300万塔卡在孟加拉国可以躺平嘛

帕德玛大桥成了孟加拉一个真正的基建摇钱树，仅在短短三百六十二天内就从通行费中获得了约八十亿塔卡的巨额收益，这一数字远超预期，孟加拉桥梁部门感到惊喜。 而随着帕德玛大桥与南部主要港口和亚洲高速公路的连接即将完成，预计未来几年大桥创造的收入还会成倍增长。如今，帕德玛大桥也在一年的时间内完成了从传统收费系统向自动化和人工智能收费系统的转变。 孟加拉国桥梁管理局的相关办公室在六月二十四号公布了相关信息。自帕德玛大桥开通以来的三百六十二天内，这座大桥迎来了五百二十万辆汽车和五点七万辆摩托车的穿行，几乎是预期 数量的两倍。经济收益方面达到了约八十亿塔卡。通行费收入平均每月通行费达六点七亿塔卡，每日平均收费为六百三十万塔卡。 过去三个月收入增长迅猛，每天的通行费平均约为两千二百五十九万卡卡，这一增长主要源于开通了摩托车的通行。 帕德玛大桥执行工程师表示，自大桥建成以来，南部地区的通勤者使用帕德玛大桥的比例更高， 而允许摩托车通行后，通行费显著大幅增加，因为孟加拉的摩托车保有量是汽车的二十八倍。看到第一座帕德玛大桥在过去一年获得了丰厚的回报，如今孟加拉计划在修建第二座帕德玛大桥。孟加拉国 桥梁管理局正全力对第二座帕德玛大桥进行测量规划，并计划于明年六月完成第二座帕德玛大桥的调查。由于孟加拉境内河网密布，共有四百零五条河流，号称水泽之国， 因此在许多地方都需要桥梁，但是河流管理的成本非常高昂。中国承建的帕德玛大桥通车一年取得的成果给他们做了很好的示范。 如今的帕德玛大桥正在以惊人的速度发展，并为孟加拉国带来了巨大的经济收益。这座桥梁的成功转型和持续增长将为孟加拉未来的基础设施发展铺平道路，为该地区的交通运输和经济繁荣注入新的活力。