拱桥是怎么建的

在峡谷上建拱桥其实并不难，首先需要在峡谷两边各建一个高塔，然后用缆绳将其连接一起。当然缆绳并非普通的绳子，而是一条巨型的钢缆，光直径就七十多个毫米，它的主要作用是用于后续材料的吊装。那这么粗的钢缆怎么放上去呢？很简单， 先拉一根细小的钢缆作为牵引，再用细钢缆拉动粗钢缆就可以了，然后再安装一个吊装设备，这个时候框架就算做好了。下一步要开始建桥墩，因为山体的结构，它基本属于是斜坡石头， 所以工人需要先爆破出一个受力点出来，这个着力点非常关键，因为两边基点可以说承载了整座桥梁大部分的压力，所以他必须要建的非常牢固。然而后面的桥墩只要通过先前拉的索道吊装过来安装上去就可以了。桥墩立好以后 是铺设大梁和桥面，但这还只是拱桥的起初端桥面，接下来还有关键的桥拱。建造桥拱一般可以是用浇筑的办法，在建桥墩时就已经预留好了钢筋位置，所以现在只需要把膜关好，放入钢筋就可以灌入混凝土进行浇筑。 当第一段凝固以后，由于拱的这个弧形的受力较小，所以从第二段开始就要上前引架了，然后再放入钢筋灌入混凝土进行浇筑，后面的同样也是这样操作。那你说浇筑的弧形越来越大，桥拱支撑不了承受力，他不就断了吗？ 没关系，其实在浇筑第二段的时候，上面的桥墩就会往上加高，然后用安装斜拉锁来固定，也就是说每浇筑一段都可以用斜拉锁把它拽住，一直到两边合拢为止。在拱门建造完成后，再拆除斜拉锁就可以了。 还没完，桥拱上也需要有桥墩，在桥墩做好以后，再将预先制定好的桥梁运送到现场，直接安装就好了。 然后是铺设桥面，跟前面一样，把材料吊装过来，把路面铺设好，这时基本上就差不多了。最后拆除掉上面的索道，再给路面铺设一层沥青，建立在峡谷上的一座拱桥就完成了。是不是挺简单的？

这是两千年前人类建造的石拱桥，他是最早的桥梁，主要由石头叠加而成，但有个缺点就是不能建的太长，一旦桥梁的跨度过大，桥梁就无法承受自身重量而倒塌。想要建造出跨度更长的拱桥，必须用到更轻更坚固的材料。直到一七七九年， 人们制造出了一种坚固且用途广泛的铁，他被用作桥梁建设，铁拱桥也因此应运而生。相较于传统的石拱桥， 铁拱桥在承重和跨度上都具有明显的优势。不过，想要在更宽的江面上建造桥梁，桥梁的设计需要进一步改变结构。工程师想到了借鉴吊桥的思路，将绳子捆绑在河流两边的树干上， 然后再铺上木板，这样就可以使桥梁跨度更长。为了增强吊桥的承载能力，他们还将绳子加上了铁链。不过，吊桥还存在一个问题，由于重 力作用，桥面中央总是下垂，远远达不到马车通行的需求。为了解决这一问题，工程师在桥两侧建造了石塔，再用铁链支撑，使桥面平整，这样就可以让桥变得平稳，但靠大树来作为支撑点的方式始终不牢固。为此，他们在桥两岸钻了一条十八米长的孔洞， 并在其中设置坚固的铁框架作为固定点。尽管如此，铁链的强度仍然存在问题。在一八四五年就发生了桥面断裂的悲惨事件，导致七十九人溺水。 而随着时代的发展，马车逐渐被蒸汽火车取代，铁链也不足以承载火车的重量，于是工程师把铁链换成了铁缆。这是一种由多种金属丝缠绕而成的材料 远比铁链更为坚固。不过安装这些巨大的铁缆对于工人来说是一个巨大的挑战。因为缆线过于沉重，工程师只能把它拆散， 然后利用滑轮逐一将其拉到对岸来完成桥梁的建设。这种拦锁支撑桥梁的建设方法直至今日依然是桥梁建设的重要技术之一。不过，想要建造跨度更大的桥梁，仅靠拦锁支撑根本无法满足要求，因此，工程师们必须在江河中部额外设置桥墩。 然而，在水下建造桥墩的工程难度极大，特别是在当时的技术条件下。为了克服这一挑战，工程师们采用了沉香技术，他们首先在陆地上制造巨大的沉香，这些沉香底部边缘锋利，便于嵌入河床。 随后，这些沉香借助拖船运送到预定位置，并使用重物将其压入水下，然后再用混凝土填充沉香，使之成为桥塔的坚固地基。利用沉香可以让桥在水面上建的更长，这样一座大桥就建造完工了。

大家好啊，今天给大家看一下我们这个已经完工的一个橡胶拱桥的这么一个一个主体项目啊。好，大家现在镜头前面看到的就是这整个已经 桥的主体线胶已经完成了，然后这是我现在站在这个桥下啊，看到的这个整个桥的这么一个形态啊， 好，这个桥呢现在是主体已经完工了，然后呢剩下的就是这一个装饰装修的部分，这整个大家现在大家现在看到的这个镜头前面的这个主控圈以及这个侧墙都会进行这一个装修跟一个亮化， 看一下桥下面的这个一个环境啊。 哦，这座桥呢是建在一个一个这个河流的这一个出水口的位置啊，就现在镜头前面现在看到了这这一条河， 这条河这条河的一个呃下，呃下游最下游的这一个出口啊，出口的前方呢就是一条湖，然后我现在带大家去这个桥的上面啊拱上去看一下啊，走 好，我们现在已经来到了这个桥的这个拱上啊，我们从这个桥的上面来看一下这个下面啊， 刚刚我就站在这个这个施工变道，施工变道呢也是我们的这个桥的这一个上游伟业啊，现在看 这个整整条的这个一条河，看一下这个下游的这个情况啊， 这个就是我们的下游这个桥的这个下游啊，然后大家可以看到那个湖里面还有一艘这个青鱼的一个船正在作业啊，然后回到这个桥上面，我们来看一下 大家可以现看到的这个这个桥啊，叫做五孔十副式线胶拱桥，那么现在大家看到的这个这个这些部位呢，现在啊都还是这个没有进行这个拱上田 料的这么一个施工啊，然后接下来呢就是现在看到的手指的这个部位会进行这一个呃拱上填料的一个填充，拱上填料呢会选择这个轻质细胞混凝土 填充，那么在填充之前呢，这个拱速里面还会有这个线胶构建，就是像类似于这样的线胶构建 拉杆，那么这个拉杆呢，就类似于咱们在这个做这个桥梁的这个细梁是一个道理啊，这个这个起到的就是稳固，一个稳固稳固的作用啊，然后这个拉杆的 这个部位，这个三角形的这个部位呢，这个三角形的这个部位呢叫加音类，加音类呢 我们的拉杆呢是在浇入夹筋内之前呢预埋的钢筋在这个夹筋内上面， 然后最后再打扫支架以及拉杆的部分呢已经浇入，然后就这个把拉杆把模板一拆，然后就可以清下一道工序了，就是这个拱上的填料，拱上填料的部分，那么拉杆没有浇入之前呢，就是这种 这种心态， 而我们整个的这个无孔的拱桥嘞， 呃整个每个拱圈的这个厚度是不一样的，嗯，他是根据他的跨度的大小来确定这个拱圈的这个厚度啊，大家可以 通过镜头看一下，站在高速还能施工，环境还是相当不错的， 今天就给大家看到这里，等过一段时间，这整个桥的这个上填料开始施工以及 装修完了之后，再给大家看一下这个桥的最后的成品，非常的漂亮啊，这个桥。

拱桥怎么建造成拱形的？想必看过拱桥的人心里都有这样的疑问，这悬在空中的拱桥怎么会承受那么大的重量，且又不掉下呢？原来建筑师早就计算稳妥了， 先精确测量合穿的宽度，根据这个决定拱形的尺寸，之后在桥梁两端建造支撑石墙，再配合拱形的角度，用木头做好底座，接着再往上面堆石块。 桥洞中心悬在半空的石块叫钥匙，顾名思义，就是最重要的那块石头，他负责石块之间的平衡，不得有半点差错，要不然就会垮掉。 所以拱桥的科技含量非常高，全都得按力学平衡关系进行精确计算。拱桥是我国最常用的一种桥梁形式，奇石样之多，数量之大，为各种桥型之光， 特别是公路桥梁。据不完全统计，我国的公路桥中百分之七为拱桥。由于我国是一个多山的国家，石料资源丰富，因此拱桥以石料为主。