贵州有长江吗

贵州省没有大江大河，贵州省离长江最近的地方是赤水市的长沙镇， 长沙镇到四川省泸州市合江县的长江只有短短的十公里。 如果把四川省泸州市合江县的这一部分划给贵州省，贵州就成为有长江的省了。 当然，这只是一种假设，并不一定会发生。

贵州位于长江和珠江两大水系的分水岭，河道众多，水运发展潜能较大。根据规划，贵州省内河航道为两主三伏的总体布局，两主为北路长江的乌江以及南下珠江的南北盘江及洪水河， 丹府为赤水河、清水江及都柳江。当前，两条主通道已建设为四级高等级航道，赤水河为六级航道，清水江凯里至三板溪为五级航道，三板溪至分水溪为四级航道，都柳江榕江以下为七级航道。 乌江是长江上游南岸的最大支流，是贵州连接长江经济带的主要出省水运通道，目前已富航贯通至长江。十四五期间，贵州将持续发力推进乌江路 公摊航道体等升级工程前期工作，力争开工建设沙陀电站第二线一千吨通航设施工程，推进四零第二线一千吨通航设施工程前期工作。推进龙滩电站一千吨级通航设施建设南北盘江洪水和航道阔能工程 前期工作。推进清水江航电一体化开发和清水江航道阔能工程前期工作。建成清水江、屏寨航海等航电枢纽， 建设无疆渡所、丰盈等库区航运工程，进一步畅通贵州北路、长江、南下珠江的水运大通道，建成通江达海的绿色水运体系。

吴江源百里画廊，只是听到名字就让人有向往的感觉。 入前已经一个月了，有了乌江中游风景名胜乌江再打初次相识，算是与贵州的第一大河乌江有了首次亲密接触，惊艳且怀念着， 期待旅途中再次与他相遇。追本溯源，本就是一个旅行者探索未知的原动力，乌江源已足够吸引人，何况又加了一个百里花 大王的名头，怎能不让人急切肃往。 大家好啊，我是米苏，我现在所处的位置是贵州省迁西市的乌江源百里画廊， 这里是贵州省第一大河乌江的发源地，这里有着像长江三峡一样美的自然风光，朋友们，今天就随米苏的镜头咱去一起欣赏一下。 都说好风景在路上，也有说好风景在写错。确实， 去乌江源百里画廊的路不是一般的难走，弯多坡陡是一路上的常态。 满以为到了一个墙上写着吴江源百里画廊的开阔地，就算是到了景区，却不知他只是一个设在半山腰上的观景台。 这个观景台设计的恰到好处，他不仅可以让游客们提前领略到乌江源的气势，算是铺垫了个由栏盖，要 也让我们能歇口气缓冲一下。接下来做好面对二十八道拐达 心理准备。平台正对着长长的崖壁，崖壁的造型像一只迎面飞来的大鹏，大鹏展开翅膀，轻轻拢着脚下的乌江。 三岔河、六冲河两个源头在这里汇聚，由于水面平静，站位又高，也看不明白到底哪是来处，哪是去处。 一条能弯出节奏的小路，把江边的村寨和半山腰的观景平台连接起来，这是想要零距离接触乌江的唯一通道，也是我 我们即将要通过的二十八道拐。一气呵成的大下坡加急转弯，搞得我们像是急着和吴江见面一样。急速前进中， 穿过化吴冲就到了江边的停车场，码头就在车场的下面。 以前听到乌江，总是想到天蝎，看江边的悬崖绝壁，却有凶险的感觉，但峡谷中的河水吻合到惊狐静止。 其实眼前的高沙平湖是上世纪九十年代才形成的，修建东 东风水电站抬高了水位，原来的血潭急流，成了绵延六十多公里的湖区，想必百里画廊说的就是这一段了。 乌江水很清，且潭的食指清晰可见，澄清的小鱼在河边游动，偶尔也能看到慢吞吞的大鱼，让人恨不得放弃出行而选择垂钓。 每位游客到此不会仅限于欣赏平台前的乌江景致，多数还会选择乘川游， 以示对百里画廊长剧不留太多的想象空间。 游船走的是下行的主河道，听说有六冲河逆流而上，可以到达著名的紫荆洞景区，也是我下一站计划要去的地方。 要不是因为自驾，我是很想体验一下从水路去往紫荆洞的感觉。 江水晃动着微薄，像被崖壁围出的内湖，前前出发的游船已经返回，船尾的江夜崛起， 白色的水浪没拖出多长就消解在碧波中。转过山弯，一道高桥出现在峡谷顶端，高桥凌云，车辆通过，如同横泊在空中， 应该有目光从车内望向江面，上下的眼中都能看到对方的好。 游船从江兴缓慢向码头靠拢，看似和去时没有太大的区别。道是城中幽人已经到了乌江源，看过了 百里画，至于每个人心里印上了怎样的画面，就不得而知了。 这期的视频就到这里， 谢谢朋友们的点赞和评论，关注米叔带给您不一样的世界观。