上海新国标实施影响

电动新国标这个问题的话，其实在网上不用我说，已经很多吐槽的声音了，你直接到这个电动自行车的这个商店里去看一下销售的数量怎么样？ 我现在已经回答你一个问题，其实买的人是不多的，为什么他不好用啊？他把售价直接提高了一两千元，这一对于这个工薪阶层来说，这个钱其实占比是非常大的，等于一个一台车啊，我们说便宜的车增加了百分之一百，然后稍微贵一点的车增加了百分之二十五啊，甚至到百分之三十， 所以这个来说是很难节省，我们要根据实际出行的情况呃，来决定我们的国标，我觉得我相信这国标未来一定会有修改。

上海聚焦电动自行车新国标正式落地，专家深度解读，全是硬核内容！不管你是骑旧车还是打算买新车，都能解关键答案。新国标限速 防篡改要求、车辆重要标准、防起火设置，还有旧车能否继续用？新车怎么选才合格？专家全讲透，大家请看！ 从去年十二月起正式实行的新版的电动自行车安全技术规范首次明确，非法改装的电动自行车如果发生交通事故，负责为其改装的店家也要共同担责。

各位朋友，预制菜领域传来了关键的信号。本周五，国务院十安办宣布食品安全国家标准预制菜、预制菜术语和分类草案即将公开征求意见。国家级统一标准的脚步越来越近， 今天咱们就来拆解一下这套新规和现有的法律怎么无缝衔接，又给行业和消费者带来了哪些影响？ 第一，新国标完全契合食品安全法现行有效的顶层设计。根据食品安全法的规定，食品安全国家标准由法定部门联合制定。本次草案的起草主体符合规定， 新国标落地之后，将成为判断预制菜合格性的核心依据。一旦预制菜不符合标准，就会触发食品安全法的禁止生产经营条款，消费者还能主张惩罚性赔偿维权啊，有了更加明确的标尺。 同时，如果部分地区已经出台了预制菜地方标准，待国家级标准正式实施后，相关的地方标准将自动废止，真正实现全国统一的食品安全门槛，呼应了加快建设全国统一大市场的导向。 第二，新规系划了消费者权益保护法现行有效的知情权，要求消费者享有知情商品真实情况的权利。此前啊，因为预制菜的定义模糊，商家暗用预制菜侵犯知情权的纠纷屡见不鲜。 新国标将明确预制菜的法定定义与分类。以后，什么是预制菜有了统一的说法，商家的明示义务边界更加清晰，消费者再遇到以预制菜冒充现炒菜的情况，维权的依据也更加的充分。 最后，新规也将规范行政监管的执法标准。此前啊，部分地区已经出台了预制菜生产许可的地方方案，比如辽宁省就出台了相关的审查方案。 新国标落地之后，各地的许可条件、监管尺度将向国家标准看齐，既避免地方监管随意性，也能够通过统一标准为企业松绑，优化营商环境。 目前呢，草案正处于征求意见的阶段，根据例向要求，公众和企业都可以提出建议，让标准更加贴合实际。希望锤子的罗永浩和西贝的贾国龙也能够积极提出意见。 相信啊，这套新规落地之后，能够让预制菜行业在法治框架下健康发展，既给企业明确的合规指引，也给消费者更加实在的权益保障。

为进一步提高卫生用品的质量水平，维护消费者健康与安全，卫生巾相关国标有两次重磅更新，金国标从产品的常规物理性能、使用性能、安全性能三方面进行了全面升级，可见监管部门对卫生巾问题的高度重视。 市面上的卫生巾好不好用？安不安全？为此，记者来到了参与新国标修订的检测机构终止检验。现在呢，我手上拿到了一组最新出炉的检测报告，涵盖了市面上十六款热销的卫生巾产品， 他们的表现数值究竟如何？让我们一起来看一看。首先看使用性能，新版国标对吸收速度、回渗量、 吸收倍率指标均做了调整，并且要求使用标准合成液模拟经血进行测试，使产品能够更好的满足消费者对使用舒适性的需求。十六份报告比对下来，我们发现吸收速度少零七、零九号样品吸收同等液 时间控制在十秒内，其余样品吸收速度为十一秒到三十五秒不等。吸收倍率上，零七号样品以十二点二倍领先。在新增的回升量指标上，前五名十四、十一、十二、零五、零七和零一。 其次看安全性能，新版国标加盐的 ph、 甲醛指标、新增的四类银苯二甲酸酯、二十四类可分解致癌芳香艾染料指标， 十六份样品表现均为合格。提到安全，还有一项大家都关心的微生物指标，本次也做了检测，十六份样品均符合国标要求，其中以零七号样品为例的消毒及卫生巾，四种特定微生物及真菌菌落总数均未解出， 建议消费者在正规渠道购买经过权威机构检验合格的卫生巾、护垫产品。新国标进行实测后，如果卫生巾、护垫产品符合新国标要求，可以放心使用。双国标的推行为行业划定了更严格和全面的标准，女生们可以关注相关指标进行优中选优。

新国标全面实施已有一个多月，各地市场越稳，终端销量显著下滑，普遍涨价几百，速度限制在二十五码以内的新国标电动车 没人愿意买账。由于销量大跌，有车行开始转型，靠修车、租车硬撑。也有已经买了新国标的车主诉苦，小坡上不去要下来。推车政策初衷是安全升级，但已与老百姓实际需求脱节，政策与市场必须平衡。有没有车行老板说说你门店的生意如何？

外卖的新国标来了，目前三大平台都表示接受同意了，以后就再也没有单王一说了。新国标规定，骑手连续接单超过四个小时， 系统就会暂停派单二十分钟，每天跑单超过八小时，要系统确认电动车的平均时速不得超过十五公里。看来这年头是流行新国标电动车刚刚新国标完，现在又轮到外卖新国标了，这下我们该如何应对老铁？

十二月一日后，消费者 已经购买上牌的不符合新国标的车辆不会被淘汰。同时，各大企业均已出台保障措施，承诺旧国标车辆的维修服务和零部件供应至少持续五年。新国标不再强制要求所有车型均安装脚踏骑 行装置，车主再也不用担心骑行路上被脚踏频繁打腿。选购电动车时，应 认准三个身份证明、三 c 认证标志、产品合格证、证书的有效期。新国标引入一车一池、一充一码互任协同机制，即将车辆电池、充电器绑定在同一个二维码上， 这个二维码相当于电动自行车的身份证，可追溯管理。

我们全国有整整四亿的小电驴啊，说变天就变天了，新国标一来，直接给你化成了两等变膜，按摩托车管上牌交钱，电动自行车限速二十五，后座呢，连自己的娃你都不能带，那连材料都给你卡死了 那不过呢，有不少让人担心的是，即便是不进摩的城市，改骑电摩那是要进机动车道的，跟汽车一起行驶反而更危险了。以前呢，两千出头我们就能买一辆，以后啊，怕是要三四千了，这涨价的成本最终还是会落到咱们老百姓的头上。 那城市有多堵，大家都是深有体会的，特别呢是咱们的早晚高峰，学校门口堵成了一片，那有多少的家长就是靠小电驴来保准不迟到的呢？可现在呀，定规矩的人自己平时骑不骑？我就想问问了，问过路上风雨里里咱们改时间的老百姓了吗？ 数据不给，看意见又没人听，你张口就是分类管理，你这不是闭门造车是什么呢？那嘴上总说人民城市人民贱， 可一到具体的政策，老百姓反而说不上话了。政策呀，是要早点拿出来让咱大伙来聊一聊，会不会更接地气？你觉得这类的新规是真的方便了吗？你家的电动车有受到影响吗？来评论区，我们一起来聊一聊！