故事的开头是,你是上帝派来的天使,故事的结尾是 make money the friends。 从绿皮书到烂尾,网友感叹,旅游博主杜克和孟加拉一哥的跨国友谊终究没能扛住人性的考验。 十一月二十四日,多克发布视频,在孟加拉的最后一天,一个妻子诞下二胎,按习俗需宰羊分葬邻里。 视频中,一哥坚持购买六只羊,总价约六千元人民币,相当于孟加拉底层家庭年收入。当购买时,一哥仅带少量现金,暗示杜克支付差额,并且沉默回避杜克的砍价请求,最终杜克无奈垫付。 而在离开孟加拉前,杜克留下两百多万卡卡现金帮助一哥开店创业,加上之前给的,杜克已经累计资助一哥超三百万卡卡,约合人民币二十万元。杜克在视频中感慨,我不知道我这事 到底对还是不对,别说这二十万全都是我一点一点攒下来的辛苦钱。我们无法得知当事人的真实想法,但镜头下,一哥身穿的 t 恤格外眨眼,上面印着大大的 make money no friends。 和初遇杜克士相比,现在的一哥身材发福,眼神也不负当时的清澈。不少网友感到气愤又不值,感慨当初那段让人羡慕的友谊,如今却渐渐走向失衡。有人心疼杜克的心意付之东流,也有人感叹人性经不起金钱的考验, 有意的变质。最令人痛心的或许不是谁对谁错,而是眼睁睁看着一份美好慢慢褪色。杜克和一哥的故事在争议中落幕,我们怀念的是最初的纯粹与真诚。
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帕德玛大桥成了孟加拉一个真正的基建摇钱树,仅在短短三百六十二天内就从通行费中获得了约八十亿塔卡的巨额收益,这一数字远超预期,孟加拉桥梁部门感到惊喜。 而随着帕德玛大桥与南部主要港口和亚洲高速公路的连接即将完成,预计未来几年大桥创造的收入还会成倍增长。如今,帕德玛大桥也在一年的时间内完成了从传统收费系统向自动化和人工智能收费系统的转变。 孟加拉国桥梁管理局的相关办公室在六月二十四号公布了相关信息。自帕德玛大桥开通以来的三百六十二天内,这座大桥迎来了五百二十万辆汽车和五点七万辆摩托车的穿行,几乎是预期 数量的两倍。经济收益方面达到了约八十亿塔卡。通行费收入平均每月通行费达六点七亿塔卡,每日平均收费为六百三十万塔卡。 过去三个月收入增长迅猛,每天的通行费平均约为两千二百五十九万卡卡,这一增长主要源于开通了摩托车的通行。 帕德玛大桥执行工程师表示,自大桥建成以来,南部地区的通勤者使用帕德玛大桥的比例更高, 而允许摩托车通行后,通行费显著大幅增加,因为孟加拉的摩托车保有量是汽车的二十八倍。看到第一座帕德玛大桥在过去一年获得了丰厚的回报,如今孟加拉计划在修建第二座帕德玛大桥。孟加拉国 桥梁管理局正全力对第二座帕德玛大桥进行测量规划,并计划于明年六月完成第二座帕德玛大桥的调查。由于孟加拉境内河网密布,共有四百零五条河流,号称水泽之国, 因此在许多地方都需要桥梁,但是河流管理的成本非常高昂。中国承建的帕德玛大桥通车一年取得的成果给他们做了很好的示范。 如今的帕德玛大桥正在以惊人的速度发展,并为孟加拉国带来了巨大的经济收益。这座桥梁的成功转型和持续增长将为孟加拉未来的基础设施发展铺平道路,为该地区的交通运输和经济繁荣注入新的活力。