四上弹力小车怎么做

同学们好，我是北京景山学校大兴实验学校的康老师，今天我们一起来学习用橡皮筋驱动小车。 同学们应该都玩过橡皮筋，拉一拉橡皮筋会有什么感觉呢？我们一起来听一听这位同学的感受。 我感觉手有被橡皮筋拉着的感觉，越用力拉橡皮筋就越长，松手后会弹回去。同学们的感受是手 有被橡皮筋拉着的感觉，我想在这背后可能又产生了某种力量。 上节课我们利用气球喷气产生的反冲力驱动了小车。这节课我们能不能用橡皮筋来驱动小车呢？下面我们一起来听一听同学们的想法。 我认为橡皮筋是可以驱动小车的，我们可以像装有发条的玩具一样，在小车身上拧上橡皮筋，应该就可以驱动小车前进了。 屏幕前的你想到这样的方法了吗？橡皮筋为什么能够驱动小车运动呢？ 实际上，拉长的橡皮筋具有能量释放后可以产生动力，所以它能够驱动小车运动。 请同学们想一想，在小车的哪个部位安装橡皮筋才能带动小车运动呢？我们一起来听一听同学们的想法。 我认为可以在车轮处安装橡皮筋来驱动小车，我觉得不可行，因为小车的车轮需要转动起来，如果给他安装橡皮筋，可能会影响小车的运动，而且 小车的轮子也不便于安装。我认为可以将橡皮筋缠绕在车轴上。 屏幕前的你同意哪一位同学的说法呢？我们实验时用的小车，车轮与车轴是固定连接在一起的，当车轴转动时，会带动车轮一起转动， 所以在车轴上缠绕橡皮筋的方法应该是可以驱动小车，使他运动起来的。 下面我们就一起试着组装一个用橡皮筋驱动的小车。橡皮筋小车的组装步骤可以大致分为两步， 首先我们要将两根橡皮筋连接在一起，接着我们要将橡皮筋安装在小车的车轴上，转动车轮，橡皮筋会在车轴上缠绕， 松开转动车轮的手，小车便能运动起来了。下面我们一起来看一看。 我们要将两根橡皮筋连接起来，让其中一根橡皮筋从另一根橡皮筋的中间穿过， 再将橡皮筋右侧一部分从左侧的洞中穿过，拉伸橡皮筋，两根橡皮筋就连接好了。 接下来我们要将它组装在我们的小车上，卸下前面一侧车轮， 将橡皮筋的一端套在前侧的车轴上，再将车轮组装好 之后，橡皮筋的另一端我们套在后侧车轴的齿轮上。 转动车轮，橡皮筋会在车轴上缠绕， 松开手后，小车即可运动。 你的橡皮筋小车组装好了吗？ 如果你的小车出现了缠绕圈数较多时，车轮就会打滑的现象，我们也可以在车上增加一些重物，这样就能防止车轮打滑了。 小车的车轮转动，带动小车前进。请同学们想一想，使车轮转动的力来自哪里呢？ 我们一起听一听同学们的想法。我认为车轮转动的力来自于橡皮筋，橡皮筋缠绕几圈后，在松 会有一个力带动车轮转动。这位同学分析的没错，驱动橡皮筋小车的力就是来自于橡皮筋，是橡皮筋产生的弹力。 像橡皮筋这样的物体，在受到外力作用时，形状很容易发生改变，在改变形状时会产生一个恢复原来形状的力，这个力叫做弹力。 你还知道生活中哪些物体具有弹力呢？我们听一听这位同学的分享。我知道衣服的松紧带 是有弹力的，家长健身用的拉力器好像也有弹力，还有跳水运动员站的跳板应该也有弹力， 这些物体都是具有弹力的。生活中这样的例子还有很多，课后我们可以一起继续寻找。接下来我们继续研究橡皮筋小车。 我们的小车是依靠橡皮筋缠绕后产生的弹力驱动的，请同学们想一想， 橡皮筋在车轴上缠绕的圈数与小车的行驶距离有怎样的关系呢？ 我们听一听这位同学的预测。我认为橡皮筋在车轴上缠绕的圈数越多，小车行驶的距离可能会越远， 你同意吗？相信同学们心中也有了自己的猜想，接下来我们就一起设计实验来验证猜想。我们的实验应该如何去做呢？ 我们可以在车轴上缠绕不同的圈数来做实验，测量不同圈数时小车的行驶距离，然后相互比较。 正如这位同学所说，我们可以观察橡皮筋缠绕不同圈数时，小车行驶 的距离有什么变化。实验时橡皮筋在车轴上缠绕的圈数应该怎样设定？我们听一听这几位同学的分析。 我认为可以先缠绕一圈，然后再缠绕两圈，比较小车行驶的远近。我有其他的想法，我认为可以分别缠绕两圈、四圈、六圈，三组实验进行对比， 我也认为需要三个圈数之间进行对比，可以设定五圈、十圈和二十圈以上。三位同学的想法，你同意哪一位的呢？ 实验时圈数的设定也很重要， 应该用三组实验，这样更有利于我们得出准确的结论。 实验的圈数设定也很重要，三组实验更有利于我们得出准确的结论。 实验圈数设定要存在梯度，这样可以使数据变化明显。 同时，在设定圈数时，橡皮筋缠绕的圈数不宜过多，如果缠绕的圈数过多，可能会造成橡皮筋的连接处会卡在小车的齿轮上， 这样车轮将无法正常转动，还有可能会出现超过 橡皮筋的弹性限度使其断开的现象。下面我们来明确一下实验要求。 橡皮筋在车轴上分别缠绕一圈、三圈、五圈，相同圈数各实验三次，求平均值。 同学们也可以根据自己的实验材料、场地、距离等问题设定合适自己的圈数来进行实验。 注意，每次实验都要从相同的起点开始，用卷尺测量出小车的行驶距离，并 及时记录。 还有两点小提示，实验时要注意观察思考。橡皮筋缠绕一圈时和缠绕多圈时产生的力大小一样吗？ 橡皮筋缠绕一圈时和缠绕多圈时力作用在小车上的时间一样吗？ 明确了实验要求，我们就可以开始进行实验了。 下面我们一起实验探究橡皮筋缠绕圈数与小车行驶距离之间的关系。首先 我们一起来试试橡皮筋缠绕一圈时，小车能行驶多远。 接下来我们一起看看橡皮筋缠绕三圈时，小车能行驶多远？ 橡皮筋缠绕五圈， 小车又能行驶多远呢？ 同学们，你的实验做完了吗？ 在实验时，你观察到了什么？有什么新的发现？我们来听一听这两位同学的实验汇报。 在实验时，我觉得橡皮筋缠绕的圈数越多，手感觉越紧。橡皮筋缠绕多圈时，要比缠绕一圈时产生的力大。 橡皮筋缠绕一圈和缠绕多圈时，利作用在小车上的时间也不一样， 缠绕的圈数越多，完全松开需要的时间越长，所以力作用的时间也比较长。我的实验数据是，橡皮筋缠绕一圈时，小车的 平均行驶距离是六十四点三厘米，缠绕三圈时，小车的平均行驶距离是一百四十三厘米。橡皮筋缠绕五圈时，小车的平均行驶距离是二百一十六厘米。 我发现缠绕的圈数越多，橡皮筋被拉伸的越长，它产生的弹力越大，驱动小车行驶的距离越远。 我设定的实验圈数是两圈、四圈和六圈。 橡皮筋缠绕两圈时，平均行驶的距离是七十九点七厘米，缠绕四圈时，平均行驶的距离是一百七十六厘米，缠绕六 六圈时，平均行驶的距离是二百六十一厘米。我发现缠绕的圈数越多，橡皮筋产生的弹力越大，小车行驶的更远。 这两位同学设定的实验圈数不同，得出的数据也有所不同，但是通过对实验数据的分析，得出了相同的结论。 通过实验，我们知道橡皮筋缠绕圈数与小车的行驶距离之间有怎样的关系呢？ 为什么会有这样的关系？我们来听一听这位同学的说法。 橡皮筋在车轴上缠绕的圈数越多，小车行驶的距离就会越远。这可能是因为橡皮筋缠绕的圈数越多，被拉伸的越长，产生了比较大的弹力。弹力越大，小车行驶的越远。 实验时，我们观察到橡皮筋在车肘上缠绕的圈数越多，被拉伸的越长， 产生了比较大的弹力。所以我们可以得到这样的结论， 在一定限度内，橡皮筋缠绕的圈数越多，小车行驶的就会越远。 本节课我们通过组装橡皮筋小车认识了弹力，知道橡皮筋是具有弹力的物体。 通过探究橡皮筋在车轴上缠绕的圈数与小车的行驶距离之间的关系，认识了弹力大小会影响小车的行驶距离。 实验时，我们通过在车轴上缠绕不同圈数的橡皮筋，使橡皮筋产生了不同大小的力。 屏幕前的同学能不能尝试用其他方法使橡皮筋产生不同大小的力？ 我们来听一听这位同学的方法。我们可以在橡皮筋下挂钩码，并逐渐增加钩码的数量。我发现被挂的钩码越多，橡皮筋拉的越长，橡皮筋产生的力越大。 除了这种方法，你还能想到其他方法使橡皮筋产生不同大小的力吗？课后，同学们可以有更多的尝试。 下节课我们需要用到的材料有以下几种，包括册立记、勾码、区别针、 橡皮筋硬纸板以及一些重物。请同学们提前做好准备， 今天的课就上到这里，同学们再见！

同学们好，我是北京景山学校大兴实验学校的康老师，今天我们一起来学习用橡皮筋驱动小车。 同学们应该都玩过橡皮筋，拉一拉橡皮筋会有什么感觉呢？我们一起来听一听这位同学的感受。 我感觉手有被橡皮筋拉着的感觉，越用力拉橡皮筋就越长，松手后会弹回去。同学们的感受是手 有被橡皮筋拉着的感觉，我想在这背后可能又产生了某种力量。 上节课我们利用气球喷气产生的反冲力驱动了小车。这节课我们能不能用橡皮筋来驱动小车呢？下面我们一起来听一听同学们的想法。 我认为橡皮筋是可以驱动小车的，我们可以像装有发条的玩具一样，在小车身上拧上橡皮筋，应该就可以驱动小车前进了。 屏幕前的你想到这样的方法了吗？橡皮筋为什么能够驱动小车运动呢？ 实际上，拉长的橡皮筋具有能量释放后可以产生动力，所以他能够驱动小车运动。 请同学们想一想，在小车的哪个部位安装橡皮筋才能带动小车运动呢？我们一起来听一听同学们的想法。 我认为可以在车轮处安装橡皮筋来驱动小车，我觉得不可行，因为小车的车轮需要转动起来，如果给他安装橡皮筋，可能会影响小车的运动，而且 小车的轮子也不便于安装。我认为可以将橡皮筋缠绕在车轴上。 屏幕前的你同意哪一位同学的说法呢？我们实验时用的小车，车轮与车轴是固定连接在一起的， 当车轴转动时，会带动车轮一起转动，所以在车轴上缠绕橡皮筋的方法应该是可以驱动小车，使他运动起来的。 下面我们就一起试着组装一个用橡皮筋驱动的小车。橡皮筋小车的组装步骤可以大致分为两， 首先我们要将两根橡皮筋连接在一起，接着我们要将橡皮筋安装在小车的车轴上，转动车轮，橡皮筋会在车轴上缠绕， 松开转动车轮的手，小车便能运动起来了。下面我们一起来看一看。 我们要将两根橡皮筋连接起来，让其中一根橡皮筋从另一根橡皮筋的中间穿过， 再将橡皮筋右侧一部分从左侧的洞中穿过，拉伸橡皮筋，两根橡皮筋就连接好了。 接下来我们要将它组装在我们的小车上。卸下前面一侧车轮， 将橡皮筋的一端套在前侧的车轴上，再将车轮组装好 之后，橡皮筋的另一端我们套在后侧车轴的齿轮上。 转动车轮，橡皮筋会在车轴上缠绕， 松开手后小车即可运动。 你的橡皮筋小车组装好了吗？ 如果你的小车出现了缠绕圈数较多时，车轮就会打滑的现象，我们也可以在车上增加一些重物，这样就能防止车轮打滑了。 小车的车轮转动，带动小车前进。请同学们想一想，使车轮转动的力来自哪里呢？ 我们一起听一听同学们的想法。我认为车轮转动的力来自于橡皮筋，橡皮筋缠绕几圈后，在松 会有一个力带动车轮转动。这位同学分析的没错，驱动橡皮筋小车的力就是来自于橡皮筋，是橡皮筋产生的弹力， 像橡皮筋这样的物体，在受到外力作用时，形状很容易发生改变，在改变形状时会产生一个恢复原来形状的力，这个力叫做弹力。 你还知道生活中哪些物体具有弹力呢？我们听一听这位同学的分享。我知道衣服的松紧带 是有弹力的，家长健身用了拉力器好像也有弹力，还有跳水运动员站的跳板应该也有弹力， 这些物体都是具有弹力的。生活中这样的例子还有很多，课后我们可以一起继续寻找。接下来我们继续研究橡皮筋小车。 我们的小车是依靠橡皮筋缠绕后产生的弹力驱动的，请同学们想一想， 橡皮筋在车肘上缠绕的圈数与小车的行驶距离有怎样的关系呢？ 我们听一听这位同学的预测。我认为橡皮筋在车轴上缠绕的圈数越多，小车行驶的距离可能会越远， 你同意吗？相信同学们心中也有了自己的猜想，接下来我们就一起设计实验来验证猜想。 我们的实验应该如何去做呢？我们可以在车轴上缠绕不同的圈数来做实验，测量不同圈数时小车的行驶距离，然后相互比较。 正如这位同学所说，我们可以观察橡皮筋缠绕不同圈数时，小车行驶 的距离有什么变化。实验时橡皮筋在车肘上缠绕的圈数应该怎样设定？我们听一听这几位同学的分析， 我认为可以先缠绕一圈，然后再缠绕两圈，比较小车行驶的远近。我有其他的想法，我认为可以分别缠绕两圈、四圈、六圈，三组实验进行对比， 我也认为需要三个圈数之间进行对比，可以设定五圈、十圈和二十圈以上。三位同学的想法，你同意哪一位的呢？ 实验时圈数的设定也很重要， 应该用三组实验，这样更有利于我们得出准确的结论。 实验的圈数设定也很重要，三组实验更有利于我们得出准确的结论。 实验圈数设定要存在梯度，这样可以使数据变化明显。同时，在设定圈数时， 橡皮筋缠绕的圈数不宜过多，如果缠绕的圈数过多，可能会造成橡皮筋的连接处会卡在小车的齿轮上， 这样车轮将无法正常转动，还有可能会出现超过 橡皮筋的弹性限度使其断开的现象。下面我们来明确一下实验要求。 橡皮筋在车肘上分别缠绕一圈、三圈、五圈，相同圈数各实验三次，求平均值。 同学们也可以根据自己的实验材料、场地、距离等问题设定合适自己的圈数来进行实验。 注意，每次实验都要从相同的起点开始，用卷尺测量出小车的行驶距离，并 及时记录。 还有两点小提示，实验时要注意观察思考。橡皮筋缠绕一圈时和缠绕多圈时产生的力大小一样吗？ 橡皮筋缠绕一圈时和缠绕多圈时力作用在小车上的时间一样吗？ 明确了实验要求，我们就可以开始进行实验了。下面我们一起实验探究橡皮筋缠绕圈数与小车行驶距离之间的关系。首先 我们一起来试试橡皮筋缠绕一圈时，小车能行驶多远。 接下来我们一起看看橡皮筋缠绕三圈时，小车能行驶多远？ 橡皮筋缠绕五圈 圈，小车又能行驶多远呢？ 同学们，你的实验做完了吗？ 在实验时，你观察到了什么？有什么新的发现？我们来听一听这两位同学的实验汇报。 在实验时，我觉得橡皮筋缠绕的圈数越多，手感觉越紧。橡皮筋缠绕多圈时，要比缠绕一圈时产生的力大。 橡皮筋缠绕一圈和缠绕多圈时，力作用在小车上的时间也不一样， 缠绕的圈数越多，完全松开需要的时间越长，所以力作用的时间也比较长。我的实验数据是，橡皮筋缠绕一圈时，小车的 平均行驶距离是六十四点三厘米，缠绕三圈时，小处的平均行驶距离是一百四十三厘米。橡皮筋缠绕五圈时，小处的平均行驶距离是二百一十六厘米。 我发现缠绕的圈数越多，橡皮筋被拉伸的越长，它产生的弹力越大，驱动小车行驶的距离越远。 我设定的实验圈数是两圈、四圈和六圈。 橡皮筋缠绕两圈时，平均行驶的距离是七十九点七厘米，缠绕四圈时，平均行驶的距离是一百七十六厘米，缠绕六 六圈时，平均行驶的距离是二百六十一厘米。我发现长奥的圈数越多，橡皮筋产生的弹力越大，小车行驶的更远。 这两位同学设定的实验圈数不同，得出的数据也有所不同，但是通过对实验数据的分析，得出了相同的结论。 通过实验，我们知道橡皮筋缠绕圈数与小车的行驶距离之间有怎样的关系呢？ 为什么会有这样的关系？我们来听一听这位同学的说法。 橡皮筋在车轴上缠绕的圈数越多，小车行驶的距离就会越远。这可能是因为橡皮筋缠绕的圈数越多，被拉伸的越长，产生了比较大的弹力。弹力越大，小车行驶的越远。 实验时，我们观察到橡皮筋在车肘上缠绕的圈数越多，被拉伸的越长， 产生了比较大的弹力。所以我们可以得到这样的结论， 在一定线度内，橡皮筋缠绕的圈数越多，小车行驶的就会越远。 本节课我们通过组装橡皮筋小车认识了弹力，知道橡皮筋是具有弹力的物体。 通过探究橡皮筋在车轴上缠绕的圈数与小车的行驶距离之间的关系，认识了弹力大小会影响小车的行驶距离。 实验时，我们通过在车轴上缠绕不同圈数的橡皮筋，使橡皮筋产生了不同大小的力。 屏幕前的同学能不能尝试用其他方法使橡皮筋产生不同大小的力？ 我们来听一听这位同学的方法。我们可以在橡皮筋下挂钩码，并逐渐增加钩码的数量。我发现被挂的钩码越多，橡皮筋拉的越长，橡皮筋产生的力越大。 除了这种方法，你还能想到其他方法使橡皮筋产生不同大小的力吗？课后，同学们可以有更多的尝试。 下节课我们需要用到的材料有以下几种，包括侧立即钩码、区别针、 橡皮筋硬纸板以及一些重物。请同学们提前做好准备， 今天的课就上到这里，同学们再见！

同学们大家好，今天的科学课又和大家见面了，我是北京市大兴区余伐镇第一中心小学的刘老师，今天我们要继续来学习设计制作小车。 在上节课，我们一起明确了研究问题，确定了小车的设计方案，并绘制了设计草图。 那么这一节课我们要根据设计方案来制作小车了。那么在制作 之前，我们首先要讨论制作难点，之后再进行制作。请同学们想一想，在本单元中，我们是如何安装气球和橡皮筋来驱动小车的呢？ 又是怎样安装车轴使车轮自由转动的呢？这些都是我们在制作之前需要思考的问题。好，下面我们就一起来看制作难点及调试方法。 一、车轴的安装请同学们想一想，在安装时，如果两条车轴不平行，小车的运动会出现什么问题呢？对了，小车将不 不能沿直线行驶，因此我们要保证两条车轴是平行的。另外，在组装车轮和车轴时，我们首先要嵌套吸管和连接轴， 之后再与车轮相连，这样车轮就能自由转动了。二、气球的安装 我们发现气球和吸管要安装在车身中间的位置，这样才能保证小车沿直线行驶。 三、橡皮筋的安装如果同学们选择橡皮筋做动力，我们可以参照之前课程中制作的橡皮筋小车。首先 我们剪裁掉车身底部，然后将橡皮筋的一端固定在连接轴上，另一端穿过连接轴，然后我们嵌套入吸管，将吸管与车身相连即可。 四、材料的再加工我们可以通过剪裁纸盒来改变小车车身的重量，但小车的重量也不是越轻越好，这点需要同学们注意 好。我们思考完以上问题，下面一起来看制作要点。 一、小组分工合作，提高制作效率。 二、制作时我们要遵循设计方案，避免随意更改设计。三、制作过程中我们要正确使用工具。 四、评价时，我们的重点在于小车是否达到任务要求上，而不是小车的外形上。 如果我们花费过多的心思在小车的外形上，可能会影响整个设计制作的完成情况，这点需要同学们注意。 下面我们通过一个视频来了解小车的制作方法。下面我们以制作气球动力小车为例介绍 制作方法。首先我们准备好实验材料，包括硬纸盒、吸管、连接轴、气球、车轮、剪刀、胶带等。 第一步，我们选择硬纸盒做车身，然后分别在纸盒上安装气球、动力部分和车轴部分。 动力部分由吸管和气球组成。为了方便将气球套在吸管上，我们用剪刀剪气气球嘴， 然后用胶带将 将气球与吸管固定扎紧， 像这样就可以了，扎好后可以吹气试一下，保证气球不会漏气， 再将它们用胶带粘到车身上。粘之前我们先测量出纸盒的边长，标记出终点，保证吸管粘在车身中间的位置。这里需要说明的是， 为了与车轴的长度相配合，这里我们就选择这个面作为小车的顶部。然后我们根据车身长短适当裁剪吸管长度。 粘好后，下面我们一起来固定车轴。我们取出连接轴和吸管，把吸管剪到稍比连接轴短一些即可。 然后把吸管穿过连接轴，在两端安装好车轮， 保证每根连接轴紧紧插入车轮中。 车轮连接好后，我们将车轮和车轴固定在小车上。 首先测量相同的位置画线并粘贴车轴，保证两条 车轴平行。 然后我们用胶带将车轴固定在车的底部。 粘贴完成后，我们可以简单测试小车， 检查小车是否能沿直线行驶。像这样一辆气球驱动的小车就做好了。 好，同学们，你们想好怎样制作小车了吗？想好了就一起动手来坐一坐吧！ 大家制作完了吗？制作完成后，我们需要测试小车，看一看小车是否达到了任务要求。下面我们来看测试要点， 请同学们默读课件中的文字，并理解其中的含义。 大家读完了吗？这里我们要提示三点。第一点，在测试时我们要固定 起点和终点。第二，测试时每辆小车有三次机会。第三，我们要按照评价量表打分。 好，下面我们来看具体的评分标准。在小车功能方面， 一分代表小车不能行驶，两分代表小车能够行驶，但行驶距离短、行驶较慢、载重能力差或不能沿直线行驶。 三分代表完全按照要求完成规定任务。 下面我们通过一个视频来了解如何测试小车。 测试小车，首先我们标好起点线和终点线，使小车的前轮在起点线后准备测试。 测试第一次，我们发现小车行驶距离过短，可能是气球吹气不够的原因，于是我们将气球吹得更大些，进行第二次测试。 第二次测试仍未达到任务要求，我们来再试一次。 第三次测试，小车达到任务要求，并基本能沿直线 行驶。来看另外一辆小车的测试过程，测试时发现小车不能沿直线行驶，可能是底部车轴不正的原因。 调整车轴后我们再来试一次。第二次测试发现小车能沿直线行驶，小车达成任务要求，我们记录测试结果。 好，视频播放完了，相信大家一定迫不及待的想要测试你们的小车了吧，那就快来动手试一试吧！ 好，大家测试完了吗？在测试过程中，我们发现从成功的效果来看， 利用气球驱动的小车成功的案例要多一些。相对简单。失败的小组出现的问题主要有，一、小车的车身选择太小，动力太大，导致车轮原地打滑。 二、在小车上没有给橡皮擦预留放置位置，小车在行驶时橡皮擦会掉落下来。 测试完成后，我们要根据评价量表，从小车设计、小车制作、小车功能、小组分工合作及展示汇报等五个方面进行评价。每个项目都分为一分、两分三、 三分三个等级，请同学们根据本组的实际情况进行评估和打分。 在自评结束后，我们可以举办一个赛车新品发布会，汇报和展示本组制作的小车。说一说你们组小车的优点和缺点，反思在设计制作过程中遇到的问题。 下面我们来听听这位同学是怎样汇报的。这是我制作的小车，是用气球做动力，经过测试，小车达成了任务，他的优点是基本能走直线， 缺点是运动速度比较慢，没有在五秒内运输橡皮一米远。改进方法是换成粗的吸管或更大的气球，让它有更足的动力。 好，这位同学说的非常全面，不仅说出了小车的优点和缺点，还分析了在制作过程中遇到的问题，提出了具体的解决方法。 汇报展示之后，我们要根据评估情况对小车进行调整和改进，进一步优化小车。 没有达成任务要求的小组也不要灰心，这并不是失败，好的工程师会根据 其中发现的问题进行反思和调整，进一步优化小车。 好，同学们，到今天我们就完成了设计制作的整个流程，我们从提出问题到制定方案，再到实施方案和评估改进，相信同学们在这个过程中一定会有很多收获和发现吧！ 快把你的收获和发现跟家人和同学一起来分享吧！我们也期待大家用这两节课学到的方法制作出更多的作品。 好，我们今天的课就上到这里，同学们，再见！

橡皮筋小车用到的材料有齿轮轴、小车螺丝和螺母橡皮筋 实验步骤一，首先将螺丝和螺母固定在车身上，然后把橡皮筋连接起来，一端固定在齿轮轴上，另一端固定在螺丝上。 实验步骤二，转动车轮，让橡皮筋在车轴上缠绕，松开手车轮就会转动。下面我们一起来测试一下橡皮筋小车吧。 总结，拉长的橡皮筋具有能量，释放后可以产生动力。

今天我们来搭建一个弹力小车。第一步，搭建车身，先将大桶长梁放在两个长方梁中间，然后用两个推轴穿过三个梁， 两端用滑轮固定， 接着在大孔桥梁上安装两个轮胎。 第二步，按照橡皮筋，在两个长方条中间安装小齿轮， 长方形两端按作画使用。 将带齿轮短轴附近的单腿长拿上来， 最后把皮筋一端套在大齿轮短轴上，另一端套在小齿轮上。 这样一个弹力小车就搭建好了。小朋友们，你们担当成功了吗？

神经四大件弹力校车，哈喽，大家好，我们今天来打件弹力校车。第一，在结构件上插入轴、车轮、电片、齿轮等零件， 拼接出我们的底盘。第二，再套上皮筋，按中轴调整位置， 这个时候我们就搭建完成了，现在开始来测试。