博越l山河版防撞梁拆解过程

来来我们看一下这个最新款的博瑞 l 的一个底盘构造及用料，这个车前面撞了，现在刚好拆了，我们可以看一下它的一个防撞梁用料啊， 这个发热量的话是一个二字型的热，边上的话有这么宽，应该有个十一厘米吧，然后这是他的吸量和吸量还是非常大的，这个发热量的话是一个铝合金的材质， 整体的覆盖面还是可以的，还是比较大的，比吉利之前的车都要大一些。然后看一下底盘吧，先看一张真的， 再看一下左前悬挂，前面的话是用 了一个铝制的羊角双层铜牙的下支臂，不可拆卸式的球头，然后直径为六十的单货在卡田呢 卖卖抚顺式的全延伸器，这个是长形成的，然后也是带方形感的传承者，这里是有一个支撑块的 变速箱，用的话是吉利自主研发的 ddst 十四双离合的变速箱。发动机也是吉利自主研发的一点五 t 缸内直喷发动机， 最大马力的话是一百七，一百七十五，一百七十五匹，然扭矩的话是达到了二百九十扭，这个是一点五 t 的。还有一款二点零 t 的发动机乳冰箱固定方式的话采用的是一个三零固定的， 这个机甲是绿的，上面也是绿的，这边也是绿的。压缩机的话采用的是一个边排量的压缩机 传动轴，这边传动轴的话采用的是一个等长式的传动轴子，有效的减少那个扭住转向，这边的话也是一样的，直径为六十，挡回了卡钳不可拆不可拆卸式的球头，双层同样的下肢臂， 让一只带方形感的人，这也是有一个指针块的，然后他这个负责压的话是用了一个两把两个形式的，没有用全方式负责压呀。 测大家固定方式的话八点固定吧，上面一个点，这里一个，这旁边还有两个，一边四个就是八点固定。然后底盘两侧的话都是有 接近满喷的地板装甲呀，这个用料还是比较好的，这边也是那种这种灰色涂层，都是底盘装甲，这边都是有的，这边都是有的，然后这边的话没有的话后期可以补喷一点，防油效果会更好。 排气管的话是也是带有一个颗粒捕捉器的，这是他的颗粒捕捉器。那隔热铝瓦也是蛮覆盖的，从前到后都是有隔热铝瓦的， 那我们再往后看，油箱的话是用的一个数字的油箱，采用硬固定的一个方式吧，硬固定 这油箱这满面都是有隔离瓦的，然后再看一下后闪光，后闪光的话是用的一个一体式灵感的后闪光， 这个是双层的吧？单层，那中间有几个加强林，这个是双层的，这个也是双层的，这个是单层的，然后还是带一个防情感的，后脚尖的话也是一个铝制的， 后负责加入。车身固定方式我采用的是软固定的，应该是一个液压称套，四点，四点软固定，这里一个，这上面一个，然后一边两个。轮胎的话用的齿轮是用的是一个 阿特拉斯的玲珑的高档轮胎啊，宽度的话是二三五五零十九寸的一个轮胎，铝合金的轮毂， 后火山的话是用了一个三十八的带电子手刹的一个刹车卡钳， 然后这边的话也是一样的，人也是一样的结构，减震器弹簧，这是他的一个后传运行四连杆的后传的，这边也是铝制的，这 后防撞梁也看得到。后防撞梁的话是比较厚的，用的是一个墨字形的吧，墨字形的一个后防撞梁也是带有吸能盒的， 这这点还是不错的。然后再看一张整的底盘构造吧， 排气的话是双边双出的隐藏式的排气管子。你们感觉这个用料怎么样啊？我感觉这个用料还是不错的， 博瑞 hair。

这台博越 l 也是出自 cma 平台的架构，但是它的前后防撞梁比我那台新锐要好不少。首先它也是采用双层盒状铝合金的材质，它的长度达到一百三十五厘米，还是比较的长的是吧？更夸张的是它的宽度，你看十四厘米，哇，挺宽了吧。 更夸张的是这个溃缩盒也是铝合金的材质，长度居然超过了二十七厘米，你受得了吗？作为对比来看看瑞虎八 pro。 瑞虎八 pro 这个钱黄壮良也太寒碜了一点吧，钢的长度还不到一米一，溃缩盒 这么长，之前二字八的那个防撞梁哪去了？博越 l 后防撞梁采用双层的钢板，星锐只是三层的，它的长度也很长，超过一百一十厘米，可以缩合，也比较长，超过了十厘米。瑞虎八不说，后防撞梁这玩意也能叫防撞梁啊？