你是谁的阿波罗老师

这可能是全网最完整、最详细的阿波罗登月计划解说。从阿波罗一号到阿波罗十七号，一说到底，鹿哥带你走进迄今为止人类成就的巅峰，一场惊心动魄的视觉盛宴即将开启。 时间回到六十多年前，一九六一年五月二十五日，肯尼迪发表著名的登月演说，就在演讲前一个月，美国才把第一名宇航员送入近地轨道，可想而知，登月是多么激进的计划。这样的选择实属无奈。二次世界大战后，美苏两个超级大国进入冷战， 双方互量肌肉，在科技领域展开争霸，从而催化了一场太空竞赛。谁也想不到，苏联人一九五七年将人类第一颗卫星斯普特尼克一号送入太空，又在一九六一年将太空低人有礼加加林送入太空。一顿操作猛如虎，打的美国人怀疑人生。为了找回场， 阿波罗计划应运而生。这个计划太过激进，十年间花费二百四十亿美金，四十万科学家参与其中，最终证明不逼自己一把，永远不知道自己有多优秀。 在阿波罗计划前， nasa 展开了四项辅助任务，分别是徘徊者号探测器任务发射九个探测器，探测月球表面的地形。探测者号探测器任务发射五个探测器在月球表面软着陆。月球轨道。环形器任务发射三个绕月飞行探测器，拍摄了数千张高分便利照片。 双子星做好飞船计划，发射十艘载人飞船，开展飞船对接和舱外活动训练，阿波罗一号呼之欲出，但谁也没想到，这个开始是一场惨痛的悲剧。 这次任务原名是 as 二零四一九六七年一月二十七日，在发射前开展地面测试。由于电路的设计缺陷，某处短路纯氧的指挥舱内突发大火，火警失灵，舱门设计不合理，最终三名与 威吉尔格里森、爱德华怀特、罗杰查飞全部遇难。为了机组成员遗双的心愿和悼念这一悲剧， nancy 将其命名为阿波罗一号。整个计划在阴霾中继续前进。由于这次事故，阿波罗二号和三号任务取消，四、五、六号改为无人测试任务。 值得一提的是，阿波罗四号任务成为土星五号运在火箭处领袖。阿波罗五号任务首次将登月舱带入太空进行测试。阿波罗六号成为最后一次无人飞行任务，验证了土星五号火箭和登月舱的可靠性。 阿波罗七号是阿波罗计划中第一次载人飞行任务，决定着登月计划是否能继续开展。一九六七年一月，阿波罗一号悲剧性的大火为登月计划蒙上了一层阴霾。大火后，为了安全起见，指令舱做出了一千三百项改进。本次任务目的是确认重新设计的指挥舱的宜居性和安全性， 测试指挥舱的导航系统和发动机进入和离开月球轨道的可靠性。阿波罗七号的指令长官是瓦尔特，是艾拉，是唯一一名参与过水星计划、双子星计划以及阿波罗计划的宇航员。指令舱驾驶员唐莱斯利、高级驾驶员瓦尔特康尼汗 本次任务被携带登月舱，所以首次使用了土星一臂火箭，并没有使用更大推力的土星五号火箭指定长官施艾拉建议把飞船命名为长生鸟，但纳斯害怕引起公众对过去灾难的回忆而拒绝了这个建议。 阿波罗七号于一九六八年十月十一日发射升空，历时十一天，环绕地球轨道飞行，并首次进行电视直播 测试，整体硬件设施一切正常，几个关键的推进器都完美的进行了八次点火。但对于宇航员来说，这是一次糟糕的体验。舱内过于拥挤，火势很差，不合理的执手安排导致三人都患上了严重的感冒，这使得他们变得 烦躁，开始与地面指挥顶嘴，甚至不听从指挥。三人之后再也没有执行过任务。阿波罗七号于二十二日顺利返回地球，降落到百慕大西南约三百七十千米处。阿波罗七号的成功无疑是一针强心剂，为后续的阿波罗八号试验任务铺平了道路。 这次任务差一点就无法执行，因为在发射前几个月，土星五号火箭和月球登陆器存在诸多问题，如剧烈偶合故障、发动机故障、飞船结合器部分结构失灵。面对质疑，土星五号火箭的总设计师冯布劳恩顶住了压力，自信的说，一旦巴布罗八号载人成功，我们想走多远都没问题。 三名宇航员分别是指令长官弗兰克布尔曼、指令舱驾驶员吉姆洛威尔，之后执行了阿波罗十三号任务，成就了最伟大的失败，高级驾驶员威廉安德斯。一九六八年十二月二十一日，三人乘坐巨大的 土星五号火箭顺利升空。值得一提的是，在十二月二十二日平安夜这天，宇航员创造了历史，在距离月球二十二点三万公里处开启了电视转播。经过三天的飞行后，巴博罗八号于二十四日成功进入月球轨道。 在月球轨道中，人类第一次亲眼目睹了地球从另一个星球地平线上冉冉升起，这便是著名照片地处。 飞船环绕月球飞行了一天，进行了指令舱各项仪器验证，于二十五日返航，在二十七日降落在太平洋上。阿布罗八号算不上一次激动人心的月球任务，但当时老美身陷跃战城市动荡的泥潭，时代背景无形中提高了他的影响力，为那一年画上了圆满的句号。激动人心的一九六九年即将来临。 阿波罗九号是阿波罗计划第三次载人实验任务，此次任务首次携带了完整的登月航天器，包括服务指令舱和登月舱。航天器在 地轨道进行验证，主要任务是检测登月舱降落和上升推进系统，验证机组人员能够独立飞行，并开展登月舱服务与指令舱对接实验。其他任务还包括登月舱降落、发动机点火出舱，验证便携式生命保障系统背包的安全性。 本次任务的指令长官是詹姆斯麦克迪维特、指令舱驾驶员大卫斯科特和登月舱驾驶员拉萨尔施维卡特。从这次任务开始，宇航员们开始为航天器取名字。本次登月舱因其外形被称作蜘蛛，而指令舱被运到航天中心时的塑料包装是宇航员们想到了水果糖。 一九六九年三月三日，巨型运载火箭土星五号发射升空，机组人员执行人类历史上首次登月舱载人飞行任务期间，大卫斯科特和拉萨施维卡特进行了第一次双人舱外活动。施维卡特检查的宇航服独立的生命支持系统，指令长詹姆斯麦克迪维特和施维卡特一道驾驶登月舱与持 回仓分离，在分离和重新对接时，分别测试了登月仓降落部分和起飞部分的推进器。所有任务获取圆满成功，于三月十三日返回地球，证明登月仓能够载人飞行，为最后一次彩排差点改写历史的阿波罗十号做好了准备。 画面中是阿波罗十号登月试验的真实影像，也是阿波罗计划登月的最后一次彩排，差点改变历史。此次任务首次携带完整的登月航天器进入月球轨道，并传回人类历史上第一个彩色现场录像。 登月舱在离月球表面仅十五点六千米处悬停。除了最后的降落过程，宇航员执行了真正的登月需要完成的一切步骤，宇航员一哆嗦也就完成登月了，后面就没阿姆斯特朗什么事了。 此次任务的指令长官是托马斯斯塔福德，指令舱驾驶员约汉阳，登月舱驾驶员尤金。塞尔兰阿波罗十号于一九六九年五月十八日在肯尼迪航天中 新发射升空，离开近地轨道后，指令和服务舱与火箭分离，旋转一百八十度将登月舱吸出，之后发动机点火将航天器射向月球，进入月球轨道后于汉阳留在指令舱中环月球飞行。斯塔福德和塞尔南测试登月舱设备还定位了月表林静海阿波罗十一号登月着陆点。 登月舱第二次绕月飞行时，宇航员引爆螺栓，扔掉了登月舱的降落部分。登月返回舱突然开始快速旋转，并带有极具的颠簸。好在宇航员手动控制稳定了登月舱，即便是与指令舱对接后，登月舱仍在吱嘎乱响，过程十分惊醒。 完成任务后，阿波罗十号返回地球，在返回途中创造了载人航天器的飞行速度记录，每秒十一公里。飞船于八天后的五月二十六日降落在太平洋。阿波罗十号的成功将各种疑虑和担忧一扫而空。载人登月一切准备就绪，男子宣布将执行阿波罗十一号 载人登月，人类的伟大时刻即将到来，你根本想不到，这部高清纪录片拍摄于五十多年前的一九六九年七月，记录了阿波罗十一号登陆月球的真实影像，堪称史诗级科幻大片。 不得不说，美国人也真是自信，第一次登月竟然开启全球直播，这份信心简直冲破大气层，直抵太阳系边缘。 首先认识一下执行登月任务的宇航员，这是指令长阿姆斯特朗，就是他说出了课文上那句话，这是我的一小步，却是人类的一大步。 这是登月舱驾驶员奥尔德林，他是第二个登上月球的人，那个经典的脚印其实是他的。这是指令舱驾驶员克林斯，他不同月，孤独的一人坐在指令舱里，看着苍凉的月球，以至于大家都不认识他。 三个人协同配合，执行着有史以来最危险和最困难的宇宙飞行任务在距离阿波罗十一号发射前的几个小时里， 现场已经聚集了一百万观众，共同举起长枪短炮来记录这一伟大时刻。在发射前四个小时，三名航天员穿着笨重的航天服坐上摆渡车前往发射台。发射台上，土星五号运载火箭身姿挺拔， 航员到达发射台后乘坐电梯进入指令舱，工作人员关闭舱门。发射前一个小时，工作人员对设备进行最后测试，连接在火箭上的宇航员通道和固定摆臂被移开。倒计时三十分钟，自动驾驶程序逐一启动， 火箭点火发射。重达三千吨的庞然大物在三千四百吨的推力下缓缓上升。六十秒后，土星五号进入升空的关键阶段， 一团白雾围绕着他，这个阶段被称为最大动压阶段，空气阻力达到峰值。随后一级火箭分离、发动机保护罩分离，二级火箭分离十二分钟后正式进入轨道。高度一百六十公里，飞行速度每秒 七点七公里。阿波罗十一号将环绕地球飞行几圈，选择合适的时机开启第三级火箭加速至每秒十一点二公里的地球逃逸速度进入到地月轨道。进入地月轨道后，阿波罗的指令舱和服务舱将与第三级推进其分离。指令舱和服务舱会旋转一百八十度并与登月舱对接并将其拉出。 在太空中温度更加极端，为了避免飞船变得过热或冰冻，在被动热控制的指令控制下，飞船将以每小时三圈的速度自转，从而维持温度的平衡。 发射六小时后，阿波罗十一号飞船组合完毕，距离地球五万公里，开始全速向月球奔去。宇航员记录下了回望地球的影像，第一天，地球还可以看的十分清晰，那份震撼让人激动不已。第二天，在漆黑的宇宙中，地球变小了一些。第三天，地球变得更小，周围一片漆黑，黑暗中 的宁静甚是可怕。好在宇航员精神状态良好，按部就班的执行着操作任务。时间终于来到了第四天，阿波罗十一号终于被月球引力抓住，开始绕远飞行，近距离观察。月球表面布满了坑洼的陨石坑和火山，灰扑扑的月球看起来寂静无声，死气沉沉。 七月二十日，飞船到达指定登陆点，随即登月舱与轨道舱分离，克林斯将在轨道舱内执手祈祷其他二人顺利返航。如果发生意外，克林斯将驾驶轨道舱返回地球。 阿姆斯特朗和奥德林驾驶登月舱开始朝着指定降落点飞去，这是飞船的导航计算机警报响起，原来是飞船已经偏离了预定降落点， 如果这时取消登录，那么宇航员将抱憾终身，燃料很快就要耗尽。在请示休斯顿控制中心后，阿姆斯特朗依然选择登陆，他手动控制登月舱，启动缓冲引擎， 选择了一块遍布陨石坑和历史的区域降落。一九六九年七月二十一日十六点十七分，这一刻被载入实测，阿姆斯特朗扶着弦梯踏上了月球，并说出了这是我的一小步，但却是人类的一大步，正式开启了人类对外星球的探索。 这是登月舱拍摄的第一帧月球全景画面，宇航员感慨月球太美了，荒凉之美，天空看不到任何星星。 阿姆斯特朗首先对登月仓进行拍摄，在确定设备完好无误后，开始采集月球土壤样本，带回地球工科学家研究。不久后，奥尔德林也出仓踏上了月球表面，蹦蹦跳跳，看起来心情不错。 他们在安装好国旗后，统总统通了电话。阿姆斯特朗说道，我们很荣幸来到这里，不仅代表美国，还代表各国和平人士以及喜欢探索的人类，共同展望未来。通完电话后，他们开始安装科学实验设备， 其中包括一台月球地震仪和一台激光测距仪等，之后又采集了一些岩石样本，一共收集了二十一点五五公斤。这次登月，宇航员仅在月球活动了两个半小时。由于是首次登月，各项科学工作时间都超出了预定计划，宇航员们不得不中途停止了工作，尽快返回了登月舱。 在休息了七个小时后，宇航员成功启动了登月舱。在与指令舱对接之后，阿姆斯特朗和奥尔德林从登月舱进入指令舱，登月舱被抛弃在了绕月轨道上。 经过三天的漫长飞行时间，来到七月二十四日，他们进入了地球轨道，返回舱与指令舱分离。他与大气层激烈的摩擦 在挫败熊熊燃烧，地平面逐渐变得清晰，降落伞打开后坠入大海，等待直升机的打捞救援。此时的小一号航母早已等候多时，宇航员被直升机接到了航空母舰上。科学家也不知道太空中有 有未知病毒，三名成员被集中隔离三周后，宇航员们身体检查一切正常。一九六九年八月十三日，宇航员们返回公众视野，接受了美国民众的欢呼。阿波罗十一号的成功是人类探索宇宙的一个里程碑。 这次任务的降落点是月球表面一片巨大的玄武岩平原。本次任务的指令长是皮特康拉德，指令舱驾驶员是理查德戈登，登月舱驾驶员是阿兰比恩。这次任务的关键词是打雷也要上天。一九六九年十一月十四日，阿波罗十二号发射。当天电闪雷鸣， 发射两秒后，闪电击中了发射台。土星五号火箭在升空时被闪电击中，雷击造成飞船仪表大量报警，闪电巨大的能量造成三组电池失效。仅仅过去十六秒，又一道闪电击中了火箭， 闪电将导航系统毁掉，飞船面临着失控，宇航员已做好乘坐逃逸塔逃生的准备。这是地面中心一位年轻通信工程师建议切换备用设备。幸好登月仓驾驶员阿兰比恩经历过演练，迅速切换系统，化险为夷。检查一切正常后，人类的第二次登月才真正开始。 阿波罗十二号第二个关键词是精准。荒芜的月球表面没有任何参照物，于是他们选择了两年半之前，勘探者三号探测器着陆的位置 飞行。四天后，他们抵达月球预定轨道。按照计划，戈登留在指令舱内，比恩和康拉德搭乘登月舱登月。 阿波罗十二号着陆的地区被称为风暴阳，在这里共降落过四个月球着陆器。最终，阿波罗十二号的降落误差只有一百七十七米，离勘探者三号探测器仅有一百八十米，徒步就可前往。 康拉德走下刑梯，踏上月球表面。四个月前，阿姆斯特朗在这里说了句名言，这是我的一小步，却是人类的一大步。康拉德也说了一句话，他说，对于阿姆斯特朗来说，这也许是一小步，但对我来说可是一大步。 要知道，阿姆斯特朗身高一米八，康纳德只有不到一米七。他们安装了月球上首台无人值守实验仪器 lc， 用来收集月球，包括月震、月尘、太阳风等数据。 之后走到勘测者三号着陆器旁，卸下他的电视摄像机部件，将其带回了地球，被陈列到了博物馆中。 两人在月球停留两天，在不同地点采集了样本，之后返回地球。在十一月二十四日，三位宇航员安全降落到太平洋海面上，整个旅程持续二百四十四小时三十六分二十五秒， 只比理论计算长了六十二秒。很多人会将阿波罗十二号称作是一次精准任务。 阿波罗十三号是 nasa 的第三次登月任务，任务虽失败，但其影响力堪比人类第一次登月。阿波罗十三号登陆目标是月球深处的一个小行星撞击坑。此次任务的指令长官是吉姆洛维尔。登月舱驾驶员来的海斯，指令舱驾驶员杰克史威吉特。 登月飞船分成三部分，分别是指挥舱、登月舱、服务舱。登月舱和服务舱分别装有发动机。一 九七零年四月十一日，阿波罗十三号发射升空。在太空中，服务舱和指令舱将调转一百八十度将登月舱吸出之后，飞船以每小时四万公里的速度全力奔向月球。而宇航员却不知道，就在他们的座位下面。一根断裂的电线将威胁他们的 宇航员按照程序打开风扇开始搅拌燃料罐。不幸的是电线短落引发了爆炸。这时主警报响起，指令长洛威尔说出了那句名言，飞船即将失去光电水。爆炸时他们偏离了轨道，宇航员似乎凶多吉少了。 爆炸发生一个半小时后，地面中心决定让宇航员转移至登月舱，带氧气、电力、食物、水以及如何返回地球，一切都是未知。 他们将指令舱所有系统关闭来节省电力。飞船内的温度降至冰点，不知道飞行仪表能不能正常运行。登月舱很简陋，只有一层薄薄的铝皮，细长狭长，没有座位，如果不小心一脚就会踹一个洞。地面工程师飞速计算着容纳三人的资源消耗情况，尽力优化能源使用， 同时也在计算如何将宇航员带回地球。最后控制中心决定利用月球的引力把他们扔回地球。这涉及到使用登月舱火箭需要反复点火加速数十次， 每道计算也是个难题。要知道当时飞船搭载的储存只有几千字节，处理器还不如十几年前的手机。这些计算只能在地面完成。 宇航员几乎停止饮水，被要求不要将尿液喷射到太空中，以免影响飞行轨道。他们在接近冰点的温度中煎熬，其中一名宇航员膀胱感染发烧，三个人紧紧抱在一起取暖。 另一个棘手的问题就是飞船中二氧化碳超标过滤器开口不兼容地面控制中心发动。科学家想尽各种办法，最终利用塑料袋、纸板、管道、胶带解决了借口问题。宇航员不得不手动将导航对准地球，利用飞船上所有的 纸片记录指令，按指令调整方位开机，启动引擎，点火加速。在不懈的努力下，他们终于进入地球轨道。当服务舱与指令舱分离后，宇航员才看到服务舱被炸开一个大洞， 指令舱进入大气层，通讯中断三分钟，全球的人们都在祈祷。穿过大气层后，机组人员成功打开降落伞，经过一百四十二小时的煎熬，他们终于回家了。阿波罗十三号被称为伟大的失败，是一个奇迹，凝聚了无数人的智慧与勇气。 一九七一年一月三十一日，阿波罗十四号发射，人类开启第三次登月。由于阿波罗十三号发生爆炸，阿波罗十四号发射任务推迟了三个月。阿波罗十四号机组人员接到任务后，一起训练达十九个月，创下阿波罗计划宇航员训练的最长记录。这次任务的 着陆点是弗拉茅罗高地，是阿波罗十三号的缘定着陆点。上期视频也介绍过，阿波罗十三号因燃料电池在太空爆炸登月失败。本次任务的指令长是艾伦谢颇德，指令舱驾驶员是斯图尔特罗萨，登月舱驾驶员是艾德加米切尔。 这次任务让人记忆犹新的是在月球上打高尔夫球。宇航员还携带了成百上千的种子，其中许多回到地球时已经发芽，月亮树便来源于此。 一九七一年一月三十一日，因天气原因，火箭发射推迟了四十分钟，这也是吸取了阿波罗十二号被雷击的教训。下午四点， 阿布鲁十四号发射升空，六十多小时后顺利进入月球轨道。谢颇德与米切尔进入登月舱检查设备，在这期间拍下服务与指令舱的废水排放，这次排放是为天空实验室的颗粒污染研究做准备。 此次登录是首次直接将登月舱推进至禁月轨道，以便于登月舱在崎岖地形安全着陆。登月舱在禁月轨道与指令舱分离后，也出现了计算机故障、登月雷达未能自动锁定月表等困难，这些问题被宇航员一一克服，按照计划精准降落。 此次任务携带众多科学仪器，诸如地震仪、超热离子检测、激光测距仪、生命保障系统等。时至今日，阿波罗十一、十四和十五号留在月球上的激光测距反射器仍向地球传输数据。 这次任务还有模块化设备运输车，就是一个两轮手推车，方便航天员携带工具和收集越野。不过这次任务后就有了月球车，谢颇德踏上月表后也说了一句话，他说，经过漫漫长路，我们终于来了。之后他们拆卸设备，部署阿 菠萝月球表面实验数据包，以及安装模块化设备运输车并装载设备。谢伯德和米切尔拖着模块化设备运输车开始爬山，他们登上山脊发现地图出现偏差，随后返回 第二次出仓，谢伯德居然拿出高尔夫球杆开始打球，高尔夫球飞出好几公里远，这也是阿波罗十四号让人记忆深刻的画面。 阿波罗十四号共带回四十三公斤月岩，其中有一块重达九千克，因为大波沙的陨石，科学家发现他的锆石同位数成分与地球相似，为碰撞假说形成了地球和月球提供的依据。 之后两位宇航员乘坐登月舱与月球轨道舱对接，于一九七一年二月九日返回地球，降落在太平洋上。一九七一年七月二十六日，阿波罗十五号发射升空。虽然那个时候我们 还很困难，但人类已开启第四次登月旅程。此次任务的着陆点是哈得利阿平松峡谷，是人类首次在月球峡谷降落。宇航员接受了专业地质学训练，将在月球上停留更久，科学研究的比例更大。 本次任务的指令城是大卫斯科特，指令舱驾驶员是二弗莱德沃尔，登，登月舱驾驶员是詹姆斯尔文。此次任务宇航员将在月球工作三天，驾驶登月车漫游三次，总行程超过二十七公里。 一九七一年七月二十六日早上六点四十五分，宇航员吃过早饭，乘坐摆渡车前往发射台。九点三十四分，火箭在现场观众的期待中发射升空，并按照预定计划进入低越轨道。 值得一提的是，此次任务登月舱搭载了月球车，由波音公司制造，可被折入一个一点五米乘零点五米的空间， 空车质量为二百零九千克，四轮电机驱动，最高时速为十至十二千米。此次登月舱还增加了普通电池和太阳能电池板，以增加电力。宇航服带有生命支持系统和液体冷却系统，三天旅程中也出现了推进器故障、舱内漏水等问题，不过问题都不大，被宇航员一一克服。 经过一系列变轨，指令舱与登月舱分离，指令舱则继续绕月球飞行，使用科学仪器模块对月球表面环境进行了详细的研究。 登月舱按照计划顺利登月。指令长官斯科特和登月舱驾驶员二门走出舱门，驾驶月球车开始科学实验。两人的月表舱外活动共持续十八个半小时，收集七十七千克月眼样品。样品包括源自月球早期地壳的起源时，斯科特还用锤子和羽毛在线加利队比萨斜塔实验证明，没有 空气阻力时，物体自由落体的速度相同，与质量无关。之后，两位宇航员乘坐登月舱与月球轨道舱对接，随后点火踏上归途。返程路上，沃尔登开展首次升空太空行走，飞船于一九七一年八月七日返回地球，虽然一个降落伞损坏，有惊无险安全降落在太平洋上。 有趣的是，任务结束后，成组未经许可把数百份邮封带上月表被炒作拍卖，当局批评成组不守规矩，三人之后再也没有上过太空。 一九七二年四月十六日，阿波罗十六号发射升空，这也是阿波罗在人登月计划中的第十次载人飞行，也是倒数第二次登月，将第十名宇航员送上月球。此次任务的着陆点是迪卡尔陨石坑，以法国哲学家命名，位于月球赤道以南的中部高。 本次任务的指令长官是约汉阳，指令舱驾驶员是啃马丁力，就是因为被怀疑染上麻疹，躲过阿波罗十三号事故的那个人。登月舱驾驶员是查尔斯杜克，此次任务将在月表停留七十一小时，驾驶月球车漫游三次。 一九七二年四月十六日，宇航员穿戴豪宇航服，乘坐摆渡车前往发射台。一切准备就绪后，火箭在现场观众的期待中发射升空。第一级、二级、三级火箭分离，飞船按照预定计划进入轨道，不久后，指令舱与服务舱旋转一百八十度， 将登月舱吸出后，发动机点火，开始全速奔向月球。飞船经过一系列变轨，指令舱与登月舱分离，指令舱则继续绕月球飞行，继续对月球表面进行了科学探测。登月舱按照计划顺利登月。此次任务第二次搭载了月球 车，由波音公司制造，可被折入一个一点五米乘零点五米的空间，空车质量为二百零九千克，四轮电机驱动，最高时速为十至十二千米。 指令长官约汉阳和登月仓驾驶员查尔斯杜克走出舱门，驾驶月球车开始科学实验。两人的月表舱外活动共持续二十个小时，行驶超过二十六点七公里，收集九十五点八千克月研样品，并在月面上部署了各类探测装置。 在宇航员登月的同时，指令舱驾驶员肯马丁力在月球轨道上飞行了一百二十六小时，围绕月球绕飞了六十四圈，开展科学实验。 在洋河，杜克完成月表任务后，乘坐登月舱与月球轨道舱对接，并向月球轨道上释放了一颗用于探测月球磁场和等离子体环境的小卫星，随后点火踏上归途。马丁力还进行了 一次太空出舱行走，目的是回收放在服务舱外面的录影带。飞船于一九七二年四月二十七日安全返回地球，落在太平洋上的预定回收区域。有趣的是，任务结束后，宇航员查尔斯杜克在月球放了一张家人的照片，不知是何寓意。 这是人类历史上最有名的一张照片，名为蓝色弹珠，微信登录照片就取自于此。他由阿波罗十七号宇航员于五十多年前拍摄，是最著名的地球全身照。 阿波罗十七号是人类第六次载人登月，也是迄今为止最后一次登月任务。此后，耗资二百五十五亿美元的阿波罗计划戛然而止。一九七二年十二月七日，阿波罗十七号发射升空。虽然那个时候我们还很困难，但人类已开启第六次登月旅程。这是阿波罗计划 最后一次任务，创造了多项记录，如最长的月表行走时间、收集了最多的月球样本、在月球轨道中航行了最长的时间等。本次任务的着陆点是利特洛峡谷，位于三个高耸的山丘之间，月表颜色较深。 值得一提的是，登月成员中有一位地质学博士担任登月仓驾驶员。本次任务的指令长官是由金色尔南，指令仓驾驶员是罗纳德埃万斯，登月仓驾驶员是哈里森施密特，哈佛大学地质学博士，阿波罗计划中唯一一位执行任务的科学家。 一九七二年十二月七日，宇航员穿戴好宇航服后，乘坐摆渡车前往发射台，在现场观众的期待中发射升空，并按照预定计划进入地月轨道。在这期间，宇航员用手中的哈苏相机和八十毫米镜头在距离地球二十九万 公里处背离太阳时，拍摄了这张闻名于世的蓝色弹珠。照片中，云层在非洲大陆和南极洲上空盘旋，与深蓝色的海洋形成鲜明对比，就如同一颗在浩瀚太空闪烁的蓝宝石。 经过三天的飞行，飞船按照预定计划进入月球轨道。经过一系列变轨，指令舱与登月舱分离，指令舱继续围绕月球飞行开展科学探测。登月舱按照计划顺利登月。 此次任务第三次搭载了波音公司制造的可折叠月球车，空车质量为二百零九千克，四轮电机驱动此次任务，月球车也创造了最快行驶记录，飙到了每小时十七公里。 指令长官由金塞尔南和登月仓驾驶员哈里森施密特走出舱门，驾驶月球车在月球进行了十多项科学实验。两人在月球停留七十五小时，舱外活动 持续二十二小时，收集一百一十千克月研样品均创造了记录。地质学家哈利森施密特在月球表面探测到亥三亥三是核聚变的燃料，在聚变过程中无种子二次辐射，是一种清洁可控的能源。 有趣的是，月球登陆的最后一人由金塞尔南拥有杰克斯洛伐克血统，他将一面杰克斯洛伐克国旗带上了月球。现在这面国旗仍在布拉格国家博物馆展出，但杰克斯洛伐克却早已解体， 他还在月球的表面写下了自己女儿的名字。由于月球没有风化作用，他女儿的名字将永远留在月球表面上。 任务完成后，两人乘坐登月舱与月球轨道舱对接，随后点火踏上归途飞船，于一九七二年十二月十九日顺利返回地球。他们在月球留下阿波罗十七号的纪念牌，上面写道， 公元一九七二年十二月，人类完成了对月球的第一轮探索，愿我们带来的和平精神与全人类同在。自此，人类再也没有去过月球，时间已经过去了五十多年，再回顾这段历史，依然会让人激动不已。