五线传感器五根线分别是什么

五线的宽平带式的氧传感器，他的线路定义，那我手上的这个呢是博士厂的宽平带式的氧传感器，五根线呢分别有红黄灰白黑， 其中白色和灰色的这两根线呢是内部的加热器的线路，所以咱们可以用万用表电阻档测量这两个针脚的电阻，就可以对氧传感器的加热器进行检测。 好可以看到啊，这个博士的氧传感器呢，他的加热器的电阻呢是四点三欧，剩下的三根线分别是黄色，红色以及黑色，这三根线呢就是氧传感器的 氧泵和能斯特电池啊，它的线路，其中呢黑色和黄色呢是氧电池的线路，黄色和红色呢是氧泵的电路。 在传感器呢没有工作的状态下呢，这三根线的彼此之间呢都是处于断路的一个状态，所以通过万用表的电阻胆去测量任意的两根脚，他的组织呢都应该是无穷大。 黄色黑色 传感器呢，进入到正常的工作温度以后，那么他就会有一定的电阻值，可以通过呢将传感器加热进行组织的一个测试，如果 如果在常温下测到了组织，那说明这个传感器的内部呢出现了故障啊，就需要进行更换，这就是呢博士的五线的宽平带式氧传感器。

哈喽，大家好，我是金钟啊，今天带你们了解一下大众奥迪啊，五线的这种宽屏营养传感器啊。 首先一号线是我们的泵电流线路，红色的这根怠速着车，二点三到二点七伏之间的一个电压变化，他可以检测混合器啊，当然他也是一根反馈线。然后二号线是我们的虚拟地，二点五伏的一个电压， 三号线啊，是我们的加热站空笔线啊，七点四伏到七点六伏之间的一个电压变化， 四号线的话是我们的加热电源线啊，基本上跟电瓶电压差不多啊，五号线啊，是我们的一个氧信号的线，他的电压是二点九伏啊，接近三伏。拔下插头啊，一号线零点三八伏，二号线零点五二伏，三号线一点 四伏，四号线是十二点八伏左右，五号线是零伏，二号线是我们的虚拟地啊，他一般如果有问题啊，汇报这个对地短路，检测这根线有没有零点五二伏的一个电压，有的话就是氧传感器坏了，没有的话就是电脑挂了。 然后测量二号线跟五号线会测得一个零点四五伏的一个电压，因为他俩是氧泵线。关注你忠哥，持续分享奥迪干货。

一分钟时间学会五线空气流量传感器检测方法，五根线分别为一根供电，两根搭铁，两根信号。 首先打开钥匙，拔下插头，使用示灯，先找到宫殿，打铁，示灯对地测量一号角可以点亮示灯，说明一号角为宫殿。再将示灯放在一号角，分别去测量其他线，二号角可以点亮示灯， 三号角四号角无法点亮式灯，五号角可以点亮式灯， 说明二号五号为搭铁。我们在使用万用表达到两百欧姆档位，黑表笔对地，红表笔测量三号角 可以看见解码器中空气流量数值变化，即可说明线路以及电脑正常。接着测量四号角进气温度数值也有变化，说明此线路也正常。

老铁们大家好，给大家讲一讲无限制传感器怎么接线， 咱们这种无限制传感器呢，他有五根线，分别是棕、蓝、白、黑、灰啊，如果是说我们接到这种无限制传感器呢，他可以接到二百二，也可以接到二十四伏， 那么我们以二十四伏为例，棕色呢接到二十四伏的正极，蓝色接负极中正朗负接电源。白色的呢是公共端，黑色的呢是常开信号的输出，灰色的呢是常闭信号的输出。 那么对于我们这两根信号线，他输出来的信号是正极还是负极，他是由我们这个 白色的线所决定的。假如把白色的线和棕色的线这样把它并联接到二十四伏的 电源的正极上，那么呢我们这根两根信号线，黑色和灰色输出来的就是正极，如果是接到二百二十伏的火线上，那么这两根线输出来的就是我们的啊，火线 来，你学会了吗？点击下面链接啊，可以去购买课程，做到系统性的去学习啊，从电工到自动化，好，需要的点击链接。

欢迎收看视频，这一期讲解一下 ntk 的五线宽平带氧传感器他的电路。首先二号和三号线呢是这个宽平带氧传感器的加热器， 对应的呢就是这个传感器上面的蓝色线和黄色线，那我们可以通过万用表去测量呢这两根线路之间的电阻来判断的加热器的好坏，一般的组织在两到三欧左右。剩下的三线呢分别是 一号为氧电池，五号为泵电流，六号为氧电池和泵电流的公共脚。 对应的三根线为黑色、白色和灰色，黑色的这根呢就是公共端，白色的这一根呢就是氧电池，灰色的这根呢 就是氧泵。在发动机处于闭环工作状态下，可以通过万用表的电压弹去测量一号和六号，五号和六号之间的电压，来判断这个宽频带氧传感器是否能够正常工作。 一号和六号使用万用表的电压胆检测时，始终会输出一个零点四五伏的电压，五号和六号利用万用表的电压胆测量的时候，他会有一个从负的零点五伏到正的零点五伏不断波动的电压，这个呢就是 驱动氧泵工作的电压，没有测到这样的一个电压，就说明呢氧泵的控制电压出现问题了。好，这就是五线的 ntk 型宽频带氧传感器的电路。

今天给大家分享一下新型的智能电饭锅温度传感器他的好坏检测方法。我们看一下他有五条线的， 这条黄线，这个是接电饭锅的外壳，他是接地线的，然后这里有两条红色的线， 这两条红色的线他的内部接了一个温度保险，他不是普通的保险丝，里面是温度保险丝，他那个是接了一百零八度的温度保险丝， 白色这两条线内部接了一个温度传感器，当电饭锅这里底下温度上升的话，他白色接了这两条线，他的温度组织会发生变化， 那么我们要判断他的好坏。首先第一个这红色这两条线呢，我们量他如果是通的话就好了了。我们拿万用表来测试下，万用表打到蜂鸣档，先测试一下 红色这两条线是红色这两条线如果有分明声，说明里面是通的就是好的，试一下， 通过这样测试证明这红色的这两条线内部的保险丝是没有烧的，是好的。 然后测量这个白色的这两条线，这两条线他内部接了一个温度传感器，他这个电阻长温的话大概是五十千头左右。现在测试一下这个 白色这两条线，他内部接了一个热米电阻，我们把他万用表达到两百千欧这个档位。现在直接 测量他这个组织，我们看到他的组织是五十六点九千刀，这个是他常温的情况下，不过这样测量呢，现在还不能证明他这个温度传感器是好的，我们需要在这里上面加点温度，看看他这个 他这个热米店主他主持有没有变化，我们测量他，然后这里给他加温，现在两个角测量五十六度，我现在 在他这里上面给他落铁加温，看看他这里组织于什么变化，大家看好了 的时候温度越高，他那个组织的就变得越来越低，还在叫变得越来越低，这个就是他这个热敏电阻的温度特性， 我把落铁拿开以后，他等一下就会慢慢恢复了，等一下组织他又慢慢升高了， 升高到刚才没有加温之前的这个组织需要定的时间。 那么通过这样测量呢？证明这个温度传感器呢？就是好了，不知道大家有什么更好的方法来判断呢？非常感谢大家的观看，非常感谢点赞和关注。

发现他一共是五根线，五根线都有这个针脚，那么第五，第五号线呢？就是个地址线，如果说第五号线搭铁的话，那么 ecu 就证明他是前弹影，如果说没有搭铁的话，这个就是后弹影。 呃，前代呢？这个地址是五一，那个后代呢？地址是五二。如果说我们把这个后代养这个地，五号角可以看是空的。如果说给他搭上一个铁会出现什么情况呢？那么可能会出现一次有死机进不去系统。

大家好，我是老王，三线流量传感器是我们最常见的，但是很多私服对于四线的和五线的水流量传感器，就不明白这多处的一两条线是起什么作用的， 那么这期老王就通过拆解画原理图给大家讲明白，希望大家能长按点赞，给老王支持一下。 我们先来拆一下这个四线的，给大家看一下内部的结构， 这就是拆开的样子，他其中有一个 hour 三极管，另外还多了一个像二极管一样的，其实这是一个热敏电阻，也就是温度传感器。 我们看一下这个线路，红的为电源正极，黑的为负极， s 为这个货源键的信号角， t 就是接到这个热米店组，他们是供这个负极的，看到没有供这个黑色的负极的线路， 我们来发一个原理图给大家讲讲一下。 这是一个货人 三个脚进来， 红是正五辅，黄 是信号输出，黑 是负极， 那么他多出的一条线，两条线，他其实就是多了一个热米电阻在里面， 他是共黑色线的，他是就是这里共黑线，共负极，然后出来一条线， 那么这就是一二三四， 这就是四根线的水流量转换器。如果是五条线呢，他就这里热敏电阻单独有一根线出来， 单独有一根线出来，这就是五，那么他这一组呢，就是一个热米电阻，这边就是三根线，就是货而原件我们看一下这个 四个线的四个线的话，我们就可以用一用这一个转接头，把它转成五个线的 这四根线的，然后我们可以看这个转接头，他就是这个任敏电组的一个角，和这个负极是共共一个，共一根线的 功夫级这边，那么这边就是水流传过去后的原件，这边就 是一个热米电阻，也就是温度传感器，一般在热水器里面做进水的温度传感器，也就是进水的探头，一般组织是五十 k， 二十五度时候五十 k， 也就是四线和五线的内部结构是一样的，只是五线的任命电组单独接了一杆线出来了， 这样现在大家都明白了吗？三线、四线、五线，其实就是多了一个热米店主， 大家明白了没有？好，这期视频就到这里，谢谢大家观看。

这一期视频咱们讲解一下五线的宽带式氧传感器的电路检测，万用表打到直流电压档，启动发动机，红表比接氧传感器加热器的控制线， 黑表笔搭铁，看到一个变化的电压，此时说明 电脑控制加热器工作，这是加热器的控制电压。如果电脑没有控制加热器工作，这个电压应该与蓄电池的电压呢一致。 接下来测量氧传感器的氧泵和氧电池的电路，请看万用表。测量电压的时候，其中 两根线会有正电压和负电压，一般是正的五伏到负的五伏之间不断变化的一个电压，这是氧泵的工作电压。 在发动机工作的状态下，另外的两根线始终测到一个零点四五伏的电压，这两根线呢就是氧电池的工作电压。 线路的检测可以测到一个零点四五伏电压，以及能够测到一个从正电压到负电压变化的电压。说明呢，这个氧传感器是正常工作的。这个检测氧传感器的方法你学会了吗？这一期的视频到这里就结束了，再见！

大家好，我是小北，今天给大家分享五线宽平线充电器的工作原理以及他的简单方法。 昆明氧传感器安装在我们三元催化前方，它的主要作用就是检测我们库尔米的一个状态，它可以精确的检测到我们混合器的一个能吸状态，实时来反馈给我们发动机电脑，发动机电脑会根据氧传感器反馈的信号，从而精确的控制喷油量， 然后达到他这个增加空圆比，那么他怎么检测呢？那么接下来我们看他这五根线的定义， 首先我们看一下一号线的电压，一号线电压的话是二点三到二点七的会变，他是我们那个蹦电流的一个线，那么接下来来看二号线，二号线的话是我们的二点五伏啊，他是虚拟地，我们看看二号线，这五号线， 五号线的话是二点九五伏，二点九六伏他的电压不会变，这种车是我们的氧信号啊， 二号线和五号线不会变。接下来我们测三号和四号，三号线的话是七点几伏来回变化，这是我们一个加热战功比的一个信号线啊， 三号线啊，白色这边是这个紫棕色是我们家战红笔。接下来测四号线， 四号线的话是他的加热电源线啊，电源线，大家看一下啊，二号和五号次数电压是零点四五伏，这个也就是我们当前的一个最佳混合器， 这两个线是氧泵线啊，测增压是二零点四五，看到了吧？然后我们测一号线来，一号线的话 电压会来回变化，一号线是我们的一个泵电流控制以及检测以及反馈线来加油， 再来一下，好，他的电压的一个变化是根据我们泵电流的控制大小来变化，他也就是根据我们这个混合器的浓吸程度来变化。 接下来给大家看的是远程燃气插头拔掉以后，车子怠速状态和电压。首先是一号线，我们是零点三八伏，然后二号线， 二号线的话是零点五二伏，这个是虚拟地，当我们氧传感器插上以后，他会爆氧传感器地线断路，如果这个电压没有的话，证明我们电动板损坏或者线损坏，如果这个电压有的话，他还爆氧传感器接力断路，直接更换氧传感器解决问 问题。五号线五号线是没有电压的，三号线三号线的话是一点四伏，然后四号线 四号线是十二点八伏。电源线啊，学会老铁给个双击六六六。

有老铁说啊，他今天说他他那个这个无限次的感应器他不会接，然后今天我们来一起来看一下这种无限次的感应器，这种怎么接线呢？ 然后我们这边看一下这种说明书。好，我们来看一下他这个输出回路啊，这个是褐色和蓝色，他这边接二十四到二百二十伏直流和交流一个电源。然后这个白色和灰色他是一个长臂点， 白色和黑色它是一个常开点，然后白色是作为一个公共端，然后这边这一个触它里面有一个触点，他这边触点上可以经过二百二十伏黑三安以下啊， 它这里面就是一个长杆和长臂的一个触点。然后我们这边看它这个是 npn 型，它输出的是一个负极。