敦化高铁站点设置

摩登高铁至今还未开工，这里边涉及到几个问题。首先，能不能建的问题，先说答案，一定会建。 因为母墩段呢，是沈家高铁的一部分，而沈家高铁呢，是中长期铁路规划八纵八横高速铁路主要通道的区域连接线，这里边串联了东三省。此外，母墩高铁也写入了吉林省综合交通运输发展的十四五规划，作为铁路建设重点任务之一。同时呢，也写入了黑龙江省十四五综合交通运输体系发展规划， 作为高速铁路网络突破工程当中新开工的两个项目之一。此外呢，按照工程的先后顺序，我们可以将沈家铁路呢划分成四段，分别是沈白段、 白墩段、母墩段和母家段。这里边呢，投入运营最早的是母家段，二零二一年的十二月六日就开通运营了。而长白山至敦化段呢，是二零二一年的十二月二十四日也通车运营了。 而沈南段的先导工程，也于二零二零年的十月十六日开工建设，也很快将投入运营。也就是说，整个沈家县，就差最后的母墩高铁没有开工建设。那么，为什么母墩段迟迟没有开工建设？我认为原因有两个，第一个是众所周知的原因，跨区域了，你看整个沈家沿线怎么加段？ 在黑龙江省境内，长白山至敦化段在吉林省境内，他们的开工建设都比较早，而沈白段二零二零年才开工建设，因为他连接了辽宁省和吉林省。那么同样，母敦段呢，需要连接吉林省和黑龙江省。此外呢，母敦段还比较特殊，他还跨铁路局了， 因为黑龙江省境内呢，归哈局管，吉林省和辽宁省境内呢，大部分都归省局管。那么如果说审排段需要两个省政府之间协同配合的话，那么母敦段不仅两个省需要协同配合，两个铁路局之间也需要协同配合，那么彼此沟通上所要消耗的行政资源就要更多一些。

十二月二十四号，沈家高铁白敦段正式开通，长白山高铁站正式启用，长白山风景区接入全国高铁网。沈家高铁白敦段南起长白山管委会驻地安图县二道白河镇的长白山站，北至敦化市的敦化南站，设长白山、永庆、 敦化南三座车站，其中敦化南站为预留车站。沈家高铁白敦段开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车五队，最高运营时速两百五十公里。 二零二二年一月十日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行。 单日开行动车组列车最高达十四队。从敦化去长白山，全程最长只需四十五分钟。最高价格一等座八十元，二等座五十元。从长春去长白山，全程最长两小时三十分。 最高价格一等座两百零九元，二等座一百三十点五元。记得关注我呦！