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上次发了个视频,教大家怎么进入特斯拉的单轴 pass 的模式,查看电池的真实容量,这个方法在二零二幺点二四点四及之前的版本是可以的,可能是出于对安全的考虑,官方发布了二零二幺点二四点五的更新,把这个功能封杀了。 更新到这个版本之后,再进入弹出 boss 的模式,将不会弹出视频中的查看电池容量的界面,也就没有了退出按钮。 可能有人看了视频,在新版本下进入了这个模式,却不知道怎么退出,本着对粉丝们负责的态度,我把自己的车也更新到了这个版本, 现在教大家怎么在新版本下退出丹东太子的模式。那我们看一下,在当前这个版本,也就是二零二幺 点二四点五这个版本我们怎么进入,和退出单程太词的模式进入的方法是一样的,车辆在静止的状态下进入 p 档, 选择软件长按这个区域,等他出现一个水波纹之后松开 啊,但是已经不会有那个查看电池电量的这个界面弹出来了, 嗯,其实已经没有太大意义了,那这个主要是为了解决一些。更新到了新版本,按照视频教程进入了这个模式,那怎么去退出呢?退出的方法 其实也很简单,就是我们在在切入这个前进的, 然后打下方向盘,然后他这里就会自动刹车,然后我们打开这个 电源这里,然后再点这个关闭,然后再切入剪剪头就 ok 了。

现在还有人争论特斯拉到底能不能关闭单踏板模式,准确来说是不能的啊,因为单踏板模式并不是官方的功能名称,而是通过两个功能设定组合,仅用一个电门,也就是加速踏板就可以控制车的加减速的民间叫法。为什么说单踏板模式无法关闭呢? 因为这两个功能设定,其中一个在二零年以后的特斯拉上被屏蔽了,无论国产进口,二零年以后的特斯拉只能调整停止模式,默认是松电门就不走的保持模式。虽然你可以改成类似燃油车松油门也能怠速前行的缓行模式,但是松开电门一瞬间也有明显的拖拽感, 是因为能量回收强度控制被屏蔽了。这个设定只有一九年特斯拉上能调整,但是新车主完全不用担心。特能行曾经做过一个调查问卷,百分之九十九的车主对单踏板模式爱不释脚,这个功能确实需要几天时间去适应,但是一旦你适应之后,你将真正明白什么才叫人车合一。

有百分之九十九特斯拉新车主不知道停止模式中的缓行、转动保持有什么区别啊?咱们今天一条视频就给大家讲清楚老规矩啊,点赞收藏一定要耐心看完!首先我们要知道,无论你在哪一种模式,他的动能回收力度都是一样的啊,唯一不同的就是他们的停止方式,那接下来我就给大家展示具体有哪些不同。 三种模式我们都用二十的速度啊,首先是缓行,松了电门后他就会自动减速,唯一不同的就是当速度到了八以后,他就不会再往下降了,就跟油车一样,踩下刹车踏板后才会停车。松开刹车踏板后就继续往前走,必须生踩踏板,踩住 order hold 后才会停止不动。 然后就转动模式,松开电门后他也会自动减速,但他会以一个非常慢的速度停下来,就跟没了动力一样。如果在斜坡的情况下还会溜车,必须长按 p 档,按住手刹或者踩住 oto hold 才行,所以不太实用,这个模式基本是没人用的。最后是保持模式,也就是大家常说的单踏板模式,在这个模式下,松开电门后,他会很快的 减速,新手在控制不好的情况下,很容易让乘客晕车。等熟练了以后呢,用起来就舒服了,基本上不用踩刹车,很多车主开了特斯拉后不想开油车跟他是有关系的。然后再给大家看一下三种停止模式同时松开电门踏板后的动态展示,这样看是不是就一目了然了呀? 如果你是油转电的新车主的话,还建议大家先用缓行,因为缓行他是模拟油车的一个怠速,等你适应了动力回收以后你再用保持,因为保持他非常省电,但是缓行了他很耗电,前后大概相差了有八十一百公里左右啊,之前也测试过, 大概也就这么多东西了,希望能给你带来一点帮助。最后一定要记得转发给你身边刚提车的朋友哦!关注我,带你玩转特斯拉!