电梯冲顶怎么判断

电梯事故不应该都是坠落吗？怎么会有冲顶？有这么一句话，电梯坠梯的一般不会有啥问题，冲顶基本上就没救的，就像汽车的刹车会失灵。其实简单来说，电梯就是钢丝绳的两头，一头拽着轿箱，一头拽着对重，当对重比轿箱重的时候，就会发现对重往下走，然后轿箱往上走，这就是我们所说的冲， 当叫箱比对重重的时候，就会发生箱往下走，对重往上走，这就是我们所说的对梯。所有的电梯都有充顶的可能，但如果韦宝做的好，所有的零部件能正常工作，就能减少充顶的可能。

电梯冲顶的原因分析和预防在一个秋高气爽的下午，一对情侣从宾馆一层乘电梯上八层，想来一次完美邂逅。进入电梯叫嚣后，他按下了八 f 八层的电梯按钮，电梯关门后向上运行，但到了八层后，电梯并未停车， 继续向上运行，越过顶楼九层后发生冲顶，直至电梯对重框压实，在缓冲器上轿枪瞬间下蹲，引起安全前动作刹车。电梯冲顶瞬间，这对情侣因为受到向上的惯性作用，头部径直撞上了电梯轿厢的顶部， 随后又由于向下的重力作用，人重重地摔在电梯地板上。事故发生后，这对情侣受伤严重，被宾馆紧急送往医院就职，而宾馆的电梯门系统对重缓冲器也受到严重损坏，直接经济损失好多钱。接到事故报告后，特种设备安全监督检验研究院检测人员立即会同 电梯厂家及电梯维护保养单位工作人员来到事故现场，组成事故调查小组展开事故调查。调查人员首先对该宾馆的工作人员进行了询问，初步了解了事故发生的过程。 根据事故现场电梯损坏的状况，调查人员基本判定这是一起电梯冲顶事。所谓电梯冲顶，就是电梯叫乡越过顶层层站，冲向警道顶部。电梯发生冲顶的一般原因无外乎电梯制动失效，上限为开关上极限开关失效、电梯上行超速等。该电梯为二零零二年安装投用的。 根据事故状况，调查人员先后在电梯机房和电梯井道内检查了电梯爆炸系统的工作状况、一、引轮与钢丝绳的配合情况和清洁状况，以及上行强迫减速开关、上线未开关、上极限开关、限速器电器开关、对重缓冲器开关、张姐 轮开关等安全开关的动作情况。一切均正常，只是该电梯没有上行超速保护装置和防爆炸粘连功能，常见的电梯冲顶原因都被排除了。那么这次事故发生的原因究竟是什么呢？调查人员回到电梯机房， 仔细检查了电梯控制柜里的电脑板和电器元器件，发现控制柜中欧板、主板接口输入输出板、上行继电器触点动作不良，并且主接触器触点有烧折现象，接触动作不良。这说明发生电梯冲顶的原因 有可能是爆炸打开着，而电机却停止转动，电动机与电梯夜引轮直接相连，夜引轮上悬挂的钢丝绳一边牵引着电梯叫嚣， 一边牵引着对重体，由于电梯对重侧重量较重，对重侧受重力作用向下坠落，此时连接在夜引轮上的钢丝绳另一端的叫箱被迫向上提拉，直指冲。 电梯控制柜内变频器驱动马达运行的必要条件是 naib 信号，允许运行信号和方向信号。而当上行继电器给变频器上行方向信号的触点动作不良时，变频器就接收不到主板发出的上行信号，从而无法驱动马达。 这种状态下变频器又不爆故障，这就出现主板在接收到变频器无故障信号、门锁闭合信号、安全回路闭合信号、上行继电器反馈信号上方呼提信号后延时打开爆炸，导致电梯自由流撤， 或者在电梯运行过程中，上行继电器的触点突然结束失效，但爆炸仍是打开状态。此时由于电梯叫箱里只有两人对重侧比叫箱，重叫箱被继续向上提拉，最终发生冲顶。为了核实这一原因，调查人员进行了模拟试验。先将电梯开到底层平层位置后，拆 除了变频器上行信号输入口上的信号线，并关闭所有停轿门，恢复了安全回路。再切除外乎信号后，将电梯置于正常状态。然后在电梯控制柜内登记九层的内呼纸力。随后主板输出 上行方向指令输出接触器西盒凹板上行继电器，西盒主板延时后打开爆炸，此时便频起无电流数数，而电梯空在向上，被对中牵引，发生自由溜车。综合宾馆工作人员口述的事故。经过调查人员分析推断出，当电梯在一层向上运行时，电梯控制柜内 l 版上行继电器的其中一个触点，即供给变频器上行信号的触点发生了接触不良，导致变频器运行中上行信号中断，但爆炸还处于打开状态，所以电梯到了八层没有停车。又由于电梯叫相比对重侧性而继续下 向上溜车，直至发生冲顶事故。查明事故原因后，调查组采取了相应措施修理被损坏的电梯，并预防同样的事故再次发生。首先更换了捞板上损坏的上行方向继电器，防止上行信号异常中断。接着更换了主接触器， 防止接触器发生粘连，不断电爆炸，不合闸制动。此外，还增加了一个保护措施，就是取变频器爆炸输出信号，将其串入原爆炸接触器一的线圈回路。爆炸控制回路更改后，调查人员进行了试验，以确认整改安全。 一是执行了之前模拟试验时的操作，即在电梯控制柜内登记九 f 的内壶指令后，主板输出上行方向指令输出接触器吸合。老板上行继电器吸合。主板延时后打开爆炸爆炸接触器二吸合，但因为变频器未收到上行信号，变频器爆炸输出继电器 不吸合，这时爆炸接触器一无法吸合，爆炸不打开，这时主板爆故障停止运行，须断电复位。二是在电梯满诉运行时，一旦断开电瓶，即上行信号输入口上的信号线，电梯立即减速， 速度减到零后便凭计爆炸输出继电器断开，使得爆炸接触器释放，同时爆炸关闭，电梯停止，这时主板爆故障停止运行，需断电复位。同理，无论在电梯启动前还是电梯运行中， 当切断变频器下行停试验时，仍然得到主板报故障停止运行，需断电复位的结果。这一系列试验说明，增加安全回路 能够有效预防同类事故再次发生。最后，调查人员为这部电梯增加了一套加绳器，它是一种上行超速保护装置，当上述防护措施都失效时，它能通过夹死钢丝绳来使电梯停止运转，从而 防止冲顶事故的发生。事故启示，虽然这起事故没有造成严重的人员伤亡，但是调查过程中发现的一系列问题应该引起电梯安装及使用人员的足够重视。一是该电梯是二零零二年安装并投入使用的， 缺少上行超速保护装置极防爆炸粘连功能，这是该事故无法有效避免的关键所在。 gb 七五八八二零零三，电梯制造与安装安全规范 九点一零条款中明确规定，夜影驱动电梯上应装设符合相应条件的较相上行超速保护装置。但是 db 七五八八二零零三，电梯制造与安装安全规范 二零零四年一月一日起才强制执行，所以在此之前出场的电梯绝大部分都没有死装置。这就提醒所有电梯使用单位，特别是二零零四年前出场的老电梯及 高楼层电梯的用户，应该及时添加这种装置及功能，保护自身安全。二是我国电梯实行强制维保制度，维保单位人员都必须具有相应的资质，维保人员在工作中应加强责任心， 加强对电梯电器、机械部件的定期检查维护，特别是要严格参照技术文件，对已到使用寿命的电器、元器件执行强制更换，不能仅仅从表面上来判断能否继续使用。该事故的直接原因就是上行继电器的接触不良， 而该宾馆电梯的使用频率很高，一年平均达四十五万次。像这类电梯的维保就要特别重视，元气键的更换周期应该缩短，以提高安全系数。时间关系就说到这里，持续关注，我们下期再续。

今天我们从理论方面来分析一下电梯冲顶事故如何才会发生。电梯交箱要最终产生冲顶，在制动器功能正常的前提下，要跨越四道安全保护装置，第一道 超速保护装置，交箱超速上行的时候，该装置应动作自停，若第一次自停失效，交箱会继续上行至上限位开关位置， 该装置应自停。若第二次轿箱置停失效，那么轿箱会继续上行至上极限开关位置，该装置应动作置停。若第三次也失效，轿箱继续上行。置对中 碰触缓冲器开关的时候，该装置音动作自停。若第四式自停也失效的话，电梯叫箱才能最终冲顶，这种概率非常低，请大家放心趁机哦！电梯安全你我他，请点赞关注，谢谢！