名爵p218500故障码怎么解决

今天给大家分享一个名爵的故障啊，大家看一下哈，故障症状是仪表上亮这个电齿刹灯，然后手刹的话没法使用，那么针对于这种情况，我们应该怎么检查呢？首先按照思路， 我们第一步用解码器读故障码，故障码报的是点火开关电路无效， epb 开关应用信号无效，最重要的话是报开关用信号无效这故障码， 那么针对这个功能吧，我们首先的话先来看一下数据油吧，大家看一下啊，注意看，我们再按这个手刹开关的同时，大家注意看一下啊，看到没有？ 按开关看到没有，现在已经按了，对吧，但是没有什么这个数据流的显示，那么由此证明什么呢？问题要么出在开关上面哈，要么的话就出在线路或者是电脑板。好，那么接下来下一步我们重点检查一下， 好，这个位置的话，我们嗯把这个手刹的这个开关哈，嗯，给他插头给他拔掉了，拔掉之后大家看一下哈，里面有很多限速对不对？那么我们找到的这个其中的一根限速啊，电路图的话，这个位置就不掉了哈，大家知道就行了。 好，然后这个插头的线是到了我们这个右后侧的这个手刹模块的，这个就手刹模块，然后我们测量一下线的通断哈，发现这个手刹开关有一根这个信号线啊，是不通的， 好了，不通的话这种情况肯定就不正常，对不对？好，那么我们下一步来检查一下，好，看一下这个问题到底是错哪里？经过我们最终的一个检查哈，大家来看一下哈，问题出在哪里？在副驾驶 b 组哈，这个位置好，大家看一下哈，这里有个大插头，对吧？然后问题出在哪里呢？我们把插头拔出来，大家看一下， 看到没有这根线，看到没有这根线的话就是什么呢？手刹开关的一个信号线，那么这个线的话，在里面已经脱掉了哈，已经断了啊，不知道为什么，可能是这个插头的质量不好吧。好，我们把这个线接回去哈，接回去之后我们再来尝试看一下数据流哈，能不能恢复到一个什么呢？正常的一个状态。 好，线接好之后，我们再来测试一下啊，大家注意看哈，我们按开关，然后大家再注意看那个灯，看到没有？最先开始就是线出现问题的时候哈，有一个那个指示灯他是亮的，那么现在的话，我们线接回去了之后，两个指示灯都在亮，对吧？然后现在我们按开关哈，他也有反应，看到没有？ 按两个开关他都是有反应的，对吧？自动打开，自动请求，好，那么其实这问题也很简单，对吧？按照思路进行一个排除，那么最终的话，我们还是锁定故障哈。好，今天的案例就分享到此，修车不迷路，点赞加关注！

两眼一睁，开始竞争，不苦不累，人生无味，不拼不搏，等于白活。就算拼个头破血流，也要冲进富人的大楼。 扛得住就扛，扛不住就死扛，累死你一个，幸福你全家。破釜沉舟，拼他个日出日落，背水一战，干他个无怨无悔。

新款的名爵 oi 一发动机故障灯点亮，仪表提示发动机排放故障，请检修，才一千多公里的车。陈师傅，什么发动机故障灯就点亮， 报什么故障码，好，现在我们先来看一下故障码，一千五百多公里，发动机故障灯点亮，蒸发排放系统压力传感器开关低。段师傅，嗯，这个故障码我们已经看了，报，蒸发排放系统压力传感器开关低， 他爆压力排放蒸发排放系统压力传感器开关低。对，我们现在先来看一下数字流，看一下数字流他的蒸发排放系统的压力到底是多少有多低。现在 我让大家看一下他这个发动机里面所有的数字流，看看大家能否看出什么问题来。 看他这个数字流也看不出什么问题来，等把问题解决了，再看一遍数字流，做一个对比，看看问题解决以后，这些数字流有没有什么变化。接着再看看蒸发排放系统的压力， 哦，蒸发排放系统压力一千八百多，怕哦， 也不知道这是是高是低，看来光看数字流是拿捏不了这个问题的故障点在哪里了。陈师傅，你也看到了，他这 真油箱蒸发排放排放系统的压力，嗯，一千八百多帕，一千八百多帕，但是你知道他这个这个车实际的压力是多少吗？ 他正规的压力是多少？我，我们也不知道他正规的标准的压力是多少。对， 我测量了碳罐电磁阀，嗯，我直接做测试啊，这些通断各方面这些，嗯，他都正常，能正常工作，而且他这个车才一千多公里，不至于碳罐电磁阀就坏了。刚才我把碳罐电磁阀 打开和关闭，用嘴吹和吸打开它也正常，关闭它也不漏气，不怎么。然后接着我把车伸起来， 嗯，看了下面碳罐电子拔到碳罐的，到油箱的这些管子啊，这些也没有被碰到啊，或者刮到底盘啊，这些把管子弄破啊，什么都没有。哇，师傅，嗯，那我们现在就要找这个传感器在哪？ 哦，对，现在是油箱压力传感器，他这报这个故障码是这些数据，是油箱压压力传感器反馈过去的，对，至于他这个传感器报的准不准，有没有问题， 还必须找到这个传感器，测量一下他的电压这些，看一下这个压力传感器有没有什么问题。这压力传感器你觉得他在什么地方？他检测这个油箱的压力应该就是在油箱 到这个发动机的真空管上，在这个压力传感器 我觉得还是，嗯，在油箱上，应该在油泵，油泵的附近。现在我们把后排座打开，先把油油泵的上面那个盖子打开，看看有没有在里面。 现在让大家看一下这个压力传感器后排座下面电油包旁边。看这线都断了之后让大家看一下这些线都是怎么控制的，然后我们再测量一下他的每根线的电压， 我们打开后盖线被咬断了，找到这个油箱压力传感器了，对，线被咬断了， 谁咬断的啊？估计是老鼠看这种牙齿。嗯，陈师傅，那现在我们既然发现他的油箱压力传感器的线，那三根线都被老鼠咬断了， 老鼠咬断，既然现在检查到这个地步，嗯，就和大家分享一下他这三根线的电压啊，怎么控制的啊？我们测量出来的结果啊，这些和大家说一下。 好，这个就是油箱的真空压力传感器，现在我来说一下他的线，因为他的线全部都被老鼠，老鼠咬断了。我说一下他每根线的控制， 蓝色这根，这根是蓝色的，蓝色这根是五福宫殿， 然后这根蓝色这根五宫殿就是这个接这一根，然后这一根是 这根绿绿，什么绿棕色还是什么色，这根就是负负极线，负极，然后这根这根是 绿红色，这两根看着差不多，这根绿红色这根是信号电，信号电接这根也就是五伏供电大铁信号。 现在把线接起来，接起来再看一下段师傅，嗯， 我们把线接好，清除的故障码试车，完美解决问题。嗯，那现在问题问题解决了，让大家看一下，再看一遍数字流，哎，他这油箱压力传感器标准的数字流是多少？ 我们再来看一下数字流，看一下油箱压力的数字流。 嗯，哦，这里，嗯， 蒸发排放系统吸油油箱的压力，真空的压力， 二十多个，十多个。

我是。

低配界大误区？哈喽大家好，欢迎来到名爵小知识，我们很多客户在装车使用了电子节气门后，出现了形形色色的故障码，今天我就来给大家好好分享一下，当出现 etc 故障码的时候，我们该如何消除？ etc 故障码可分为节气门位置传感器故障码以及电子油门踏板位置传感器故障码。 众所周知，车子在行驶到一定的旅程之后，车身配件会不断老化，车子也会慢慢出现抖动的情况，而这个老化加抖动啊，就是引起节气门位置传感器故障码的罪魁祸首。 电子节气门是通过电源插座实现与整车线束相连的，车子开久了以后，节气门上 的线束和插头会老化，加上长时间的抖动，就会导致节气门传输给 e、 c、 u 的信号不准确，更严重的甚至会出现插头松动导致脱落的情况。 另一个就是电子油门踏板位置传感器故障码，我们在踩油门踏板的时候会输出踏板信号给 ecu， ecu 会驱动节气门体进行工作，当油门踏板出现老化的情况时，就会导致输出给 ecu 的信号不准确， ecu 就无法驱动节气门体正常工作。 据我们公司统计， etc 故障码是最常见的故障码，其中百分之八十是因为限速插头老化所导致的，百分之二十是因为油门踏板老化所导致的。所以当我们遇到节气门故障的时候，我们首先要判断的就是 是否是传感器故障码。当我们确定了传感器故障码的时候，我们首先要做的就是更换限速，其次就是在排查油门踏板是否老化。