特斯拉摩托车模式怎么退出

上次发了个视频，教大家怎么进入特斯拉的单轴 pass 的模式，查看电池的真实容量，这个方法在二零二幺点二四点四及之前的版本是可以的，可能是出于对安全的考虑，官方发布了二零二幺点二四点五的更新，把这个功能封杀了。 更新到这个版本之后，再进入弹出 boss 的模式，将不会弹出视频中的查看电池容量的界面，也就没有了退出按钮。 可能有人看了视频，在新版本下进入了这个模式，却不知道怎么退出，本着对粉丝们负责的态度，我把自己的车也更新到了这个版本， 现在教大家怎么在新版本下退出丹东太子的模式。那我们看一下，在当前这个版本，也就是二零二幺 点二四点五这个版本我们怎么进入，和退出单程太词的模式进入的方法是一样的，车辆在静止的状态下进入 p 档， 选择软件长按这个区域，等他出现一个水波纹之后松开 啊，但是已经不会有那个查看电池电量的这个界面弹出来了， 嗯，其实已经没有太大意义了，那这个主要是为了解决一些。更新到了新版本，按照视频教程进入了这个模式，那怎么去退出呢？退出的方法 其实也很简单，就是我们在在切入这个前进的， 然后打下方向盘，然后他这里就会自动刹车，然后我们打开这个 电源这里，然后再点这个关闭，然后再切入剪剪头就 ok 了。

现在还有人争论特斯拉到底能不能关闭单踏板模式，准确来说是不能的啊，因为单踏板模式并不是官方的功能名称，而是通过两个功能设定组合，仅用一个电门，也就是加速踏板就可以控制车的加减速的民间叫法。为什么说单踏板模式无法关闭呢？ 因为这两个功能设定，其中一个在二零年以后的特斯拉上被屏蔽了，无论国产进口，二零年以后的特斯拉只能调整停止模式，默认是松电门就不走的保持模式。虽然你可以改成类似燃油车松油门也能怠速前行的缓行模式，但是松开电门一瞬间也有明显的拖拽感， 是因为能量回收强度控制被屏蔽了。这个设定只有一九年特斯拉上能调整，但是新车主完全不用担心。特能行曾经做过一个调查问卷，百分之九十九的车主对单踏板模式爱不释脚，这个功能确实需要几天时间去适应，但是一旦你适应之后，你将真正明白什么才叫人车合一。

有百分之九十九特斯拉新车主不知道停止模式中的缓行、转动保持有什么区别啊？咱们今天一条视频就给大家讲清楚老规矩啊，点赞收藏一定要耐心看完！首先我们要知道，无论你在哪一种模式，他的动能回收力度都是一样的啊，唯一不同的就是他们的停止方式，那接下来我就给大家展示具体有哪些不同。 三种模式我们都用二十的速度啊，首先是缓行，松了电门后他就会自动减速，唯一不同的就是当速度到了八以后，他就不会再往下降了，就跟油车一样，踩下刹车踏板后才会停车。松开刹车踏板后就继续往前走，必须生踩踏板，踩住 order hold 后才会停止不动。 然后就转动模式，松开电门后他也会自动减速，但他会以一个非常慢的速度停下来，就跟没了动力一样。如果在斜坡的情况下还会溜车，必须长按 p 档，按住手刹或者踩住 oto hold 才行，所以不太实用，这个模式基本是没人用的。最后是保持模式，也就是大家常说的单踏板模式，在这个模式下，松开电门后，他会很快的 减速，新手在控制不好的情况下，很容易让乘客晕车。等熟练了以后呢，用起来就舒服了，基本上不用踩刹车，很多车主开了特斯拉后不想开油车跟他是有关系的。然后再给大家看一下三种停止模式同时松开电门踏板后的动态展示，这样看是不是就一目了然了呀？ 如果你是油转电的新车主的话，还建议大家先用缓行，因为缓行他是模拟油车的一个怠速，等你适应了动力回收以后你再用保持，因为保持他非常省电，但是缓行了他很耗电，前后大概相差了有八十一百公里左右啊，之前也测试过， 大概也就这么多东西了，希望能给你带来一点帮助。最后一定要记得转发给你身边刚提车的朋友哦！关注我，带你玩转特斯拉！