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贵州省没有大江大河,贵州省离长江最近的地方是赤水市的长沙镇, 长沙镇到四川省泸州市合江县的长江只有短短的十公里。 如果把四川省泸州市合江县的这一部分划给贵州省,贵州就成为有长江的省了。 当然,这只是一种假设,并不一定会发生。

贵州位于长江和珠江两大水系的分水岭,河道众多,水运发展潜能较大。根据规划,贵州省内河航道为两主三伏的总体布局,两主为北路长江的乌江以及南下珠江的南北盘江及洪水河, 丹府为赤水河、清水江及都柳江。当前,两条主通道已建设为四级高等级航道,赤水河为六级航道,清水江凯里至三板溪为五级航道,三板溪至分水溪为四级航道,都柳江榕江以下为七级航道。 乌江是长江上游南岸的最大支流,是贵州连接长江经济带的主要出省水运通道,目前已富航贯通至长江。十四五期间,贵州将持续发力推进乌江路 公摊航道体等升级工程前期工作,力争开工建设沙陀电站第二线一千吨通航设施工程,推进四零第二线一千吨通航设施工程前期工作。推进龙滩电站一千吨级通航设施建设南北盘江洪水和航道阔能工程 前期工作。推进清水江航电一体化开发和清水江航道阔能工程前期工作。建成清水江、屏寨航海等航电枢纽, 建设无疆渡所、丰盈等库区航运工程,进一步畅通贵州北路、长江、南下珠江的水运大通道,建成通江达海的绿色水运体系。

吴江源百里画廊,只是听到名字就让人有向往的感觉。 入前已经一个月了,有了乌江中游风景名胜乌江再打初次相识,算是与贵州的第一大河乌江有了首次亲密接触,惊艳且怀念着, 期待旅途中再次与他相遇。追本溯源,本就是一个旅行者探索未知的原动力,乌江源已足够吸引人,何况又加了一个百里花 大王的名头,怎能不让人急切肃往。 大家好啊,我是米苏,我现在所处的位置是贵州省迁西市的乌江源百里画廊, 这里是贵州省第一大河乌江的发源地,这里有着像长江三峡一样美的自然风光,朋友们,今天就随米苏的镜头咱去一起欣赏一下。 都说好风景在路上,也有说好风景在写错。确实, 去乌江源百里画廊的路不是一般的难走,弯多坡陡是一路上的常态。 满以为到了一个墙上写着吴江源百里画廊的开阔地,就算是到了景区,却不知他只是一个设在半山腰上的观景台。 这个观景台设计的恰到好处,他不仅可以让游客们提前领略到乌江源的气势,算是铺垫了个由栏盖,要 也让我们能歇口气缓冲一下。接下来做好面对二十八道拐达 心理准备。平台正对着长长的崖壁,崖壁的造型像一只迎面飞来的大鹏,大鹏展开翅膀,轻轻拢着脚下的乌江。 三岔河、六冲河两个源头在这里汇聚,由于水面平静,站位又高,也看不明白到底哪是来处,哪是去处。 一条能弯出节奏的小路,把江边的村寨和半山腰的观景平台连接起来,这是想要零距离接触乌江的唯一通道,也是我 我们即将要通过的二十八道拐。一气呵成的大下坡加急转弯,搞得我们像是急着和吴江见面一样。急速前进中, 穿过化吴冲就到了江边的停车场,码头就在车场的下面。 以前听到乌江,总是想到天蝎,看江边的悬崖绝壁,却有凶险的感觉,但峡谷中的河水吻合到惊狐静止。 其实眼前的高沙平湖是上世纪九十年代才形成的,修建东 东风水电站抬高了水位,原来的血潭急流,成了绵延六十多公里的湖区,想必百里画廊说的就是这一段了。 乌江水很清,且潭的食指清晰可见,澄清的小鱼在河边游动,偶尔也能看到慢吞吞的大鱼,让人恨不得放弃出行而选择垂钓。 每位游客到此不会仅限于欣赏平台前的乌江景致,多数还会选择乘川游, 以示对百里画廊长剧不留太多的想象空间。 游船走的是下行的主河道,听说有六冲河逆流而上,可以到达著名的紫荆洞景区,也是我下一站计划要去的地方。 要不是因为自驾,我是很想体验一下从水路去往紫荆洞的感觉。 江水晃动着微薄,像被崖壁围出的内湖,前前出发的游船已经返回,船尾的江夜崛起, 白色的水浪没拖出多长就消解在碧波中。转过山弯,一道高桥出现在峡谷顶端,高桥凌云,车辆通过,如同横泊在空中, 应该有目光从车内望向江面,上下的眼中都能看到对方的好。 游船从江兴缓慢向码头靠拢,看似和去时没有太大的区别。道是城中幽人已经到了乌江源,看过了 百里画,至于每个人心里印上了怎样的画面,就不得而知了。 这期的视频就到这里, 谢谢朋友们的点赞和评论,关注米叔带给您不一样的世界观。
