玉电烛光,世界共建。当探中和浪潮席卷全球,中国新能源汽车的远洋巨轮正劈波斩浪,驶向产业变革的深水区。二零二五年十月九日, 随着比亚迪第一千四百万新能源汽车在巴西八一亚洲工厂正式下线,这艘东方航船在拉美锚定全新支点, 奏响全球化征程的七月号角。此刻,五十五亿雷亚尔投资浇筑的产业综合体正身扎巴西土壤, 一幅横跨拉美、辐射全球的绿色产业版图就此展开。 在全球汽车产业加速向新能源转型的十字路口,中国车企的全球化征程已从产品出海、卖相价值出海。比亚迪的答案是,以技术扎根,与土地共生。 那今年的十月份的话,是比亚迪的第一千四百万辆新能源汽车侠系,那这个背后的话,我觉得其实是比亚迪的品牌的多样化,我们产业的国际化, 我们带去了新的技术、新的产品、新的产业,包括更大的一个产能,我们在当地落地,也实现了和当地的一个共生。二零二四年,比亚迪在亚太市场 完成关键布局,泰国工厂竣工投产,同时比亚迪的第八百万辆新能源汽车在此完成下线,依托全产业链本地化深耕,为中国汽车出海打造了全球化输出新范式。 而今年十月,比亚迪亮相东京车展,全球首发日本市场定制车型 k e v raco, 同步推出纯电加混动双线策略,更是以新能源核心技术 透开日本汽车商圈,成为首个深度融入日本市场的中国汽车品牌。中国汽车品牌以技术加本地化双轮驱动,不仅填补了海外 不同市场新能源产业链空白,更是通过产业的集群效应啊,推动区域经济绿色转型。 而且这种模式还促进了当地就业结构的优化,为当地培养了大量新能源领域专业人才,进一步增强了当地产业发展的内生动力。 在全球新能源汽车的赛道上,中国新能源汽车产业历经多年的沉淀与积累,已逐步构建起较为完整的产业体系。 然而国际竞争风云变幻,技术领域的角逐愈发激烈,比亚迪深知,唯有以专利为专实, 方能筑起中国制造的技术护城河。技术为王,创新为本,一直是比亚迪的发展的理念,也是我们比亚迪走到现在最大的底气。那过去汽车工业一百多年的发展史的话,每个品牌的发展崛起都离不开技术的推动, 那特别是当下的这个新能源汽车要去替换燃油车,包括电动化、智能化快速迭代的这个背景下啊,我们中国品牌只有掌握了技术的话语权,才能在这个领域、这个赛道走的更远更好。那比如说我们前段时间的仰望的悠久的 x, 他实现了两个全球第一, 第一个是全球汽车的极速品牌,另外一个呢,在量产的电动车里面实现了圈速的第一,我觉得在以前的话都是想都不敢想的事情。那未来呢,我们将继续加大研发的投入, 不断推出来更领先的技术和更好的产品,然后为全球的消费者带来更好更绿色的出行体验。那我们也相信在电动化和智能化的这个时代,无论是比亚迪还是其他的中国品牌,我们都有机会成为全球汽车行业、汽车舞台的全球的焦点。 在全球新能源技术竞技场上,比亚迪以颠覆性创新交出中国答卷刀片电池技术 以高安全性、长续航重新定义全球电池标准。这项中国原创科技不仅终结续航焦虑, 更让中国标准强势机身世界电池技术制高点。比亚迪的创新征程不止于电池,从亿四方的硬, 其浮水易三方的圆规掉头,到天神之眼高阶辅助驾驶系统,一系列突破性科技正持续推动着全球新能源汽车体验的革新。 从亚太到欧洲,比亚迪以技术为通行证,让中国创新成为全球市场的共同选择。 截至二零二五年三季度,比亚迪累计研发投入已达两千两百亿元,在全球范围内申请超五点九万项专利,构建起技术护城河。 这些数字不仅是壁垒,更是中国车企参与全球竞争的新语言。中国汽车品牌的专利布局,标志着 中国汽车产业啊,从市场换技术到技术换市场的战略转身,这是发展中国家向高端价值链攀升的教科书籍的案例。同时呢,这种转变也提升了中国汽车产业 在全球产业链中的话语权,使中国汽车产业在国际竞争中拥有了更多的主动权和主导权。 在全球应对气候变化、追求可持续发展的当下,绿色出行成为人类文明眼镜的必然选择。 比亚迪的全球化版图已拓展至全球一百一十七个国家和地区起影响力,跨越六大洲。对,我们回顾一下这个 汽车工业的发展史。要做一个全球化的一个汽车品牌,有好的产品是不够的,我们不仅要做中国的比亚迪,也要做世界广泛认可的比亚迪,更多的中国汽车品牌要全球化,我们不仅要把好的产品带向行外,我们要把产业带向行外,通过我们的技术推动全球新能源汽车行业的变革。 我们也希望能够通过我们的努力,能够让更多人呢了解电动汽车,接受电动汽车,能够让这种绿色智能的交通工具能够改变大家的出行方式,我们也愿意和全球的合作伙伴一起共同努力,为地球降温一摄氏度。 全球化绝非单边输出,而是双向奔赴,共同赋能。在英国比亚迪与市场无补贴的情况下,今年九月份实行 月销量首次破万,同比增长百分之八百八十。在韩国,比亚迪以前沿技术赋能当地合作,深度参与新能源产业布局。 在澳大利亚,比亚迪凭借高性能新能源汽车产品融入当地绿色出行生态。而在欧洲米兰设计周沙龙上,比亚迪携旗下腾氏品牌智能豪华旗舰车型 z 九 gt 优雅登场, 以东方哲学重塑全球汽车美学,展现了中国文化的独特魅力。比亚迪欧洲总部洛子匈牙利更让这份融合东方美学与前沿科技的产品力有了扎根欧洲的 战略支点。中国汽车品牌的海外实践,是中国汽车产业在全球可持续发展征程中的鲜活助脚。从技术领航到生态共建, 中国车企秉持商业向善理念,为人类命运共同体贡献可持续发展的东方智慧。此发展模式重塑了全球产业规则, 展示着高质量发展的中国答案,必将成为人类文明的共同财富。 从中国到全球,比亚迪以技术为帆、绿色为舵,在全球化浪潮中破浪前行。 起航季不仅见证自身发展,更是中国汽车工业从追赶并跑到部分领域领跑的跃升,彰显了中国制造向中国创造的跨越。 玉电烛光世界共建,中国汽车正以智慧与担当,书写全球产业变革新范式、新能源的中国。答案是技术的突破,是产业的共生,更是对人类命运共同体 深刻诠释。比亚迪助力中国汽车的行迹,成为全球可持续发展的璀璨星光。
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这恐怕是今年最妙的联动。国家刚公布两院院士名单,比亚迪首席科学家连玉波当选。另一边,贵州青龙村 dt 赛场上,他带队研发的 e 三方技术,正让首款亮相的新能源车腾世 g 九 gt 画着最圆的漂移圈。 网友神评,一语道破天机,闹了半天头,文字低的 d 是 byd 的 d 啊!这句玩笑背后藏着中国科技与市场的完美闭环, 但是是科学家能获得的最高荣誉,代表着最前沿、最硬核的科研实力。而村 gt 这个带着泥土气息的民间赛事,却是检验技术成色的最佳试金石。当连玉波在实验室里攻克新能源车核心技术时,他大概不会想到,这些技术有一 天会在青龙那蜿蜒的二十四道拐上,被网友用 byd 的 d 这样的亲切又传身的方式点赞。但这恰恰说明了一切,顶尖技术从来不是空中楼阁。 看看腾市 z 九 gt 在村 gt 的表现,三电机独立驱动带来的极致操控,后轮双电机转向实现的圆规调头,让五米多长的豪华 gt 最小转弯半径才四点六二米 零百,加速三点六秒,让这台车在弯道上忧刃有余。以前看赛车片总觉得神车都是国外的,现在咱们自己的院士搞出的技术, 能让国产新能源车在国民赛事上画着圈圈粉,这反差感太提气了。连院式的头衔是庙堂之高的 加冕,腾世 z 九 gt 的漂移是江湖之远的喝彩。当这两头打通,比亚迪便完成了从技术权威到大众信仰的最强闭环。什么广告语都比不上这种直接的震撼头纹自己的 d 这回真的 byad 了。
