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现在是早上的八点多钟啊,这个师傅呢需要远程,已经打开远程版了,他要做一个数据,他这个呢是一个上飞鸿的,是个三四零 a 零四的,是个上飞鸿国四啊,配的是凯龙的后处理, 我们经过读取数据以后啊,然后就给他发到我的这个电脑上,然后打开商业网来点击这个高一搜索啊,选择当前电脑中的数据, 他是一个版本,我们来看一下啊,这个很关键,他是个三四零 a 零四的,我们来选择啊,这个 dc 七上回红的这些都是支持的啊,潍柴西柴玉柴东风的上回红 来选择刚刚的数据离离最近,那我们就对他进行啊,发动于动力啊,这才是我发明 动力不太好。其实像这种的话,我们就直接对发动机的喷油量进行增大啊,或者说也可以对于他这个最大喷油量呢进行提前, 比如说这台车呢,他经常需要在多少呢?在一千多转啊,很正常,就一千多转就想爆发起来, 那我就不选择啊,在他一千到一千五,其实他一千四一千五的时候已经达到最大了啊,一千六是最大的, 那我就在前面这阶段让他提前一点,我们就在增加百分之一,那么他整个前面的喷雾量都是增大啊,其实也是会感觉到这个呃,动力有所增强 啊,就是提前来的动力。好,我们单身保存返回,再对他进行几个无用故障码的关闭。好,现在已经刷写完成,我们来再次进入 系统。张飞红,好,我们来读局呀,故障吗?系统正常好,远程诊断刷血已经完成。

一分钟带你了解柴油电喷车 dpf 压差传感器两个接头到底如何安装,如何连接, 那在我们车上呢,最常见的一般安装有一个三线的 dpf 压差传感器,那么两个气管接头呢,安装也特别简单,很常见的就是我们看到一个接头是粗的,一个接头是细的,那这个时候呢,我们在排气管上,首先发动机到 doc 载体,再到第二个 dpf 载体, dpf 载体呢,上面有两个头,前面呢是有压力的,接到我们这个粗的接头,接 dpf 进口,然后呢 dpf 后面呢接 dpf 压差传感器的出口,那这个时候呢就可以安装好了。 当然也有一些特殊情况,比如说我手里拿的这一款,你会发现两个接头一样粗,那这个时候如何判断呢?其实我们可以按照 经验去接,一般情况下,前面是压差传感器的进口,后面是出口,当然了我们也可以通过数据流来判断, 随便接,接完之后打着车加油门,如果说正常的话,加油门他是数据流越加数字越大,如果你越加油门,数字越小,压差压力越小,那这个时候呢,说明你两个管子就已经接反了,重新给他对调一下就可以了。