智科72260控制器恢复出厂设置

今天出一个九号 n 八零直上控制器的安装教程，打开盖板，把这四颗螺丝给卸掉，拧掉，再把这两颗螺丝给卸掉， 出桶下面还有几颗螺丝也要拆掉，出桶下面的座桶感应也要给拔掉，拔掉整个座桶就会抽出来。这是一个智科的七二二六零 九号直线，把主线往上直接一插，把原控制器的 螺丝给扭掉，把原电机的几根线给扭掉，还有插头给插拔掉， 我这是已经拔掉的了。把旧的拆下来之后，把新的放进去，然后颜色对颜色，扭上颜色对颜色，然后这两根接电机的正负极，这个接正极，这个接负极一定不能接错了，这个接黑色的线， 这个接红色的，一定不能接错。然后把原盖板给盖上，把螺丝给打上去， 用扎带找个地方把它固定住。原车功能线直接对插到控制器，把座筒放进去，把电池连接线给扭紧，一定要扭。 刘锦再把呃做桶的这个两个螺丝给拧上， 呃，随便上路测试一下，因为模块还没有换，他说模块数据就没开满， 不想换模块的话，可以把模块上的计量模块上的两根线给把皮破开，并接在一起。

今天零七零 c 的八百瓦原装定制是科的七二二六零，然后七十二或二十安的千山电池， 我来测一下，看一下能到多少的极速。我们开的是八十安的母线，二百六十安的象线， 滴滴滴滴滴滴， 可以八百瓦的电机走到七八十四码，用七二六零 在这条路上，八十四。

九号一八零七来升级这颗二六零控制器，大家觉得速度会比原来快多少呢？哈哈哈哈， 同城老铁被我忽悠过来，让他升级一台九号这颗直上二六零控制器。这辆车车纯原装，老铁诉求也很简单，在原车什么都不动的情况下， 更换一个控制器，让车子速度快点点。他说这是台机动车呀，最快速度才五十五码，让他尴尬，让他整个七十码左右就够用了。最主要要求保留原车所有系统功能，他说他是处女座的， 我信你个鬼。安装教程请翻入往期视频，最后我们试试效果， 直到落地，七十码无压力，钱没了可以再赚，人没了就什么都没了。

今天的话来还是这台九号 n 七零 c， 然后装了一个两千瓦的电机，然后七二二六零是科七二二六零 七十二伏的锂电，然后八十安的母线，二百六十安的象线，我们来测一下他能跑多快。 这个电池呢，也是没多少电的，七十二伏的电压，还有五安的电压。好，我们现在来开始测试， 还是那个电机，还是那个 车子，然后现在的话极速八十二码起步很有力，还可以 对比九号的 原装电机的话升级锂电，还有这个电机的话起步真的比原装的快很多很多，到达八十码很轻松。

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九号 m 九五七直上四颗七二六零，不要再问能不能用了啊。完全直上，保留所有功能，猛的够呛，猛的够呛。