手搓汽车发动机制造全过程

大家好，今天我们一起看国产大神博主手磋双转子发动机，这算得上机械 diy 的天花板了，这位大神博主从学术应用和时间财力 还是机加工经验和建模绘画都是非常厉害的，还得有这个视频说不完的设备工具，这些方面对于大部分机械发烧油简直是 yyds。 因此各位看官老爷好好看，好好学，说不定哪天时空错乱穿越了，那就恭喜你，那是你主宰世界的时候了。就看到的这些零件都是博主从金属材料一点一点的手搓出来的， 手搓这些零件的前提还要零件的形状设计出来，还有建模，还要会数控编程，所以说这东西极具可玩性，还有门槛也非常高。之前我还想自己入手一台玩一玩， 在某宝看了一台类似的要三千多米，让我望而却步，还是自己学一学，手搓一台，那样的话就省一笔。有句俗语不是说，穷玩车富玩表，傻子比手机，二逼拼电脑。对于我来说，相比机械 diy 都是弟弟， 所以由于各方面原因，能这么玩的人是少之又少。不过看一看它加工组装和测试的过程，也能稍微解我心头之痕。废话说到这里，现在一起来看它的组装过程吧。 现在看到的就是这台双转子发动机的所有零件了，相比同排量的其他发动机零件要少很多。这里是先在转子和外缸体的摩擦面上涂一点机油，然后用气势套住转子，接着把镜像密封片和弹片一起插进密封 槽里。转子发动机的密封就全靠这个密封片了，磨损严重也是有原因的，同样的与内缸体的摩擦面也涂一点润滑油，再装上内缸体和偏心轴， 然后和第一个转子一样的步骤再来一遍。假如像马自达 x 系列三转子发动机，或者像马自达七八七 b 的四转子发动机，只用堆叠转子和增长偏心轴就可以了。这里是套了一个滚针轴承， 一个小的垫片，再盖上另一边的外缸体，中间再用卡黄固定， 接着再盖上端盖，这里放了两个垫片，可能是调节间隙的。这里是装了一个辅助启动的装置，这个辅助启动装置有点像那个有趣的拉线式的启动方式。这里看到近期的 喇叭口磕掉了一角，可以感觉到博主心在疼。然后这个是辅助启动装置的外面部分，和活塞网复式发动机一样，也是用一个对穿螺杆拧紧的。 现在看到的这根管子可不是进油管，是回收费油的，由于压缩比小导致燃烧不充分，设计这根管就可以使没有燃烧完的燃料再次吸入燃烧式重复燃烧。 然后现在看到像一颗螺丝的。这个应该是一个火花塞，这种造型的火花塞也不多见。这里是装了一个散热风扇，感觉轴有点长了，要加一个轴套才能固定住风扇。 这个密度板就相当于发动机支架或台架了。大家都知道哈，市面上几乎没有搭载转子发动机的车，因为转子发动机对于民用 几乎没有任何价值。先说其优点，体积小、转速高、扭矩均匀，加速反应良好，不过缺点也非常多，磨损严重，低速扭矩小，油耗高，燃烧不充分，导致环保问题。相比转子发动机的缺点，对于民用来说， 他的优点几乎没有意义。不过转子发动机对于我来说也是一个精神图腾，现在加的这个可不是红酒，他是百分之十的消积燃料，然后旋转一下发动机，排一下化油器里面的空气，顺便告诉发动机准备一下要启动了。 这里是用了一个电钻代替起动机的，一开始启动还是有点难启动的，启动成功了， 这没有消音器，声音是挺大的，震动也大， 耗油量大不是开玩笑的，燃料在肉眼可见的在下降。 感谢大家的观看，我们下期再见！