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关于这个备用的传送来,其实最早来源于战斗机上的这个副油箱,为了增加这个战斗机的续航里程,所以呢,在翅膀下面两边各挂一个副油箱。虽然说汽车要求没飞机这么高,但是早期由于加油站布局很不完善,再加上这个路况条件也很不好,我记得在九十年代 出的时候,像我们这个村,但是又挖煤,所以有很多这个东风牌大货,跑着跑着跑着跑着可能就真的就没油了,所以有些车子真的就设计备用油,这个备用油是正儿八经的备用油啊,他就在这个主油箱旁边还连了一个柴油的这个副油箱。平时呢,他们这个副油箱基本上是不怎么打 打开的,就是有一根管有一个阀连到这个主油箱的,当这个确实跑到没油了,这个时候才打开这个副油箱,启用副油箱里面的这个油。但是现在我们这个加油条件越来越好了,基本上你只要把它 特别偏离去五十公里以内,是绝对可以找到加油站的,对不对?所以你再去弄这么一个副油箱,绝大多数情况下一 意义已经就是不大了。而且呢,你长期背一个副油箱跑,本身车子的自身重量也会增加,对于这个大货车而言可能还可以接受。你对于我们这个家用的小车而言,他就非常明显了,你想给再给你加一个这个五十斤的副油箱,你觉得长期这个多背个五十斤的 这个油箱跑,他的油耗能经济吗?对不对?而且就我们普通家用小车来说,现在一般油箱都有四十多升啊,五十升,甚至这个 vsuv 可以达到八十多升,就基本上续航都可以达到五百公里以上,绝大多数情况下五百公里, 你就是这个月亮最后没油了,你还是可以找到加油站,你要是真的用的没油了,你打个电话叫个救援也不是什么太难的事情是不是?所以设计一个副油箱作为备用油,那就真的完全没有意义了,除非你要 去那些无人区去玩越野,你会自己这个带个油桶,带一些备用油,对不对?其他情况下真的用不上,那么是不是这个车子真的就没有备用油了呢?告诉你啊,现在我们 普通的一个家用小车,就比如说我这个车可以看到啊,他这个油箱由于马上就快没油了,按照我的经验,当你的车子的油箱页面低于他这个警戒值,这个时候你的车上这个油表灯,他就会练起一个黄色的指示灯,大家看了就这个指示灯,这个指示灯练起来的时候,实际上就是在启用 我们车上的这个备用油了,就是我们平时这个家用这些小车,包括现在很多这个货车也是一样的,正儿八经已经没有严格意义上的这个备用油了。这个备用油呢,其实就是油箱底部 存在那一少部分油,也就是说我们目前是大部分的车子在用备用的时候,已经不需要像老式的大货车一样,你还需要去领一个发面,把发面拧开,拧开之后那备用油油到油箱里面,这个说叫汽油煤油,不需要的啊,所以呢,大家一定在这块不要这个再被这个老关键词误导了。