机能飞上三千米,速度可达每小时一百千米,一批能坐二十架。

我就没想到做面条吃的还能坐飞机。都一样,那边是车间,那边加工车间,哎呀,设备都可以通用。老周透露,工厂主营业务其实是生产面条,因为生产面条机的机床与制造飞机的机床能够通用, 所以卖面条的同时做起了定制飞机的生意。在工作室另一侧,记者看到了三架正在制作中的悬疑飞机。 飞飞多快?这个都一百多公里,没问题啊,最高这个飞机设计的这个能飞到一百八, 那个人就是一百四。机身污秽不堪,甚至固定机身的螺丝都生锈了,感觉有点旧还是咋的了?这个东西不穿戴先进。老周和合伙人坦言, 像他们这样民间自制飞机的小作坊,压根就无法取得民航主管部门的生产经营许可,甚至飞机连合格证都没有。自制的你出不了合格证。这个民间民间没有证。那边有,有个小,有个小农场 啊,有一个修了个八百米的跑道。自己是非。老周提供了此前是非的视频给记者观看。所谓的机场,实则是农田里开辟出的一条路, 很明显,这片农田没有任何基础设施与安全保障条件,根本无法满足正规飞行的安全要求。您有执照吗?我没执照也没人管。 老周告诉记者,民间自制销售这种三无飞机的群体其实不在少数,生产依旧,生意依旧。


山东一家面条厂就在车间里捣鼓出了能上天的悬疑飞机。这听起来像电影桥段,却真实发生在邹平魏桥镇。我就没想到,做面条吃的还能坐飞机。都一样,那边是车间,那是加工车间,哎呀,设备都太通。 当央视镜头揭开这一跨界制造的内幕,舆论场瞬间炸开了锅。走进这家面条厂,首先映入眼帘的是堆积如山的挂面。然而,就在车间的角落,三架正在组装的悬疑机赫然在目,机身布满油污螺丝,锈迹斑斑,简陋程度令人折舌。 老板老周坦言,他们用制作面条机的通用机床捎带手搞起了飞机定制业务,还在农田旁开辟了是非跑道。更令人心惊的是,负责是非的老周连飞行执照都没有,全凭经验摸索。调查发现, 这类手搓飞机在民间市场颇有销路。四川有卖家一批制作了二十架,已经成功卖出了十八架,售价从八万元到数十万元不等,买家遍布各地。 事情曝光后,当地政府火速成立联合调查组,多部门联合进驻,誓言要依法严肃处理。令人意外的是,面对这起明显违规的事件,网络舆论却呈现两极分化。 大多数网友为这种草根创造力点赞,直言看到了中国制造的另一种可能。有人感慨我爱发明节目停播的太早,认为这类民间智慧值得鼓励。还有人建议,政府不如顺势引导,帮助其办理生产许可,将这种创新纳入正规低空经济发展轨道。 更有机制。网友调侃,要是我爱发明还在播,说不定下一个被军方收编的就是这家面条厂。在他们看来,民间作坊能用 通用设备造出飞机,恰恰证明了草根创新的活力,关键在于如何规范引导。然而,另一派的观点同样掷地有声,这些网友指指问题的核心安全底线不容突破。 他们吸力反驳,就算莱特兄弟穿越到了今天,也造不出这么不靠谱的飞机。真正的创新,需要经过严谨的测试和反复的验证,而不是用生锈零件和汽车发动机拼凑了事。 事实上,这类三无飞机已经酿成过悲剧,此前就发生过自制飞机坠亡的事件。血的教训警示我们,没有经过强度测试,没有合格的是非流程,没有专业资质的航空器,每一个都是悬在头顶的安全隐患。 正规航空企业研发一架飞机,需要经历上千项实验、数年试飞验证,凭什么让这些偷工减料的产品扰乱市场? 我们鼓励创新,但绝不能美化违规。那些被军方收编的民间发明,无一不是建立在安全合规的基础上。面条厂造飞机的故事仿佛一面镜子,照见了我们对创新的复杂态度。我们乐见草根智慧的迸发,期待看到更多中国制造的奇迹。 但这一切必须建立在守住安全底线、遵守法律规范的基础上,否则,所谓的创新,不过是一场拿生命当赌注的危险游戏。

没想到做面条吃的还能坐飞机,都一样,那边是车间,那是加工车间,哎呀,设备都可以通用。老周透露,工厂主营业务其实是生产面条,因为生产面条机的机床与制造飞机的机床能够通用, 所以卖面条的同时做起了定制飞机的生意。在工作室另一侧,记者看到了三架正在制作中的悬疑飞机。 飞。飞多快?这个都一百多公里,没问题啊,最高这个飞机设计的这个能飞到一百八, 那个人就一百四。机身污秽不堪,甚至固定机身的螺丝都生锈了,感觉有点旧还是咋的,这个东西不穿戴先进。老周和合伙人坦言, 像他们这样民间自制飞机的小作坊,压根就无法取得民航主管部门的生产经营许可,甚至飞机连合格证都没有。自制的你出不了合格证这个民间了,民间没有证。那边有,有个小,有个小农场啊, 有一个修了个八百米的跑道。自己是非的老周提供了此前是非的视频给记者观看。所谓的机场,实则是农田里开辟出的一条路, 很明显,这片农田没有任何基础设施与安全保障条件,根本无法满足正规飞行的安全要求。 您有执照吗?我没执照也没人管。老周告诉记者,民间自制销售这种三无飞机的群体其实不在少数,生产依旧,生意依旧。

一百多公里没问题啊。哎,他这都发锈了。没事,用除湿剂一泡就完了,太长了。 也可以拿出同样的年学呀。我,我前年从内内蒙我飞,我一下下飞十十八万多。

因为生产面条机的机床与制造飞机的机床能够通用,所以卖面条的同时做起了定制飞机的生意。

这样的飞机您敢坐吗?最近,央视曝光的一幕让人触目惊心。山东邹平一家面条厂内,竟然暗藏飞机手工工作室。这些飞机既无型号合格证,也无生产许可证,更未经市行认证,是彻头彻尾的三无产品。 更令人震惊的是,这些飞机竟然是在满是面条包装的车间里组装,机身污秽、螺丝生锈,试飞场地只是农田改造的临时跑道, 飞行员甚至没有飞行执照。目前,当地已成立调查组,宣布全市排查整改。这些手搓飞机正暗地里在市场里流通,售价由八万元至数十万元不等, 但产销全程都是违规操作。从法律层面看,这已经违反了民用航空法,卖家可能面临重罚甚至刑事责任。从安全角度说,用汽车发动机和生锈的零件拼凑的飞机,每一次起飞都是以生命在下注。 今年九月,四川一名男子驾驶类似的三无飞机直播时坠亡,却未能敲响警钟。而三无飞机黑色产业链的记得,利益者们已经形成了一套逃避监管的惯用操作,通过签订配件套材或静态展示的阴阳合同,让整机销售变得隐蔽,利用二手平台进行交易,让监管难以追踪。 我们必须清醒的认识到,鼓励创新并不等于允许野蛮生长,每一次未经许可的起飞,都是在用生命赌博,守住安全的底线,离清法律的界限,才是对创新最好的护航。