mg6小连杆怎么拆

下面我们讲的内容是将活塞销移除，首先呢 我们需要用到的工具是卡黄钳，在活塞销的两端会有一个卡黄，会有两个卡黄对活塞销进行固定，我们用卡黄钳对卡黄进行收缩，收缩的过程当中要防止这个卡黄 呃崩崩飞了啊，一定要不要让他掉了，好，我们将卡皇取出，并且妥善的放好，两端的卡皇都要进行好，我 我们将另外一端的卡房同样的取出放好。这个时候呢我们可以用铜棒轻轻的敲击将活塞销敲出，将活塞销敲敲出，呃，由于这个活塞呢就是 长时间的没有人拆卸，呃，比较紧，我们拿这个火灾来作为掩掩饰，我们用这个火灾作为掩饰 好，呃，我们呢就是通过敲击以后将活塞销从这个从这个活塞当中敲出。 活塞销取出以后活塞与连杆进行分离，在分离的过程当中一定要做好记号，呃，不可以装反， 因为这个转一百八十度以后同样可以进行安装，这样将会影响柴油机的运行。好，我们呢需要检查的内容呢，检查活塞胶 是否有拉毛，有裂纹，有损伤，经过测量看他的磨损的量，经过测量呢，我们计算圆度，圆柱度，看他是否还能继续的工作。 经过检查测量以后我们对他进行安装安装呢，我们可以对就是这个活塞销的表面呃，抹上一层薄薄的润滑油，如果说安装比较费劲的话呢，我们可以采用热胀冷缩的原理 对这个活塞头进行加温，对活塞销进行冷冻。然后呢我们可以更容易的对这个活塞 其他组件进行装货， 活塞连杆组件装负以后，我们 需要对卡皇进行再次的复位，根据激情的不同 有很多这个卡房外边还会有一个罩盖，我们需要将罩盖复原，在拆卸的时候也需要将罩盖呢进行拆拆卸啊， 这个畸形他现在没有，所以说呢，我们也没有这一个步骤。好，这个就是活塞解体和桩腹的一个过程。

发动机冷知识啊，曲轴上的孔是干什么的？每个曲轴啊都有个洞，学名斜游孔。为啥有这么设计呢？因为曲轴连杆啊，在活塞装配完之后，他这块就被封死了。连杆轴景的润滑油是没法从外界进行补充的，通过这个斜油孔啊，钢铁的油道的主轴井啊，就可以把油蹦到连杆上。 可我们发现本田啊，从这到这，他是一刀干穿三个周径，一直从这捅到对面的其他家呢。我们这次拆完都是各打各的连杆，周径路径短， 刀具寿命是更长的。本田这么做的好处呢，就是这么细长的钻头相当于什么呢？一刀省了好几个工序，省下了工时还有成本。当然了，这么做的前提是对自己的钻头或者工业体系是有信心的。 就这个常用孔钻头啊，之前我们用德国或者意大利的机床去干，那还是干那种短的油孔呢，也都是日本钻头，寿命会比较高，平均 寿命都在五百件以上。都说本田的发动机好对不对，背后的工业体系和支撑也非常重要。实话说，近年来我看到国产很多钻头在这个领域呢，也能达到这个数据。我了解啊，长安、上汽和广汽这三家企业是那种比较大的企业， 体量大，有勇于的设计，也比较乐意于给国产刀具一些机会，这一点呢，值得我们去点赞，但还是成本与技术平衡的问题，目前国产的刀具比较集中在取轴的粗加工方面，精加工还是得国外的刀具比较多， 我们国家的机械人才呢，还是有很大的缺口的。关注这一条的小伙伴呢，我们可以在评论区讨论一下关于未来人才发展的问题。我是老王，下期见。

有很多人没看过爆瓦是啥样啊，看看这个有几颗拆下来全是乌金三缸的瓦片，拿下来以后已经变成这样了啊，明显烧了，这是连杆的一层，正常这个瓦片很轻松拿下来，这个烧上了拔不下来了， 检查活塞箱也有明显的光亮，凸轮轴轴明显有勒痕，再一个副轴的轴头明显有拉伤。 像这种的呢就是属于爆瓦了，爆瓦的主要原因就是一是加的机油不好，长时间暴力驾驶， 大符合工作造成的，再一个呢就是由于发动机的年头比较长了，完事呢，造成了他的机油压力不足。所以说养车的过程当中自己一定要注意了啊，喜欢的给个双击，给个关注，谢谢大家！那么像这个发动机呢，基本就是废了，因为他没有维修的价值。