奥迪报b184c00故障码怎么解决

这个循环泵啊， 现在我们 冷却液泵二管，这个泵装在节气门下方，当发动机熄火的时候，增压停止工作的时候，温度相当高，这个泵就要开始工作， 去给涡轮增压，去散热。如果说报这个故障码，你不换掉，他会降低涡轮增压的使用寿命。换他之前记得检查一下线路。发动机冷却液循环泵为五幺，用于辅助发动机冷却液的流动 结构与 v 五零相同，由发动机电脑勾六二三控制。在发动机停机后， v 五幺会根据发动机电脑内部的特性曲线启动驱动功能，用于降低涡轮增压器及需要散热的部件温度，延长发动机机油的使用寿命。冷却液循环泵 v 五幺和 a 三个八一样大名鼎， 原因是因为奥迪 b 8c 七等二代 a 三个八发动机所安装的循环泵 v 五幺插头容易被烧食，存在有自然的安全隐患，厂家也针对该问题进行过召回，更换改进型的循环泵支架和插头。 v 五幺插头 招式后，仪表故障灯点亮，用电脑检测系统爆 p 二六幺 a 零零冷却夜泵二断路的故障码。以一四款 q 五为例， v 五幺插头三根线，一号针脚为接地线，连接到到代号为幺三二的接地点位置，在机舱线束中。二号为勾六二三提供的供电线， 连接到代号为 d 幺幺五的接头上位置同样在机舱线束中。三号为勾六二三控制的 pwm 信号线，连接到发动机电脑 t 九十四针插头的第二十七号针脚。需要注意的是，冷却液泵二的位置安装于进气管下方的缸体上，而安装于变速箱上方的是 v 五零， 维修时容易混淆这区仪表 epc 故障灯点亮，故障码爆了。冷却液泵艾尔专路冷却液泵艾尔的位置啊，就在我水泵的旁边，下边这个就是冷却液泵艾尔三根线的这个插头上边啊，有针脚 啊，一号针，二号针，三号针。一号针呢是一个打铁线啊，二号针呢是一个电源线，三号针呢是一个勾六二三电脑输出的一个占风笔信号。我们来测量一下啊，我们测量一针红标笔接正极， 一针十二伏，我打铁没有问题，戳两个二针电源线十二伏有没有问题？此时我们用一根导线将一针跟三针短接，我们再读一下故障码，而当我们跨界之后，又爆了一个孔雀贝尔二 gd 短路，他压后出现这个故障码的时候，打铁没问题，电压线没问题，直接更换我们的冷效泵， 直接更换这个水泵这爆的故障码，这是一个电路共性故障。刚刚看故障码信息， 有个重要提示是冷却液泵二段路，查一下他的保险，保险是已经是断裂装备。我们拔下这个水泵插头，发现故障码都可以清除掉，然后打车试车，一切正常。 故障原因就是这个水泵内部烧死了，可以闻到烧焦的味道，更换掉就可以了。嗯，连接电脑，读取故障码为冷却一八二短路， 找到奥迪的电路图，输输入型号，打开电路图，找到 v 五零冷却液循环吧。 呃，一号胶呢是地线， 二号胶位于电源线 在 s a 位置的七号保险丝上。 嗯，三号胶呢是勾六十三输出的一个粘空笔信号线， 嗯，测量一号角，嗯，地线， 二号胶为电源线。三号胶呢，当插头拔下来或者是有故障的情况下，是测不出来电压的，我们用一号胶和三号胶短接，然后做动作测试， 然后重新读取故障码，这时候故障只要显示对地短路，就证明线路没有问题。 搭载这个一八八八二代的发动机啊。呃，仪表盘灯 epc 点亮，用电脑检测报这个冷却液泵。奥，断路或者短路一定要重点检查这个插头啊， 看这个插头已经烧坏了啊，幸亏发现的及时啊，不然的话他就自燃了，着火了。这个插头由于长时间的防冻液的腐蚀啊，防冻液这个呃水从这个冷却泵的插头漏出来，然后把这个插头腐蚀了，然后他烧烧坏了啊， 发现的及时啊，赶紧处理。嗯，这个冷却液泵啊，就是节气门下方的这个东西啊，你看这个插头已经烧没了，他长时间腐蚀啊，这烧坏了这个冷却液泵啊，主要作用就是给这个涡轮增压器散热的啊。 如果电脑检测是 epc 灯电量冷却液泵啊，循环泵啊。呃，短路或者断路啊，直接更换这个全新的这个冷却液泵和这个插头啊，就可以解决此类的故障啊。 一定要换原厂的东西啊，可这是一个原厂的冷却液泵， 然后再更换一个新的插头啊，这是一个全新的插头啊，原厂的啊，是如何识别这个插头的？这个，嗯，限速啊，如果插头烧坏了，更换的时候 一定要找到这个原车的线测量一下啊。另外两根，一根是占空笔，一根是这个，嗯，打铁啊，咱们现在把夹子换过来，夹到这个正极啊，然后测量一下， 看，这个一号蒸饺可以点亮示灯啊，还有这个三号蒸饺也可以点亮示灯啊， 这两个直角的同时可以点亮十灯。但是有一根线是粗的啊，这个粗线粗的，这根线是打铁啊，细的这根线是真空表。他原车这个线总共有三根啊，两根粗的，一根细的， 一根粗的是中间这个啊，呃，二号线啊，二号角是供电一号角这个粗线是打铁啊，三号角这个细线是真空笔啊，不要接错了啊，一定要接对啊，接不对的话就把这个冷却液泵烧了啊，甚至烧坏保险。 经常遇到 p 二六幺 a 冷却泵二断路， p 二六幺 c 冷却泵二最低短路这种故障码， 然后这个冷却泵二啊，在金管下车啊，就是咱们手拿的这个啊，带托架的啊，上面这个暖风的辅助泵啊，千万别换错了啊，冷却泵二不是他啊， 这个损坏的话一般都是暖风不热啊，那么冷却泵二呢，主要作用啊，是给这个涡轮加气啊，进行一个散热的啊。这个泵在更换的时候经常会遇到一种现象，换上之后故障码依旧还会爆啊， 这个泵在更换的时候尽量选择原厂的，然后再更换的时候，如果说发现冷却液啊里边有杂质，这个水壶啊，右侧的水壶 也需要更换了，有杂质也会出现。这个冷气泵二啊，线路正常，然后泵本身没问题，还是宝马那样就挺坑了啊。那么接下来我们聊一聊这个线路啊，是怎么控制的啊？ 我们首先看一下啊，这个插头，一针是打铁，二针是一个十二伏供电，三针是一个信号，着车之后应该是六伏到八伏之间。 换上新泵，如果黑宝马如何辨别是泵还是线路问题，我们把一针三针短接，看故事码能不能清掉，如果说能清掉说明线路没问题，我们继续更换辅助泵就可以了。啊， 在更换的时候啊，原车这个插头啊，特别容易出现漏防的液，然后出现腐蚀，如果说出现腐蚀，建议还是更换一个全新的啊，一个插头。