三无飞机是什么

在河北承德，记者见到了另一位自制飞机卖家大海。大海告诉记者，最近他就已经卖出了三四台飞机。大海称，这类飞机很多都用在观光旅游和研学项目上， 这也可以拿出钱研学呀。我，我前年从内内蒙我飞，我一个夏天飞十十八万多。大海承认，自驾的飞机同样是没有任何生产许可、安全检测和合规认证的三无产品 有出场合格证。什么这种证啊，哪有那玩意啊，个人哪有那些东西啊？不仅仅是一些个人卖家在互联网平台售卖自制飞机，还有看似正规的飞机制造公司也在宣传售卖各类 飞机产品，买得起直升机，玩得起直升机，开造一百台。根据视频信息，记者来到了这家企业，见到了负责人陈总。 记者向陈总提出要看一下企业的飞机生产许可证书。陈总借口需要寻找，提出先带着记者进行参观， 反正生产许可证是有，我能看一眼吗？我看一下我手机上面我之前拍的照啊。哦，顺着陈总的指引，记者看到了生产飞机所用的浆液、发动机等配件， 但让人感到意外的是，发动机上的合格证却标注着汽车发动机。中华人民共和国民用航空器视航管理条例及民用航空产品和 零部件合格审定规定中明确规定，涉及民用航空器安全的关键部件，如发动机螺旋桨等，需经民航局审定取得型号合格证或市行批准。 也就是说，汽车发动机不允许直接使用在民用航空器上。那咱这个单座这个直升机，他那个型号合格证有吗？到时候可以给我们吗？ 什么型号啊？没型号啊，没型号啊。哦，我们自己自自产自销的飞机，他没有型号。 陈总毫不避讳的告诉记者，公司的这款单人直升机根本就没有从主管部门取得型号合格证，这么做就是为了节省成本，我们用的方式方法呢？ 都是省钱的方式方法。既然产品没有合规资质，远为公司又是如何把大批量的飞机合法销售出去的呢？ 那现在这个是整机卖吗？我们卖的话呢，我们都是以 dny 的形式来卖。什么意思？卖整机吗？哦，卖整机，卖整机就是出货的时候就直接就可以使用了。对，这是一批的话呢，里面还得自己 自己装一下，那个不需要任何要求的就就装上去就完事了。陈总口中的 diy 销售， 本质仍是售卖整机，买家只需自行组装，讲业，毫无技术门槛。因为我们以 diy 的形式出去，我们是合法出售，什么什么手续到不到。为什么呢？ 你这么一来，那就那就对不上号了，还是从你这买配件呗。对对，等于就是说也是买配件的意思，但是飞机已经是装好的了。

一百多公里没问题啊。哎，他这都发锈了。没事，用除湿剂一泡就完了，太长了。 也可以拿出同样的年学呀。我，我前年从内内蒙我飞，我一下下飞十十八万多。

一个卖面条的工厂竟然同时卖起了飞机，给的理由呢是因为做面条的机床和做飞机的机床具有通用性，所有人听起来都觉得简直是不可思议啊！那么三无飞机的卖家究竟会承担什么责任呢？首先，制造销售未经许可的飞机， 本身就是违反了中华人民共和国民用航空法当中关于民用航空器必须取得相关的生产许可型号的合格证、视航许可等多项证件。而这种行为呢，明显构成了非法， 什么资质都没有，还敢卖飞机？另外呢，生产销售这样的一个特许经营的行为，扰乱了市场秩序，还可能构成生产销售伪劣产品罪。当然了，如果这个飞机质量问题引发了一系列的重大事故， 造成了很大的影响，这里边还可能涉嫌重大责任事故等多项严重的违反法律法规的行为。之所以这个公司能够大行其事，在平台上还能推出这样的服务，那么平台的审核责任明显也没有尽到。 对于飞机这种需要特殊许可的商品，那平台有义务，而且是法定义务对入驻商家的基本资质进行审核。如果平台对于商家或卖家销售三五路飞机 不采取任何制止措施，甚至为这样的销售情侣开绿灯，那就要承担相应的连带赔偿责任。 总之吧，三无飞机的制造跟销售严重的违法违规，我们也呼吁各方能够各尽职守，加强相关的义务审核，共同维护航空安全和市场秩序。

我就没想到做面条吃的还能坐飞机。都一样，那边是车间，那是加工车间，哎呀，设备都可以通用。老周透露，工厂主营业务其实是生产面条，因为生产面条机的机床与制造飞机的机床能够通用， 所以卖面条的同时做起了定制飞机的生意。在工作室另一侧，记者看到了三架正在制作中的悬疑飞机。 飞？飞多快？这个都一百多公里，没问题啊，最高这个飞机设计的这个能飞到一百八， 那个人就是一百四。机身污秽不堪，甚至固定机身的螺丝都生锈了，感觉有点旧还是咋的？这个东西不穿戴先进。老周和合伙人坦言， 像他们这样民间自制飞机的小作坊，压根就无法取得民航主管部门的生产经营许可，甚至飞机连合格证都没有，自制的你出不了合法证。这个民间的民间没有证。那边有，有个小，有个小农场 啊，有一个修了个八百米的跑道，干了自己是非的老周提供了此前是非的视频给记者观看。所谓的机场，实则是农田里开辟出的一条路， 很明显，这片农田没有任何基础设施与安全保障条件，根本无法满足正规飞行的安全要求。 您有执照吗？我没执照也没人管。老周告诉记者，民间自制销售这种三无飞机的群体其实不在少数，生产依旧，生意依旧。