龙蟠润滑油怎么样

都说国产机油的质量不行，那么到底行不行呢？今天我们就来评测一下国产龙潘机油，这是龙潘的一款零 w 二零全合成机油的一份实测数据，数据来源于某论坛，全部数据都在标准范围之内，这个数据可能大部分人都看不懂，所以我尽量通俗易懂的讲解一下。 首先， ccs 低温动力年度为四千二百四十五，这个数据比每幅一 p 零 w 二零的四千四百二十六还要低。低温动力年度越低，能启动时的阻力有效，启动就越顺畅，可以有效的缓解发动机能启动时的干摩擦。其次，左点为负二十六，这个数据跟同时最顶级的 pup 引导不了你一样，可见这个数据是非常漂亮的。左点越低，基础由十拉越低，运行中产生的杂质也就越少，性能也就越稳定。第三，增发损失为八点四七，这个数据跟每幅一 p 八点三二非常接近， 蒸发损失越小，机油被高温蒸发就越少，亏机油也就越少。其他的数据就不一一的分析了，都非常的不错。通过这三个数据我们可以判断出，龙潘这款机油肯定是采用了第四类 pao 基础油，而且含量还不低，所以这款机油是一款非常优秀的机油，而且性能并不亚于大品牌。虽然 我国无法生产这些高性能的技术油和优质的添加剂，但是只要舍得花钱去这些掌握技术的巨头采购，一样也可以生产出世界顶级的机油。最后声明一下，我并没有被龙潘充值，而且我也没有这个资格被充值，甚至龙潘还是我们公司品牌的竞争对手。

今天给大家测评一款机油龙盘一号，这次测评的龙盘一号是一款先进全系的配方，超级新技术， sp 级高端全合成机油，这款机油能够让你的爱车表现出更好的 状态，提供更强的抗磨损性能，提高燃油的经济性。最近啊，咱们龙盘科技的霸屏行动如火如荼的开展，这款机油属于国产中的佼佼者， 很多来我们店里更换这款机油的车友都说它粘稠度、润滑性都挺好，接下来让我们一起来感受一下这款机油的魅力所在。 来吧，我们可以看到包装上有对机油的详细介绍，合身上有对应的刻度线，这个设计还是不错的，让我们添加机油的时候知道自己添加了多少。这一桶是一升装，密封性也很好，瓶盖上有龙盘的标志和对应的产品二维码，打开瓶盖有一层封口，这个封口的设计也很好，使起来 一拉就打开了，可以避免拆封后封口材料不小心掉落到桶里。我们倒一点出来看看，颜色橙黄透亮，还有一股淡淡的香味，咱们在纸巾上倒一点， 可以看到是干净无杂质，那么它的使用感受究竟如何呢？我们去问问用过的车友吧。 你好你好，请问您换架了龙盘一号先进全系后开了多少公里？目前开了五百公里了，那您感觉怎么样？ 感觉这款龙盘一号机油还是挺不错的，首先，车子启动和正常使用中，感觉发动机声音要好一些，特别是刚启动的时候声音也不是很大。其次，车子在加速的时候感觉更平顺了，发动机工作的声音也安静了一些，然后车子动力也感觉略有改变， 坡上起步也很顺畅。以我的经验来测评这款机油目前的使用效果还是广泛说的好评的，龙牌一号，抗磨还省油。

都说国产机油的质量不行，那么到底行不行呢？今天我们就来评测一下国产龙潘机油，这是龙潘的一款零 w 二零呢全合成机油的一份实测数据，数据来源于某论坛， 全部数据都在标准范围之内，这个数据可能大部分人都看不懂，所以我尽量通俗易懂的讲解一下。首先， ccs 低温动力联络为四千二百四十五，这个数据比每伏一 p 零 w 二零的四千四百二十六还要低。 低温动力联络越低，冷启动时的阻力有效，启动就越顺畅，可以有效的缓解发动机冷启动时的干摩擦。其次，左点为负二十六，这个数据跟同事最顶级 级的 pop 领导不了你一样，可见这个数据是非常漂亮的。左点越低，基础油时那越低，运行中产生的杂质也就越少，性能也就越稳定。第三，蒸发损失为八点四七，这个数据跟每伏一 p 八点三二非常接近， 蒸发损失越小，机油被高温蒸发就越少，亏机油也就越少。其他的数据就不一一的分析的都非常的不错。通过这三个数据我们可以判断出，龙潘这款机油肯定是采用了第四类 pao 基础油，而且含量还不低，所以这款机油是一款非常优秀的机油，而且性能并不亚于大品牌。 虽然我国无法生产这些高性能的技术油和优质的添加剂，但是只要舍得花钱去这些掌握技术的巨头采购，一样也可以生产出世界顶级的机油。最后声明一下，我并没有被龙潘充值，而且我也没有这个资格被充值，甚至龙潘还是我们公司品牌的竞争对手。

潘满姐，五 w 三零机油适合什么车使用？五 w 三零可以说目前适合绝大部分市面上的车型，无论是日韩系、美系、德系还有国系，这些车都是允许使用五 w 三零的。 当然，至于说这种机油是否是更适合的，那就得具体车型具体分析了。日韩系车适用于五 w 三零年的机油吧。 对于日韩系来说，五 w 三零年度有些高，一般情况下，绝大部分日系和韩系车都要求使用零 w 二零， 少部分要求使用五 w 三零。之所以要求使用这么低粘度的机油，主要是基于降低低温能启动磨损和降低油耗的考虑。低粘度机油拥有更好的流动性，能，降低发动机能启动磨损。 他还有一个特性就是散热性能比较好，这样可以使发动机局部热量迅速的传递到其他部位，提升热车速度。那对于德系车来说，五 w 三零年度极低了吧。 德系车普遍设计为涡轮增压发动机，涡轮增压发动机在工作中杠内压力比较大， 气缸温度较高。此外，由于德汽车的水温设计要比日系高一些，通常可以达到九十五到一百零五摄氏度左右，日系只有九十度，更高的水温导致机油的油温也相对来说高一点。 因此，德系车通常来说可以选用五 w 三零的机油，但是一定要选择符合欧盟 acea a 三 b 四认证年度的机油。而对于一般的五 w 三零 机油来说，一百摄氏度的高温运动粘度略微有些低，高温抗碱力略有不足。