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新华社消息,我现在所在的位置是贵州省的兴义市。二十八号上午,贵州盘州至兴义高速铁路项目正式通车。盘兴高铁全长约九十九公里,桥碎比近百分之九十一,是目前贵州高铁中桥碎比例最高的线路。 盘新高铁与沪昆高铁衔接后,可形成贵阳至兴义间快速通道,贵阳至兴义两小时可达 韩兴。高铁通车对于扩大高铁网覆盖范围,增强省会中心城市辐射带动作用,促进区域间人流、信息流、资金流的高效流动,助力沿线地区乡村振兴具有重要作用。

盘星高铁通车后,该线路将成为盘州市南下主干线,与沪昆客砖共同构成 t 字型高铁运输网络。届时,盘州市的交通区位优势将更为凸显。 盘兴高铁利用既有盘州站增设宝田站、兴义南站。今年五月,因为宝田站建设需要,盘州市宝田镇上宝田村的王慧和其他三十多户村民一起搬到了新家。这个加班的他打心眼里高兴, 他的大的儿子在石家庄那点把现在这高铁一修好了,以后他们直接坐到包田,十分钟就到家过年。作为盘新高铁的起点,盘州站也同步增开换乘通道,迎接八方旅客,这条高铁线路将彻底重塑区域交通格局。届时,盘州 到兴义的行程将从两小时缩短至三十分钟内,贵阳到兴义也从四小时缩短至两小时。作为连接沪昆高铁与盘新高铁的唯一节点,盘坐站的辐射能力将倍增。 盘州市拥有乌蒙大草原、妥乐古银杏、大洞、竹海等特色景点,旅游资源丰富。 妥乐村是世界上古银杏树保存最完整、生长密度最高的区域之一,高峰期景区单日接待游客达两万人次。如今,盘星高铁即将开通,也将为这座金色村落带来更多客流。 高铁开通以后,一年,阳光的人员可能要来到我们这里,要翻个两番左右,节约了时间,节约了成本。开通旅游大坝,增加相应的停车场,对我们的服务提直提醒 价,各方面要求要更高一点。我们准备两百斤的提醒我,开多了吗?生意就好了吗?依托盘新高铁的交通赋能,当地的茶叶、红米、小黄姜、刺梨等特色农产品也将获得更广阔的市场空间。 修好高铁以后,外地的老板来也方便,我们想卖出去也方便。现在的市场呢,已经在向全国在布局,我们也将会推出高铁加文旅的组合套餐,让系列产品呢成为伴手礼。 同时,盘兴高铁增设宝田站,也将进一步推动盘南片区接入沪昆客运专线,有效改善该片区相对滞后的交通条件。 盘南经开区呢,是我们规划的盘南副中心,工业基础比较发达,我们煤炭资源呢比较富裕,有我们建成的盘南电厂、星光电厂,对工业呢促进作用非常大。能通车以后,保 老田站形成人宴聚集中心,通过人流促进商贸,促进物流,进一步加快盘玩片区的城市化建设,带动地方经济发展具有更重要的意义。

就在今天,贵州完成了他的山地逆袭。十一月二十八号早上九时三十八分,贵州盘州至兴义高速铁路首发列车从兴义南站始发,标志着这条经过近四年奋战攻坚的高铁正式建成通车,也意味着,贵州高铁往的最后一公里彻底打通, 全省市州全部迈入高铁时代。先看这条新高铁,他到底有多牛!短短九十九公里,百分之九十一的憔悴比,刷新了贵州高铁记录。这相当于几乎全程在隧道和桥梁上跑。 这哪里是修路?这简直是在大山的心脏里做外科手术。最大坡度千分之三十,列车得像爬一个特别陡的坡,还得保持二百五十公里的时速平稳飞驰。这背后,是建设者 我们短禁齿弱爆破的小心翼翼,是微型纵坡排水的创新智慧。在地质博物馆修高铁,贵州交出了一本攻坚克难的教科书。再看整个贵州,他的交通逆袭有多猛? 地污三里平,曾是撕不掉的标签。山是阻隔,是望不到头的蜿蜒。可你看,今天,县县通高速,事事通高铁, 一条条隧道船山,一座座桥梁飞架,贵州人硬是把高速平原修上了云贵高原。 这不是一夜奇迹?从二零一五年西部率先县县通高速,到今天世世通高铁,贵州走了整整十年。一个财力并不雄厚的省份,凭什么?凭的是那股不服输的劲?是要想负先修路的死里, 是一张蓝图会到底的定力。对于黔西南盘锦高铁,不只是一条交通线,更是一条发展线、幸福线。以前从贵阳到兴义,开车走高速也得四个小时,现在坐高铁只要两小时, 万峰林的诗和远方从此触手可及。早上在黔灵山看猴,中午在万峰林吃饭,快旅慢游成了现实, 不通了,但故事才刚刚开始。从地理死角变身西南枢纽,贵州的逆袭证明先天不足从不是放弃的理由。接下来要把高铁的流量变成发展的流量,把交通优势化为经济盛世。这是贵州的新考卷。 但我们有理由相信,一个能把路修的这么通的省份,他的未来必定越走越宽。