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来来我们看一下这个最新款的博瑞 l 的一个底盘构造及用料,这个车前面撞了,现在刚好拆了,我们可以看一下它的一个防撞梁用料啊, 这个发热量的话是一个二字型的热,边上的话有这么宽,应该有个十一厘米吧,然后这是他的吸量和吸量还是非常大的,这个发热量的话是一个铝合金的材质, 整体的覆盖面还是可以的,还是比较大的,比吉利之前的车都要大一些。然后看一下底盘吧,先看一张真的, 再看一下左前悬挂,前面的话是用 了一个铝制的羊角双层铜牙的下支臂,不可拆卸式的球头,然后直径为六十的单货在卡田呢 卖卖抚顺式的全延伸器,这个是长形成的,然后也是带方形感的传承者,这里是有一个支撑块的 变速箱,用的话是吉利自主研发的 ddst 十四双离合的变速箱。发动机也是吉利自主研发的一点五 t 缸内直喷发动机, 最大马力的话是一百七,一百七十五,一百七十五匹,然扭矩的话是达到了二百九十扭,这个是一点五 t 的。还有一款二点零 t 的发动机乳冰箱固定方式的话采用的是一个三零固定的, 这个机甲是绿的,上面也是绿的,这边也是绿的。压缩机的话采用的是一个边排量的压缩机 传动轴,这边传动轴的话采用的是一个等长式的传动轴子,有效的减少那个扭住转向,这边的话也是一样的,直径为六十,挡回了卡钳不可拆不可拆卸式的球头,双层同样的下肢臂, 让一只带方形感的人,这也是有一个指针块的,然后他这个负责压的话是用了一个两把两个形式的,没有用全方式负责压呀。 测大家固定方式的话八点固定吧,上面一个点,这里一个,这旁边还有两个,一边四个就是八点固定。然后底盘两侧的话都是有 接近满喷的地板装甲呀,这个用料还是比较好的,这边也是那种这种灰色涂层,都是底盘装甲,这边都是有的,这边都是有的,然后这边的话没有的话后期可以补喷一点,防油效果会更好。 排气管的话是也是带有一个颗粒捕捉器的,这是他的颗粒捕捉器。那隔热铝瓦也是蛮覆盖的,从前到后都是有隔热铝瓦的, 那我们再往后看,油箱的话是用的一个数字的油箱,采用硬固定的一个方式吧,硬固定 这油箱这满面都是有隔离瓦的,然后再看一下后闪光,后闪光的话是用的一个一体式灵感的后闪光, 这个是双层的吧?单层,那中间有几个加强林,这个是双层的,这个也是双层的,这个是单层的,然后还是带一个防情感的,后脚尖的话也是一个铝制的, 后负责加入。车身固定方式我采用的是软固定的,应该是一个液压称套,四点,四点软固定,这里一个,这上面一个,然后一边两个。轮胎的话用的齿轮是用的是一个 阿特拉斯的玲珑的高档轮胎啊,宽度的话是二三五五零十九寸的一个轮胎,铝合金的轮毂, 后火山的话是用了一个三十八的带电子手刹的一个刹车卡钳, 然后这边的话也是一样的,人也是一样的结构,减震器弹簧,这是他的一个后传运行四连杆的后传的,这边也是铝制的,这 后防撞梁也看得到。后防撞梁的话是比较厚的,用的是一个墨字形的吧,墨字形的一个后防撞梁也是带有吸能盒的, 这这点还是不错的。然后再看一张整的底盘构造吧, 排气的话是双边双出的隐藏式的排气管子。你们感觉这个用料怎么样啊?我感觉这个用料还是不错的, 博瑞 hair。

这台博越 l 也是出自 cma 平台的架构,但是它的前后防撞梁比我那台新锐要好不少。首先它也是采用双层盒状铝合金的材质,它的长度达到一百三十五厘米,还是比较的长的是吧?更夸张的是它的宽度,你看十四厘米,哇,挺宽了吧。 更夸张的是这个溃缩盒也是铝合金的材质,长度居然超过了二十七厘米,你受得了吗?作为对比来看看瑞虎八 pro。 瑞虎八 pro 这个钱黄壮良也太寒碜了一点吧,钢的长度还不到一米一,溃缩盒 这么长,之前二字八的那个防撞梁哪去了?博越 l 后防撞梁采用双层的钢板,星锐只是三层的,它的长度也很长,超过一百一十厘米,可以缩合,也比较长,超过了十厘米。瑞虎八不说,后防撞梁这玩意也能叫防撞梁啊?