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这个循环泵啊, 现在我们 冷却液泵二管,这个泵装在节气门下方,当发动机熄火的时候,增压停止工作的时候,温度相当高,这个泵就要开始工作, 去给涡轮增压,去散热。如果说报这个故障码,你不换掉,他会降低涡轮增压的使用寿命。换他之前记得检查一下线路。发动机冷却液循环泵为五幺,用于辅助发动机冷却液的流动 结构与 v 五零相同,由发动机电脑勾六二三控制。在发动机停机后, v 五幺会根据发动机电脑内部的特性曲线启动驱动功能,用于降低涡轮增压器及需要散热的部件温度,延长发动机机油的使用寿命。冷却液循环泵 v 五幺和 a 三个八一样大名鼎, 原因是因为奥迪 b 8c 七等二代 a 三个八发动机所安装的循环泵 v 五幺插头容易被烧食,存在有自然的安全隐患,厂家也针对该问题进行过召回,更换改进型的循环泵支架和插头。 v 五幺插头 招式后,仪表故障灯点亮,用电脑检测系统爆 p 二六幺 a 零零冷却夜泵二断路的故障码。以一四款 q 五为例, v 五幺插头三根线,一号针脚为接地线,连接到到代号为幺三二的接地点位置,在机舱线束中。二号为勾六二三提供的供电线, 连接到代号为 d 幺幺五的接头上位置同样在机舱线束中。三号为勾六二三控制的 pwm 信号线,连接到发动机电脑 t 九十四针插头的第二十七号针脚。需要注意的是,冷却液泵二的位置安装于进气管下方的缸体上,而安装于变速箱上方的是 v 五零, 维修时容易混淆这区仪表 epc 故障灯点亮,故障码爆了。冷却液泵艾尔专路冷却液泵艾尔的位置啊,就在我水泵的旁边,下边这个就是冷却液泵艾尔三根线的这个插头上边啊,有针脚 啊,一号针,二号针,三号针。一号针呢是一个打铁线啊,二号针呢是一个电源线,三号针呢是一个勾六二三电脑输出的一个占风笔信号。我们来测量一下啊,我们测量一针红标笔接正极, 一针十二伏,我打铁没有问题,戳两个二针电源线十二伏有没有问题?此时我们用一根导线将一针跟三针短接,我们再读一下故障码,而当我们跨界之后,又爆了一个孔雀贝尔二 gd 短路,他压后出现这个故障码的时候,打铁没问题,电压线没问题,直接更换我们的冷效泵, 直接更换这个水泵这爆的故障码,这是一个电路共性故障。刚刚看故障码信息, 有个重要提示是冷却液泵二段路,查一下他的保险,保险是已经是断裂装备。我们拔下这个水泵插头,发现故障码都可以清除掉,然后打车试车,一切正常。 故障原因就是这个水泵内部烧死了,可以闻到烧焦的味道,更换掉就可以了。嗯,连接电脑,读取故障码为冷却一八二短路, 找到奥迪的电路图,输输入型号,打开电路图,找到 v 五零冷却液循环吧。 呃,一号胶呢是地线, 二号胶位于电源线 在 s a 位置的七号保险丝上。 嗯,三号胶呢是勾六十三输出的一个粘空笔信号线, 嗯,测量一号角,嗯,地线, 二号胶为电源线。三号胶呢,当插头拔下来或者是有故障的情况下,是测不出来电压的,我们用一号胶和三号胶短接,然后做动作测试, 然后重新读取故障码,这时候故障只要显示对地短路,就证明线路没有问题。 搭载这个一八八八二代的发动机啊。呃,仪表盘灯 epc 点亮,用电脑检测报这个冷却液泵。奥,断路或者短路一定要重点检查这个插头啊, 看这个插头已经烧坏了啊,幸亏发现的及时啊,不然的话他就自燃了,着火了。这个插头由于长时间的防冻液的腐蚀啊,防冻液这个呃水从这个冷却泵的插头漏出来,然后把这个插头腐蚀了,然后他烧烧坏了啊, 发现的及时啊,赶紧处理。嗯,这个冷却液泵啊,就是节气门下方的这个东西啊,你看这个插头已经烧没了,他长时间腐蚀啊,这烧坏了这个冷却液泵啊,主要作用就是给这个涡轮增压器散热的啊。 如果电脑检测是 epc 灯电量冷却液泵啊,循环泵啊。呃,短路或者断路啊,直接更换这个全新的这个冷却液泵和这个插头啊,就可以解决此类的故障啊。 一定要换原厂的东西啊,可这是一个原厂的冷却液泵, 然后再更换一个新的插头啊,这是一个全新的插头啊,原厂的啊,是如何识别这个插头的?这个,嗯,限速啊,如果插头烧坏了,更换的时候 一定要找到这个原车的线测量一下啊。另外两根,一根是占空笔,一根是这个,嗯,打铁啊,咱们现在把夹子换过来,夹到这个正极啊,然后测量一下, 看,这个一号蒸饺可以点亮示灯啊,还有这个三号蒸饺也可以点亮示灯啊, 这两个直角的同时可以点亮十灯。但是有一根线是粗的啊,这个粗线粗的,这根线是打铁啊,细的这根线是真空表。他原车这个线总共有三根啊,两根粗的,一根细的, 一根粗的是中间这个啊,呃,二号线啊,二号角是供电一号角这个粗线是打铁啊,三号角这个细线是真空笔啊,不要接错了啊,一定要接对啊,接不对的话就把这个冷却液泵烧了啊,甚至烧坏保险。 经常遇到 p 二六幺 a 冷却泵二断路, p 二六幺 c 冷却泵二最低短路这种故障码, 然后这个冷却泵二啊,在金管下车啊,就是咱们手拿的这个啊,带托架的啊,上面这个暖风的辅助泵啊,千万别换错了啊,冷却泵二不是他啊, 这个损坏的话一般都是暖风不热啊,那么冷却泵二呢,主要作用啊,是给这个涡轮加气啊,进行一个散热的啊。这个泵在更换的时候经常会遇到一种现象,换上之后故障码依旧还会爆啊, 这个泵在更换的时候尽量选择原厂的,然后再更换的时候,如果说发现冷却液啊里边有杂质,这个水壶啊,右侧的水壶 也需要更换了,有杂质也会出现。这个冷气泵二啊,线路正常,然后泵本身没问题,还是宝马那样就挺坑了啊。那么接下来我们聊一聊这个线路啊,是怎么控制的啊? 我们首先看一下啊,这个插头,一针是打铁,二针是一个十二伏供电,三针是一个信号,着车之后应该是六伏到八伏之间。 换上新泵,如果黑宝马如何辨别是泵还是线路问题,我们把一针三针短接,看故事码能不能清掉,如果说能清掉说明线路没问题,我们继续更换辅助泵就可以了。啊, 在更换的时候啊,原车这个插头啊,特别容易出现漏防的液,然后出现腐蚀,如果说出现腐蚀,建议还是更换一个全新的啊,一个插头。
