航母为什么启动要那么费时间

辽宁舰启动需要十个小时，事实真的是这样吗？要弄明白这个问题，首先让我们来了解一下航母的动力系统。 目前航母的动力系统分为核动力和常规动力。其中核动力航母是通过核反应释放热能，将水烧开，通过高压蒸汽来推动蒸汽轮机转动来提供动力的。比较有代表性的核动力航母，如美国的福特级和尼米兹级。 常规动力航母的动力来源分两种，一种是跟核动力航母一样，由蒸汽轮机来提供动力，只不过是通过燃烧化石能源来获取热能。另一种是燃气轮机，省去了烧锅炉的环节。 比较有代表性的为英国伊丽莎白女王好航母。辽宁舰使用的是蒸汽轮机，执行任务是一般需要携带六千吨重油、三百吨柴油和三千吨航空燃油。之所以使用重油作为主燃料，主要还是因为重油 便宜，且重油燃点高，更加安全，有利于保护航母。其次，重油含碳量高，可以为航母提供更强劲的动力， 因为重油燃点较高，约为两百度。辽宁舰每次启动时，需要先点燃柴油，通过蒸汽来加热重油，直到重油成可流动状态，再点燃重油来烧锅炉。从点燃柴油预热到航母正式开动，整个过程大约十个小时，这个过程叫冷启动。实际上，航母除了进港大修或升级， 一般都处在不熄火、低功率运转的状态，这样启动过程就可以缩短到二到三小时，这种启动过程叫热启动。 同样的道理，核动力航母在不执行任务时，都是处在低功率运转的状态，这样核动力航母的热启动过程时间为二到四小时，如果是冷启动也需要十个小时左右。相比蒸汽轮机，核动力最大的优势就是 不需要携带大量燃油，像福特号这样的核动力航母加以此和燃料，理论上可以行情五十年。燃气轮机型航母的启动速度是最快的，因为少了锅炉这一环节，燃气轮机航母可以在两小时内完成启动。然而燃气轮机提供的功率太小，伊丽莎白女王豪航母的最大速度为二十五节， 比辽宁舰三十届的航速要低得多。另外，燃气轮机也无法提供蒸汽弹射所需要的高压蒸汽。总的来说，如果都是采用热气动，核动力与常规动力其实耗时相近，都需要两小时左右。如何缩短航母的启动时间，相信会是未来航母发展的一个方向。

降落在航母的阻拦所之间。为了迅速适应从路基到舰机的转变，第一批舰载机飞行员夜以继日地进行理论学习，终于迎来了首次华越起飞的时刻。 第一位完成地面滑跃起飞的飞行员是来自海空雄鹰团的戴柠檬。据他讲述，在华跃起飞瞬间，由于滑跑距离短、加速太快，我看到的起飞甲板根本不是十四度的斜面，而是一扇迎面扑来的钢铁巨强。 面临现在机华月起飞带来的新挑战，即便是这些飞行经验丰富的飞行员们都感受到一定的压力，因为他们不仅要迅速适应操动方式上的不同，还要认真把握包括入版速度和飞机姿态在内的许多细节。 许多飞行员至今都对第一次路上模拟华越起飞记忆犹新，那是他们以前从未有过的崭新体验。 通过数年的训练，首批采用改装模式选拔的舰载战斗机飞行员们在某机场自行摸索并领悟了舰载机起降的各项技术要求，逐渐熟练了舰载机的操动系统。 在此期间，马良格号已经完成改装并进行了多次海上试验，留给他们训练的时间已所剩无几，必须加快训练步伐。 二零一二年一月，星城舰载机训练基地初步完工后，飞行员们迅速转到该基地进行训练，完成了歼十五战机在该基地的首飞，拉开了专业化舰载机训练基地正式启用的序幕。 随着低空大速度、失速尾旋、模拟着舰等实验的反复进行，第一批舰载战斗机飞行员们的生理和心理极限都在接受挑战。在兴城舰载机训练基地进行十个月的训练后，他们已能更加熟练地操纵舰载机。戴明蒙在 在慢慢熟悉完成了数十次地面滑行勾索试验后，已经能够熟练掌握边控制驾驶杆边调整油门大小、控制飞机精确着陆的技巧。 在不久后，在辽宁舰上进行的阻拦逐渐测试中，他已被选定为第一个进行逐渐的飞行员。在星城基地完成真实逐渐前的最后几次模拟逐渐训练后，他迎来了真正逐渐的那天。 二零一二年十一月二十三日，是飞行员们飞往辽宁舰进行阻拦着舰测试的日子。这一天，戴铭蒙驾驶编号五五二的歼十五战机从星城舰载机训练基地起飞。 在完成绕箭、转弯、放起落架、放下尾钩、瞄准跑道等步骤后九十八分，伴随着尾钩挂住阻拦索的声响，他成为了第一位在辽宁舰上成功完成拦阻逐渐的飞行员。二零一四年八月二十三日，他被 中央军委授予航母战斗机英雄是飞元荣誉称号。动力落后的辽宁舰如何形成较强战斗力？科研人员、技术工人、舰载机飞行员等群体用自己的付出做出了回答。他们是时代的楷模，是共和国的脊梁，是和平生活的捍卫者。 辽宁舰的动力较为落后，但却不妨碍其整体性能较为均衡。为了让航母形成较强战斗力，我国奋战在一线的科研人员、技术工人、舰载机飞行员等群体作出了可敬的付出。他们中的一些人，甚至为共和国的航母事业奉献出了自己的生命。 如今，共和国的第三艘航母即将下水，人民海军正向着建设世界一流海军的宏伟目标稳步迈进。我们都是见证者，一切拭目以待。

山东哈，他光是启动啊要四十八小时，哎，要让水变成加热，变成水蒸气，哎，四十八小时 这个战争都达到哪里去？海军经费不足的问题就是他们入港会停车。嗯，入港会停车，不然怎么会需要四十八小时这么长 的热车时间。他要加强运转涡轮增压，完全了这个喷气引擎之后他才能够出发。就表示，哎你你你，这不是现代化海军，哎，烧四十八小时啊，那个是当他完全的要泄油泄水泄氮，然后 那个才能进屋啊，免得不然你把屋墩压垮了那船就垮了吗？辽宁界有几个卢？有八个卢啊，他点一个卢就好了，为什么点一个卢就好？他其他卢喜如宝器那紧急要出港怎么办？他用 就用这个单一的一个炉。是这么一个道理的，不是四十八小时，所以大家不要以讹传讹啊。我真的很怀疑啊，难道在港内把懒神拉好是错了吗？他是机械系毕业的。 机械系？你告诉我你没有学过蒸汽涡轮？那我真是觉得啊，还是你们都在踢正步，你们都在刺枪啊，你们都没有搞清楚这是什么状况？没搞清楚没关系，都问问嘛，都都问问到底是什么状况。

外面嘲讽辽宁舰启动需四十八小时，战争结束都赶不到战场，这是真的吗？实际上，四十八小时是辽宁舰拉满功率所需要的时间，正常启动只需要十个小时就能达到出航的条件了。 作为常规动力，实际上是以蒸汽轮机作为能量支援。在航母辽宁号的心脏深处，就只有四台高效蒸汽轮机和八台增压锅炉组成的动力来源。要启动这座巨大的海上钢铁巨兽， 只需把蒸汽锅炉里的水烧开，蒸汽推动着涡轮叶片飞速旋转，为辽宁号注入源源不断的能量，就可以启动辽宁号朝着辽阔的海洋驶去。整个动力系统的原理很简单，最关键的是燃料。辽宁号使用的是重油。那么什么是重油呢？ 来说就是石油提取的残渣。不过对于航天航空来说，重油是最宝贵的燃料。相较于柴油和汽油，重油价格低廉，通常在三千元每吨，好一点的柴油价格都达到了六千到八千元每吨，汽油的价格就更不用想了， 平常开车加油都心疼，更别提航母了。辽宁号大概需要八千吨才能加满油，这个时候重油就是一个非常划算的选择。除此之外，重油还具备高热值、不易挥发、不易爆炸等特点。 相对于汽油和柴油来说，在茫茫大海上航行，重油是更加安全且实惠的燃料，同时可以提供更充足的动力。目前美国最先进的核动力航母，可以在二十分钟内让核反应堆模块达到百分之二十的功率， 如果在战时最短两个小时就可以将航母的功率拉满，所以辽宁号的前期准备也让无数西方媒体嘲笑了许久，但现在他们笑不出来了，因为我国航母的动力系统已经实现了跨越式发展。

我们福建建航母采用的电磁弹射系统，而辽宁舰和山东建航母则是采用了华越式起飞，并没有安装飞机弹射器。为什么不安装蒸汽弹射器呢？有人说他太费钱了，那么事情是不是如此呢？今天我们就来一探究竟。 最早的飞机很轻，不到一吨重，而随着科技的发展，战机从五六吨发展到几十吨，航母的甲板空间较小，在这样的情况下，英国海军率先研制出了蒸汽弹射器，应用在甲板上。随后的几十年中， 各国的中大型航母都装备了这种蒸汽弹射器，这让飞机的作战效率大大提高，基本二十到三十秒左右就可以弹射一架飞机，不到一个小时，见上几十架飞机都可以弹射出去。蒸汽弹射的 推力通常要比飞机的重量大三到四倍，比如美国的 c 幺三型弹射器，可将三十六点三吨重的舰载机以每小时三百三十九公里的高速弹射出去。既然蒸汽弹射器可以提高作战效率， 而且他已经在其他国家使用了那么多年，技术使用方面应该已经是公开的秘密，成熟度也不必担心。为什么当初我们的辽宁舰和山东舰没有使用蒸汽弹射系统呢？