二战的三蹦子怎么画

哈喽，大家好，我是老王，今天咱们来聊一期三蹦子 stk fz2 zondacraft fat subway， 它是德语的简称，翻译过来就是特种车辆的意思。这辆有着独一无二行走方式的三蒙子是上世纪四十年代由工业极其强大的德国制造而来， 在很多影视剧中经常能看到他的身影，最著名还要数电影拯救大兵 ray 人中的一个桥段。剧中的美军以这辆三蒙子为诱饵，引诱德军进入了埋伏圈，其表现出的超高激动性给许多观众留下了深刻印象。也正是凭借卓越性能，帮助彼时的德国横扫欧洲与非洲。 这辆三蒙子的发明者叫做海英里西恩斯特克尼不干普，他是一名德国工程师，二战期间专门负责为德国制造装甲车辆和军用车辆。 除了这辆履带三蒙子，他还参与了虎视与黑豹坦克的研发，是德国当时非常牛掰的一位军工专家。 研制这辆三蒙子的初衷是想为山地部队提供牵引和弹药运输，以及便于进行空中投送。他全长三米，宽一米，高一点二米，全重一点二八吨。前部有一个轮子， 轮毂被做成了实心，以便于在泥地中获得更好的寻记性。后部则是两条装有交错式负重轮的履带，所以他也有着强悍的越野能力。驾驶员位于车体前部，和驾驶普通三轮车一样，只不过他的驾驶室是全包围的， 车厢后部可以称作两人，也可以根据其他用途进行各种改装。他的驾驶方式也很特别，因为混合了轮子和履带两种行走方式， 所以他既可以用龙头转向，也可以用履带转向。在他的车把下方，有一个差速器，通过一根连杆与差速器上的鼓刹相连。 当车把转动幅度较小时，会像普通的摩托车一样依靠前轮来转向。而当车把转动幅度超过十二度时，握把就会通过连杆推拉差速器，从而通过鼓刹对转向侧的履带施加制动力。此时 他就会像坦克一样，依靠两侧履带差速进行转向，所以即使他没有前轮，也一样可以转向。他的动力来自于一台水冷四缸汽油发动机，排量一点五升，最大马力三十六匹， 公路最大时速可达八十公里每小时。变速箱设置了四个档位，前三到一，并且带有两种驾驶模式，分别是越野和公路模式，这样合计起来就是八个档位。 除此之外，现在汽车所拥有的牌照架、大灯、尾灯、电瓶、刹车、离合、油门、手刹，甚至便于驾驶员实时了解车况信息。的发动机、转速表、水温表和里程表，他都一字不差，就问你屌不屌。 这个是一辆八十年前的三蒙子，麻雀虽小，五脏俱全，就是这辆三蒙子最真实的写照。有着这些硬件家 时，使他的越野性能十分强悍，可攀爬二十四度的斜坡，并且有着舒适的驾乘体验。在飞站时的情况下，该车性能出色，深受士兵喜爱。如果用我们现在的眼光审视他，绝对是一件完美的工业作品。但也正是这样的制造理念，能让他的优点变成了知名缺点， 那可是战争年代，战场上的使用环境极其恶劣，而这辆有着精致做工，需要定时维护保养的三分子显然无法施展身手。 和他有着相同命运的还有虎视坦克，复杂的工艺、高昂的制造成本以及得不到及时的维护保养，使他们在战场上的故障率都非常高。 直到一九四四年，德国终于意识到这两三蒙子已经成为了难以承受的奢侈，便开始逐步停止生产，剩余的三蒙子则继续在节节败退的 得军中服役，直至战争结束。所以在战场上盟军也捡到过很多没有及时得到维护保养被丢弃的。玩好三蹦子。战败后的德国在重建过程中重开了他的生产线，重新生产后的三蹦子取消了夜间管制大灯，改用普通车头大灯， 这也是他与原型车的唯一区别。一九四六到一九四七共生产了五百五十辆民用三蒙子，这也是为什么世界各地会有如此多保存完好三蒙子的原因了，国内有没有人收藏就不太清楚了。好了，今天这期视频就为大家分享到这里了，我们下期再见，拜拜！